Были времена, когда Renault и спортивные купе выпускала...
Оригинал взят у kiiskinen в Были времена, когда Renault и спортивные купе выпускала...
Renault Alpine.
Первое поколение "Альпин" (именно "АльпИн", а уж никак не "АльпАйн"!) появилось ещё в 50-х и это были маломощные А106 и 108 с литровым движком. Поэтому не очень-то и интересны.
А дальше - дело пошло. Появилась модель Alpine A110, которая в спортивном варианте имела мотор 1,8л и 180л.с. Эта модель принесла Renaut спортивную славу и множество раллийных побед.
Чем-то похож на Porsche 911...
Потом, в середине 70-х, появилась новая модель - А310. С неприлично отвисшим задом...
На А310 появился хорошо известный мотор PRV (Peugeot-Renault-Volvo) который в версиях 2,6-3,0 устанавливался почти на все большие "Пежо", "Ситроены", "Рено" и "Вольво".
Но самым красивым Alpine был, конечно, А610, появившийся в 1991...
Из мотора PRV выжали всё, что можно - увеличив объём до 3,0л и оснастив турбонаддувом на выходе поличили 250л.с. С этим мотором машина разгонялась до 265км/ч. Правда, серийная жизнь этой машины оказалась короткой - уже в 1995 производство свернули.
Больше у "Рено" успехов в классе спорт-купе (или GT, кому как нравится) уже не было... В общем, как говорится, "это человек из раньшего времени. Сейчас таких уже нет, а скоро совсем не будет"(с)
Renault Alpine.
Первое поколение "Альпин" (именно "АльпИн", а уж никак не "АльпАйн"!) появилось ещё в 50-х и это были маломощные А106 и 108 с литровым движком. Поэтому не очень-то и интересны.
А дальше - дело пошло. Появилась модель Alpine A110, которая в спортивном варианте имела мотор 1,8л и 180л.с. Эта модель принесла Renaut спортивную славу и множество раллийных побед.
Чем-то похож на Porsche 911...
Потом, в середине 70-х, появилась новая модель - А310. С неприлично отвисшим задом...
На А310 появился хорошо известный мотор PRV (Peugeot-Renault-Volvo) который в версиях 2,6-3,0 устанавливался почти на все большие "Пежо", "Ситроены", "Рено" и "Вольво".
Но самым красивым Alpine был, конечно, А610, появившийся в 1991...
Из мотора PRV выжали всё, что можно - увеличив объём до 3,0л и оснастив турбонаддувом на выходе поличили 250л.с. С этим мотором машина разгонялась до 265км/ч. Правда, серийная жизнь этой машины оказалась короткой - уже в 1995 производство свернули.
Больше у "Рено" успехов в классе спорт-купе (или GT, кому как нравится) уже не было... В общем, как говорится, "это человек из раньшего времени. Сейчас таких уже нет, а скоро совсем не будет"(с)