Автопробег в Западную Африку. Бортовой журнал. День 8
Все, что ни делается, все к лучшему.
Благодаря поломке Офиса, который вдруг закапризничал и отказался ехать в Африку, мы очутились в крошечном андалусийском городе Алькала-де-лос-Гасулес, о котором не знают путеводители, да и Википедия слышала лишь краем уха, - и отлично провели время.
Утро принесло хорошие новости. Наша поломка не такая серьезная, как казалось вчера. Надо лишь заменить ступицу колеса - и можно ехать дальше.
Весь ремонт на сервисе обошелся в 340 евро, при этом львиную долю суммы составила стоимость новой детали. Собственно, самой работы было на полчаса. А вот деталь пришлось ждать до вечера.
Это время мы решили провести с пользой и отправились исследовать окрестности, в которых неожиданно оказались. Тем более что и погода, и архитектура располагала.
Даже ресторан на заправке на ярком солнечном свете выглядел как готовая рекламная модель. Вот бы нам такую погоду вчера в Севилье!
От расположенного на хайвее автосервиса полезли в гору, к городку, где ночевали. Даже шоссе локального масштаба здесь прекрасные.
Большую часть такого строительства спонсирует Евросоюз, о чем гордо сообщают щиты вдоль дороги. Наши шведские друзья недовольно ворчат - вот, мол, куда уходят их налоги.
Да уж, здесь с налогами туго. Когда в автомастерской нам озвучили стоимость ремонта, то буднично добавили: «Ну, это если без чеков, конечно. С ними - дороже». Чеков мы, естественно, не потребовали.
Как похоже на Россию…
Вокруг настоящая Андалусия: зеленые холмы, посыпанные каменной крошкой, ряды ветряков, извивающиеся по прихоти рельефа дороги. И возносящийся над этим ландшафтом Белый Город.
Об Алькале-де-лос-Гасулесе молчат путеводители. Он не включен в число «Белых городов» юга Андалусии. Здесь нет ни одной сувенирной лавки и ни одного туриста.
Но это ему нисколько не мешает. Скорее даже наоборот.
Здесь все белоснежное. А оттого немного воздушное.
Даже похожий на Че Гевару Христос в церкви смотрится куда более возвышенно, чем канонические изображения.
Единственное, что здесь не белое, а желтое - это магазин фанатской символики. В Алькале все болеют за команду «Кадис» с цыплячьими цветами.
В общем, запомните этот топоним. И никому о нем не говорите. ;)
Конечно, в обещанные пять часов вечера машина готова не была. Но ожидание сверхнормы было недолгим и даже продуктивным
В 18-30 нам уже выдали машину. Ребята проехали пару кругов на пробу. В новой ступице что-то стучало. Механики опять сняли колесо и начали колдовать. В итоге позвали старшего.
Он посмотрел на деталь. Взял с пола кувалду. Пару раз треснул по ступице. И знаком показал, что колесо можно прикручивать обратно. Больше ничего не стучало.
Я же говорю, Россия…
В 20-00 подъехали к порту в городе Альжесирас. Тут несколько паромных компаний, т.е. паром уходит каждые час-два. Наш (что подешевле) стоил 148 евро за машину и 4 человек (просто билет на 1 человека стоит 25 евро). Паром идет полтора часа.
Последнее фото Европы...
И первое фото Африки. Через минуту «ступим» на африканскую землю.
К сожалению, из-за сбитого графика Сеуту толком посмотреть не удалось. Из окна машины мы видели лишь типовые «курортного вида» кварталы и крепость на холме (сейчас она недоступна для туристов, ее заняла армия).
Где-то над городом, судя по путеводителю, есть статуя Франко - но оставим ее на другой раз.
В полночь были на границе - благо она всего в нескольких километрах от города. Не заметили как проскочили испанский пост. Видимо, их не заинтересовали номера Евросоюза.
Поэтому мне пришлось сначала получать въездной штамп Марокко, а потом бежать обратно в Испанию за выездным штампом. В результате я выехал из Испании 3-го декабря, а въехал в Марокко 2-го.
Кстати граница Сеута-Марокко оказалась не такой страшной, как я себе представлял. Никаких стен до неба от бесконечного потока нелегалов. Только группки марокканцев-контрабандистов, шныряющих меж контейнерами и прячущих там одежду и прочие товары.
Уже начался следующий день, но наш график был далек от завершения. Предстоял еще перегон в 300 км до Рабата. Хорошо, что до него идет хорошего качества дорога, по большей части являющая автострадой (местами даже платной).
Каюсь, большую часть перегона я проспал - сказалась вчерашняя почти бессонная ночь. Поэтому лишь утром узнал о жутком ливне, настигшем наш Офис южнее Танжера.
В 5 утра мы въехали в столицу Марокко. Ориентируясь по карте путеводителя, добрались до въезда в Медину (старый город), где поселились в небольшой Hotel du Centrale. Невеликие простенькие комнаты с необыкновенно низким потолком (чуть выше моего роста) обладали лишь одним достоинством - стоимостью проживания менее чем в 5 евро с человека.
Все повалились спать, но ко мне не шел сон. Я боялся пропустить звонок будильника, который был поставлен на 7 утра. В это время мне надлежало встать и забрать из другого отеля пятого участника нашего автопробега - Лешу (_zif), который уже несколько дней ожидал нас в Марокко.
Задачу-минимум мы выполнили - добрались до Рабата к утру пятницы. Теперь нам предстояла задачка посложнее - убедить мавританское посольство выдать нам визы в день их сдачи, при том что пятница по расписанию этого учреждения - короткий день.
Если нам это не удастся, мы застрянем в столице до второй половины понедельника, что полностью ломает наш график движения.
