Концерн Tallinna Sadam собирается в 2003-2007 годах инвестировать в развитие 4,6 млрд. крон (163,3 млн. латов). Благодаря таким капиталовложениям в 2005 году Таллиннский порт надеется стать крупнейшим на Балтийском море, перевалить 46 млн. тонн грузов, получить доход в размере 1,1 млрд. крон (39 млн. латов) и прибыль 410 млн. крон (14,35 млн. латов). Александр СУЙТС, Игорь ЛЕОНОВ, Таллинн - Рига Но это еще не все. К 2010 году грузооборот должен вырасти до 65 млн. тонн, доходы - до 1,3 млрд. крон (46,15 млн. латов), а прибыль до 480 млн. крон (17,04 млн. латов) в год. Для сравнения: в этом году концерн намерен перевалить 37 млн. тонн.
Чтобы планы на будущее сделать былью за 2003-2005 годы, в порту Мууга намечено строительство нового угольного и нефтяного терминалов, промышленного парка, проведение второго этапа реконструкции контейнерного терминала и расширение свободной зоны. В Старом порту в Таллинне начнут создавать торговые и жилые площади, в Южном порту Палдиски - терминал для перевалки древесины и два склада для жидких грузов, а на Сааремаа в 2004 году будет готов круизный порт.
Однако не все так радужно. Вчера лидер Союза правых сил России Борис Немцов во время визита в Эстонию настойчиво посоветовал привлечь к управлению местными портами российские частные нефтяные компании, в противном случае пригрозив перекрыть "кран". В интервью государственному телеканалу ETV г-н Немцов заявил: Россия и впредь будет защищать свои проекты. По его словам, желание гнать нефть через собственные порты вполне естественно, поскольку в них вложены большие средства.
Таллинн намерен перетянуть одеяло на себя
Бизнес&Балтия от 04.12.2002 16:41
Концерн Tallinna Sadam собирается в 2003-2007 годах инвестировать в развитие 4,6 млрд. крон (163,3 млн. латов). Благодаря таким капиталовложениям в 2005 году Таллиннский порт надеется стать крупнейшим на Балтийском море, перевалить 46 млн. тонн грузов, получить доход в размере 1,1 млрд. крон (39 млн. латов) и прибыль 410 млн. крон (14,35 млн. латов). Александр СУЙТС, Игорь ЛЕОНОВ, Таллинн - Рига
Но это еще не все. К 2010 году грузооборот должен вырасти до 65 млн. тонн, доходы - до 1,3 млрд. крон (46,15 млн. латов), а прибыль до 480 млн. крон (17,04 млн. латов) в год. Для сравнения: в этом году концерн намерен перевалить 37 млн. тонн.
Чтобы планы на будущее сделать былью за 2003-2005 годы, в порту Мууга намечено строительство нового угольного и нефтяного терминалов, промышленного парка, проведение второго этапа реконструкции контейнерного терминала и расширение свободной зоны. В Старом порту в Таллинне начнут создавать торговые и жилые площади, в Южном порту Палдиски - терминал для перевалки древесины и два склада для жидких грузов, а на Сааремаа в 2004 году будет готов круизный порт.
Однако не все так радужно. Вчера лидер Союза правых сил России Борис Немцов во время визита в Эстонию настойчиво посоветовал привлечь к управлению местными портами российские частные нефтяные компании, в противном случае пригрозив перекрыть "кран". В интервью государственному телеканалу ETV г-н Немцов заявил: Россия и впредь будет защищать свои проекты. По его словам, желание гнать нефть через собственные порты вполне естественно, поскольку в них вложены большие средства.
Reply
Reply
Reply
Leave a comment