Про Великий Рельсовый погром на Онлайнере

[periskop.su]

Мощный материал от darriuss на Онлайнере про Великий Рельсовый погром 1957-71 в Соединённых Штатах. Тема у нас малоизвестная, и средний читатель про этот процесс знает совсем немного.

Я в этом журнале уже писал и про этот удивительный феномен, года три назад, и про знаменитые поезда золотой железнодорожной эры Америки - Легендарная CZ, или сказ о судьбе

Comments

[varandej]

А вот вопрос - как именно можно было этого избежать не в ущерб развитию автодорог и авиаперевозок? За счёт чего Европа смогла сохранить ЖД в качестве основного и современного транспорта, а Америка - нет?

[1greywind]

В США не было федерального агенства под ЖД, которое могло бы устранить дублирование и оптимизировать инфраструктуру через стандарты и рекомендации. Его организовали в 1966 году, когда уже поздно было что-то менять.

[mc6312]

[голосом Шворца] Kapitalism!

[periskop.su]

Но в статье даётся отсылка к фундаментальной причине, почему:

Рожденные «свободным рынком» и заработавшие на нем миллиарды долларов частные железнодорожные компании внезапно столкнулись с его же оскалом. Лишенные государственной поддержки, озабоченные конкуренцией друг с другом, они не смогли удерживать тарифы на конкурентоспособном с автомобильными и авиационными перевозками уровне.

Т.е. там не было единой государственной сети, которая могла бы оптимизироваться с учётом общенациональных интересов. Не выделялись единые недублированные скоростные коридоры, в путях была мешанина частных компаний.

[vino_i_gashish]

в принципе всё логично для страны, где государство нечасто вмешивается в частный бизнес
была эпоха жд
она ушла
теперь автомобили и самолёты

потом будет еще что-то, вместо них.

[periskop.su]

В 1971, на пороге полного распада единой сети, государству всё же пришлось вмешаться - и национализировать ошмётки
если бы вмешалось года на 4 раньше - спасли бы гораздо больше

[vino_i_gashish]

а другие подобные примеры вмешательства государства в частный бизнес есть?
в сша.

[mudlaws]

борьба с наркотиками, например

Про Великий Рельсовый погром на Онлайнере

[livejournal]

Пользователь messer_2009 сослался на вашу запись в своей записи « Про Великий Рельсовый погром на Онлайнере» в контексте: [...] Оригинал взят у в Про Великий Рельсовый погром на Онлайнере [...]

[m_zarya]

А ещё в тени ж.д. погрома был и трамвайный погром, когда GM скупало сети в городах, чтобы их закрыть и увеличить продажи своих автомобилей и автобусов, кучу систем тогда по стране уничтожили. А вот теперь пришло время строить новые, недавно вот открылась линия в бывшей автомобильной столице - в Детройте - вот так вот история поворачивается иногда.

[emdrone]

++

[mudlaws]

трамвайные сети почти все разваливали, кроме Швейцарии и Японии, разве

ну реально иногда было странно и неудобно

[m_zarya]

Ну, это массовое поветрие было в те времена, да. Даже в той же упомянутой вами Швейцарии в Цюрихе на этой волне заменили одну из центральных линий трамвая на троллейбусную, но в итоге обычные троллейбусы справлялись с пассажиропотоком плохо и пришлось специалльно создавать вот такие 3-секционные о двух "гармошках" http://transphoto.ru/photo/532453/ От дальнейших планов по замене трамвая троллейбусом в итоге отказались.

Про Великий Рельсовый погром

[livejournal]

Пользователь l_boris сослался на вашу запись в своей записи « Про Великий Рельсовый погром » в контексте: [...] Оригинал взят у в Про Великий Рельсовый погром на Онлайнере [...]