Теперь нужно лишь ждать. До звонка будильника оставался час…
Конец первого сезона сериала «Офис».
Благодаря поломке Офиса, который вдруг закапризничал и отказался ехать в Африку, мы очутились в крошечном андалусийском городе Алькала-де-лос-Гасулес, о котором не знают путеводители, да и Википедия слышала лишь краем уха, - и отлично провели время.
Утро принесло хорошие новости. Наша поломка не такая серьезная, как казалось вчера. Надо лишь заменить ступицу колеса - и можно ехать дальше.
Весь ремонт на сервисе обошелся в 340 евро, при этом львиную долю суммы составила стоимость новой детали. Собственно, самой работы было на полчаса. А вот деталь пришлось ждать до вечера.
Это время мы решили провести с пользой и отправились исследовать окрестности, в которых неожиданно оказались. Тем более что и погода, и архитектура располагала.
Даже ресторан на заправке на ярком солнечном свете выглядел как готовая рекламная модель. Вот бы нам такую погоду вчера в Севилье!
От расположенного на хайвее автосервиса полезли в гору, к городку, где ночевали. Даже шоссе локального масштаба здесь прекрасные.
Большую часть такого строительства спонсирует Евросоюз, о чем гордо сообщают щиты вдоль дороги. Наши шведские друзья недовольно ворчат - вот, мол, куда уходят их налоги.
Да уж, здесь с налогами туго. Когда в автомастерской нам озвучили стоимость ремонта, то буднично добавили: «Ну, это если без чеков, конечно. С ними - дороже». Чеков мы, естественно, не потребовали.
Как похоже на Россию…
Вокруг настоящая Андалусия: зеленые холмы, посыпанные каменной крошкой, ряды ветряков, извивающиеся по прихоти рельефа дороги. И возносящийся над этим ландшафтом Белый Город.
Об Алькале-де-лос-Гасулесе молчат путеводители. Он не включен в число «Белых городов» юга Андалусии. Здесь нет ни одной сувенирной лавки и ни одного туриста.
Но это ему нисколько не мешает. Скорее даже наоборот.
Здесь все белоснежное. А оттого немного воздушное.
Даже похожий на Че Гевару Христос в церкви смотрится куда более возвышенно, чем канонические изображения.
Единственное, что здесь не белое, а желтое - это магазин фанатской символики. В Алькале все болеют за команду «Кадис» с цыплячьими цветами.
В общем, запомните этот топоним. И никому о нем не говорите. ;)
Конечно, в обещанные пять часов вечера машина готова не была. Но ожидание сверхнормы было недолгим и даже продуктивным
В 18-30 нам уже выдали машину. Ребята проехали пару кругов на пробу. В новой ступице что-то стучало. Механики опять сняли колесо и начали колдовать. В итоге позвали старшего.
Он посмотрел на деталь. Взял с пола кувалду. Пару раз треснул по ступице. И знаком показал, что колесо можно прикручивать обратно. Больше ничего не стучало.
Я же говорю, Россия…
В 20-00 подъехали к порту в городе Альжесирас. Тут несколько паромных компаний, т.е. паром уходит каждые час-два. Наш (что подешевле) стоил 148 евро за машину и 4 человек (просто билет на 1 человека стоит 25 евро). Паром идет полтора часа.
Последнее фото Европы...
И первое фото Африки. Через минуту «ступим» на африканскую землю.
К сожалению, из-за сбитого графика Сеуту толком посмотреть не удалось. Из окна машины мы видели лишь типовые «курортного вида» кварталы и крепость на холме (сейчас она недоступна для туристов, ее заняла армия).
Где-то над городом, судя по путеводителю, есть статуя Франко - но оставим ее на другой раз.
В полночь были на границе - благо она всего в нескольких километрах от города. Не заметили как проскочили испанский пост. Видимо, их не заинтересовали номера Евросоюза.
Поэтому мне пришлось сначала получать въездной штамп Марокко, а потом бежать обратно в Испанию за выездным штампом. В результате я выехал из Испании 3-го декабря, а въехал в Марокко 2-го.
Кстати граница Сеута-Марокко оказалась не такой страшной, как я себе представлял. Никаких стен до неба от бесконечного потока нелегалов. Только группки марокканцев-контрабандистов, шныряющих меж контейнерами и прячущих там одежду и прочие товары.
Уже начался следующий день, но наш график был далек от завершения. Предстоял еще перегон в 300 км до Рабата. Хорошо, что до него идет хорошего качества дорога, по большей части являющая автострадой (местами даже платной).
Каюсь, большую часть перегона я проспал - сказалась вчерашняя почти бессонная ночь. Поэтому лишь утром узнал о жутком ливне, настигшем наш Офис южнее Танжера.
В 5 утра мы въехали в столицу Марокко. Ориентируясь по карте путеводителя, добрались до въезда в Медину (старый город), где поселились в небольшой Hotel du Centrale. Невеликие простенькие комнаты с необыкновенно низким потолком (чуть выше моего роста) обладали лишь одним достоинством - стоимостью проживания менее чем в 5 евро с человека.
Все повалились спать, но ко мне не шел сон. Я боялся пропустить звонок будильника, который был поставлен на 7 утра. В это время мне надлежало встать и забрать из другого отеля пятого участника нашего автопробега - Лешу (_zif), который уже несколько дней ожидал нас в Марокко.
Задачу-минимум мы выполнили - добрались до Рабата к утру пятницы. Теперь нам предстояла задачка посложнее - убедить мавританское посольство выдать нам визы в день их сдачи, при том что пятница по расписанию этого учреждения - короткий день.
Если нам это не удастся, мы застрянем в столице до второй половины понедельника, что полностью ломает наш график движения.
Теперь нужно лишь ждать. До звонка будильника оставался час…
Конец первого сезона сериала «Офис».