Крупнейшие порты мира (2014)

[periskop.su]

Недавно я делал обзор крупнейших портов России по итогам 2015-го.
И меня несколько раз спрашивали, какая картина в целом по миру.

Так вот, на сейчас можно посмотреть ситуацию по итогам 2014-го (по рейтингу AAPA World Port Rankings). В нём учитывается 100 крупнейших портов планеты по двум показателям - грузообороту и контейнерообороту. Поскольку

Comments

[landrover110]

Вопрос от дилетанта по поводу заглавной фотки.
Интересно поведение рядов контейнеров на палубах тех огромных кораблей в условиях шторма и сильной качки.

[wpiggy]

У контейнера в углах так называемые "фитинги" (параллелепипед с дырками если условно). Они используются как для погрузки - за них "цепляют" контейнер краны (обычно используется специальная рама-спредер, траверсы и т.д.), погрузчики и прочая техника, так и для крепления контейнеров на платформах, палубах и т.д. Типоразмеры контейнеров (и расстояния между фитингами соответственно) жёстко стандартизированы.

[periskop.su]

Крепления, контейнеров в ряды, конечно, стандартные.
А насчёт шторма и поведения в нём. Тут дело в загрузке - есть спец. прога, рассчитывающая размещение и вычисляющая центр тяжести судна. При погрузке тяжёлые контейнера отправляются вниз, легковесные - вверх. Поэтому. поведение в основном нормальное. Хотя, конечно, в контейнеровозе с таким размещением по определению центр тяжести будет выше, чем у сухогруза или танкера.

[wpiggy]

Там вообще чуть не целая наука. Они же кроме отстойчивости учитывают ещё порядок разгрузки, опасность груза, подключение к энергоснабжению (если рефрежираторы везёшь) и т.д. У меня тётка эксплуатационником в Риге работала, немного рассказывала про это веселье. У них же там ооочень крутой терминал был по советским временам. Когда "оккупанты" его строили, то на транзит через СССР рассчитывали (на тех же китайцев).

[periskop.su]

Ну да, рефы большие контейнеровозы везут в носу, там у них точки питания, ну и остальная тоже группировка посложней. И тем не менее, базовый принцип - "тяжелое пониже", дабы не играть с остойчивостью

[wpiggy]

Разумеется остойчивость это главное, а дальше решают задачи на комбинаторику :)

[sish]

Немного оффтоп: вспоминается байка про граждан, которые разгрузили фуру со сборным грузом, укладка ящиков производилась по расчетам программы в строгом порядке. Разумеется без нее грузчики не сумели сыграть в Тетрис при обратной погрузке даже наполовину лучше компьютера, вмещалась едва треть груза)

[kostya027]

Вес контейнеров исходя из размеров фактически одинаков(80 - 85% контейнеров), в двадцатках и в сороковках обычно 16-21 тонна груза. Контейнеров для тяжелых грузов -GP появилось много, но если дальше контейнер надо везти по автодорогам, а у нас общий вес автопоезда 40 тонн, в Европе - 38-50(в зависимости от страны), то грузить больше 21-22 тонн бессмысленно

[observer69]

Да, но если тяжёлое нуно выгружать на пол-пути?

[periskop.su]

тогда приходится работать с балластными цистернами

[observer69]

Я про другое - если в промежуточном порту необходимо сгрузить именно тяжёлые контейнеры, а лёгкие следуют дальше. То КАК вы их положите в самый низ?

[periskop.su]

Так я и сказал - размещают ближе к выгрузке, а центровку регулируют тогда балластными цистернами.

[pogo_on_air]

Смотря, как качает :) Бывают варианты с рассыпанием контейнеров. Но это не страшно. Все ж застраховано.

[kostya027]

Есть такое понятие "общая авария", при которой Ваш груз может быть продан с молотка на покрытие общих убытков аварии контейнеровоза и не факт, что Ваша страховая компания, где Вы застрахуете свой груз, это покроет. Пример такой аварии тут:
http://hghltd.yandex.net/yandbtm?fmode=inject&url=http%3A%2F%2Fwww.odin.tc%2F2012%2Fmscflaminia.asp&tld=ru&lang=ru&la=1458264320&tm=1459505914&text=%D0%BE%D0%B1%D1%89%D0%B0%D1%8F%20%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%8F%20%D0%B2%D0%BE%D0%B9%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%BA%D0%BE&l10n=ru&mime=html&sign=8b50418c84d6a2c01337129215692985&keyno=0