Сообщение Таллин - Пярну каза болду

[periskop.su]

Яркая иллюстрация полной тупиковости "латиноамериканского пути" в ж/д сообщении. Когда магистральные железные дороги приватизируются и попадают в частные руки, то исход обычно один - закрытие самой линии, а вовсе не отмена части поездов.

Вот и эстонцы теперь... Отдали Элрону электрическое сообщение, а теперь закрыли один из самых главных ходов

Comments

[mind_stream]

Если на замену железке достаточно трёх автобусов в день - то неудивительно, что она закрылась.

[alex_brab]

там 130 км отличной дороги, в чем прикол именно рельсового сообщения для перевозки пассажиров не совсем понятно

[wh_censor]

А грузы там совсем некому и незачем катать?

[alex_brab]

в само Пярну явно нечего, это небольшой курортный городок. транзитом думаю тоже - срочные идут фурами, для всего большого есть море

[goblinnss]

Морем

[dvim]

Порта там нет.

[inzirka_25kv]

Автотранспорт всегда мобильнее ж\д.

[albokarev]

Ну может у кого вещей куча, или детей в автобусе укачивает. Найдутся желающие. Но недостаточно, чтобы ради них полотно чинить.
А основные пострадавшие - это аборигены в мелких посёлках вдоль линии от Пярну до Лелле (от Лелле начинается живой пока участок Таллинн-Вильянди). Аборигенам теперь как-то выкручиваться придется. Может быть автобус трижды в день - это как раз про них.

[gerat]

А зачем ж/д дорога в Вильянди и Тарту?

[linkin_pork]

По ж-д линиям на Вильянди и Тарту очень приличный пассажиропоток. На Тарту так вообще уже 10 пар назначили.

[alex_brab]

Тарту в два раза больше Пярну да и скорее всего по той ЖД идут грузы из РФ в порт таллина. А вот по поводу Вильянди у меня идей нет, думаю рано или поздно так же разберут

[nightriderz1]

Тартуские поезда всегда полны.

[nightriderz1]

Прикол был, пока ветка дальше в Латвию шла.

[calendulae]

В Латвию там уже при СССР перестали ходить.

[calendulae]

33 пары автобусов в день в и через Пярну.