ИС в Челябинске
ИС №510 в депо Челябинск, середина 1950-х (фото с вконтактика).
Уникальная скоростная машина. Много их было "заезжено" в первую половину войны - машина привередливая, любила хорошие угли, а эксплуатировали их в тылу в 1941-43 гг. на износ под эшелонами, с хорошими углями проблема была. Но осталось всё же немало. А потом оставшийся парк массово порезали в начале-середине 1960-х, и к началу 1970-х остался только один - в Киеве. Я про него рассказывал тут, стоит на постаменте у локомотивного депо.
Надеюсь, сотрудники УЗ всё же уберегут уникальный паровоз и его оформление от бандеровской сволочи. Конечно, он несколько в стороне от главных площадок обезьян для скакания, но всё же относительно близко... Товарищи украинские железнодорожники, сберегите его, постарайтесь!
Уникальная скоростная машина. Много их было "заезжено" в первую половину войны - машина привередливая, любила хорошие угли, а эксплуатировали их в тылу в 1941-43 гг. на износ под эшелонами, с хорошими углями проблема была. Но осталось всё же немало. А потом оставшийся парк массово порезали в начале-середине 1960-х, и к началу 1970-х остался только один - в Киеве. Я про него рассказывал тут, стоит на постаменте у локомотивного депо.
Надеюсь, сотрудники УЗ всё же уберегут уникальный паровоз и его оформление от бандеровской сволочи. Конечно, он несколько в стороне от главных площадок обезьян для скакания, но всё же относительно близко... Товарищи украинские железнодорожники, сберегите его, постарайтесь!