ГАЗ-М20 "Победа"
«Побе́да» - советский легковой автомобиль, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе в 1946-1958 годах. Заводской индекс модели - ГАЗ-М-20.
Первый советский легковой автомобиль с несущим кузовом и один из первых в мире крупносерийно выпускавшихся с кузовом полностью понтонного типа - без выступающих крыльев и их рудиментов, подножек и фар.
Всего было выпущено 235 999 машин, включая 14 222 кабриолетов и 37 492 такси.
Модели из журнальной серии "Автолегенды СССР"
В то время кабриолет считался не роскошью. Из-за нехватки проката стали, машины делали без крыши.
Если сравнивать обе модели, то в "Победе" кабриолет отсутствуют хромированные ободки подфарников и задних фонарей, а также исчезли шильдики "Победа" с капота.
Также не прокрашен глушитель, и на "птицах" нет стоп сигнала (у обеих моделей).
А вообще обе модели радуют глаз и имеют хороший цвет кузова который соответствует прототипам.
В общем модели хорошо передают облик всем известной машины.
В проекте покраска салона, так как на этот пластик не охота смотреть, тонирование решетки, ну и конечно гос. номера.
Первый советский легковой автомобиль с несущим кузовом и один из первых в мире крупносерийно выпускавшихся с кузовом полностью понтонного типа - без выступающих крыльев и их рудиментов, подножек и фар.
Всего было выпущено 235 999 машин, включая 14 222 кабриолетов и 37 492 такси.
Модели из журнальной серии "Автолегенды СССР"
В то время кабриолет считался не роскошью. Из-за нехватки проката стали, машины делали без крыши.
Если сравнивать обе модели, то в "Победе" кабриолет отсутствуют хромированные ободки подфарников и задних фонарей, а также исчезли шильдики "Победа" с капота.
Также не прокрашен глушитель, и на "птицах" нет стоп сигнала (у обеих моделей).
А вообще обе модели радуют глаз и имеют хороший цвет кузова который соответствует прототипам.
В общем модели хорошо передают облик всем известной машины.
В проекте покраска салона, так как на этот пластик не охота смотреть, тонирование решетки, ну и конечно гос. номера.