Красная Стрела, СВ. Заметки по пути

[periskop.su]

В самом конце "европейской диагонали" от Воркуты до Монте-Карло, возвращаясь из Москвы в СПб, снова попробовал "Красную Стрелу". С ней у меня были довольно сложные взаимоотношения: если после "перезагрузки" фирменного состава №1/2 в начале 2009-го мне в целом понравилось то, что получилось; то спустя 5 лет после этого "Стрелка" явно упала в уровне

Comments

[baida_grigor]

Надеюсь ночные поезда на линии Мск -СПб не будут вытеснены сапсанами))

[periskop.su]

Не будут. У них своя устойчивая ниша.

[baida_grigor]

Да, приходилось читать, что на расстоянии до 1000 км скоростные поезда не конкуренты "лежачим")). Дескать, кто как любит, свои пассажиры у обоих видов. А вот на длинных расстояниях нынешние поезда могут вымереть. Что жаль будет. Или же возможно параллельное сосуществование скоростных и обычных поездов?

[periskop.su]

Или же возможно параллельное сосуществование скоростных и обычных поездов?
Оно не только возможно, оно есть. Что в Китае, что в Европе. Да и московско-питерская линия об этом же говорит.

[virtualen]

Не очень понял, почему.
В том же "Сапсане" 4 часа вполне комфортно просидеть в кресле, ну пусть 6 до Воронежа, но "на длинных расстояниях" - в Ростов или Екатеринбург, например - куда как лучше посидев за столом, лечь на коечку.

[baida_grigor]

До Ростова , например, авиация легко всех пассажиров заберет, если цены будут разумные. Различия по времени несопоставимые с поездом. А вот для того же направления СПб -Воронеж лучше , по мне лично, дольше лежать, чем быстрей сидеть

[xpo_xpo_xpo]

И чем лучше сидеть 4 часа, потом в гостиницу, когда гостиницу можно сразу и бесплатно: в ночном поезде? Смысл быстро ехать на такие малые расстояния - это если по делам скататься туда-обратно, часок-другой там.