Проблема с самолетом Ан-178

[partizan_dm]

Оригинал взят у bmpd в Проблема с самолетом Ан-178
Как сообщают инсайдеры на ряде веб-ресурсов, в ходе первых летных испытаний первого построенного ГП "Антонов" опытного образца нового транспортного самолета Ан-178 (серийный номер 001, регистрация UR-EXP) выявилась серьезная проблема с центровкой машины, вызванная существенными ошибками при

Comments

[tonyhofstra]

Странно. Крылья же врое симметрично удлинили. Но и без этого - самолет гавно. Ибо никто не будет покупать хуй знает что у кого кто может обанкротится прям завтра

[partizan_dm]

Центр масс сдвинулся назад после удлиннения. Грубо говоря ероплан в полете нос задирает.

[tonyhofstra]

Понял!!! ЛОЛ

[ext_1318196]

И? Крыло же стреловидное, его удлинили, центр масс сдвинулся назад, и вангую, за аэродинамический центр крыла шо есть ни ни с точки зрения устойчивости. Теперь носовую секцию удлинять, а из-за удлиненого фюзеляжа вертикальное оперение предется по новой проектировать.

[tonyhofstra]

Логично. Я думал в другом направлении. Поэтоми и кладут к пилотам.

[colonel_sokker]

Не центр масс, а аэродинамический фокус. И от удлинения стреловидного крыла фокус должен ползти НАЗАД, а это значит, что самолет становится чересчур устойчив в полете и хочет клюнуть носом. А вот судя по балласту, у этих долбоёбов как раз таки наоборот - нос недогружен, это значит, что проёб при проектировании был куда более знакокачественным. )))

[ext_1318196]

И по этому балласт сунули прям под кабину пилотов, ага.

[colonel_sokker]

Я что-то не пойму - согласны Вы с моим постом или нет? )) На всякий случай уточню - на дозвуковом профиле центр давления крыла находится примерно на 25 процентах Всах. Если крыло - стреловидное - сделать длиннее, то Всах сместится от центроплана в сторону законцовки, при этом её центр давления в проекции на продольную ось уедет назад. А центр масс самолета - он останется на прежнем месте. Отсюда получится УВЕЛИЧЕНИЕ запаса продольной устойчивости. Если учесть, что запас устойчивости для гражданских самолетов должен составлять примерно 7-8 процентов средней хорды, то вот те полторы тонны балласта как-бы намекают нам, что изначально уебАН получился статически неустойчивым, или с минимальным запасом. Я готов даже посочувствовать тем летчикам (хоть они и каклы), которые ЭТО первый раз в воздух поднимали. )))

[serg_ant_l]

А еще можно груз из пластин не за кабиной ложить, а прямо в кабине, поближе к носу летака - тогда вес нужен будет гораздо меньший!

[lady_of_rings]

Можно снаружи к носу подвесить конструктора. Как думаете, хватит?

[ext_732279]

если на дватцатиметровой штанге и в руки дать лист фанеры, чтобы как антикрыло работал )

[micha1520]

Что б еще и крен на левый борт?))

[jerry_1983]

Мосейчука тогда в правое, для симметрии))

[elric_me]

Все это косвенное подтверждение того , что у укров, как бы они не хвалились, что самолет у них спроектирован в электронном виде раньше Суржика, нет математической модели самолета.
Если бы она у них была, то этот косяк вылез бы ещё на ранней стадии проектирования.