Два раза на одни грабли

[periskop.su]

Много читаю сейчас по транспортным сообщениям в Великой Отечественной, есть задумка ближе к осени сделать цикл статей по аналогии с транспортом в Первой МировойТак вот, наткнулся на любопытный факт, который затем сильно и негативно повлиял на способность РККА вести операции в июле-августе 1941-го. Оказывается, присоединённые к СССР в 1939-40 гг.

Comments

[dvim]

Мне интереснее другое - почему в 50-60х Восточную Европу не перешили ...

[edvardchesnokov]

Одну ширококолейную дорогу дотянули до чехословацкого Кошице.

[dvim]

Это рядом с границей.
Речь о том, что СССР мог в те годы "перешить" всю ВЕ

[periskop.su]

Но зачем? Ставить на уши всю систему сообщений этих стран и полностью лишать работоспособности их подвижной состав? Слишком дорого и ненужно.

[shimoff]

Почему же не нужно? Зато получили бы намного большую транспортную связность Варшавского блока, без перегрузок/перевалок с одной колеи на другую, унифицированный подвижной состав и т.п.

Ну и геморрой нынешнему ЕС был бы :)

[golf_gambler]

А чтобы можно было потом написать, что трижды наступили на одни грабли... это в порядке юмора, конечно. А так безусловно по экономическим причинам, какими бы сателлитами страны варшавского блока не были, но не республиками. Пришлось бы строить самим, а это дороговато получилось бы.

[qwrty40]

Ездил поездом в Польшу в 1988. Замена тележек на границе заняла, ЕСМНИ, пару часов... При должном планировании транспортная связность сильно пострадать не должна... А насчет гемора для ЕС - ф точчку!