Автогигант Китай

[pavel_shipilin]

Времена, когда впереди планеты всей по производству автомобилей были Соединенные Штаты, давно канули в прошлое. Слава «японок», которые расцвели благодаря нефтяному кризису в 1970-е и открытию американского рынка, тоже миновала. Как и лучшие годы великих европейских брендов

Comments

[lexmach]

Уже 7 лет отъездил на Тиго, вполне устраивает по всем параметрам, когда начинал ездить мало их было на улицах, сейчас уже полно. А вот япошек праворульных уже поубавилось заметно.

[vovan_sm]

Трудно найти среди Корейских, японских, немецких, французских кроссоверов так же СТРЕМИТЕЛЬНО теряющий в стоимости, как китайский Чери. Даже Нива сохраняет стоимость и продается в 7-летнем возрасте лучше... Невидимая, но справедливая рука рынка...

[ext_4903850]

Меньше всего в стоимости теряет Лада - 28% за первые три года. Корейцы 32%. Некоторые немцы вместе с китайцами кстати - 40%.

[instantmanager]

Много раз продавал японцев по цене покупки после 5 лет эксплуатации.
Грубо говоря купил в 2006 году субаря пятилетку за 450тр, пять лет проездил, продал за 450.

[ext_4903850]

ты в долларах посчитай. в эти годы как раз инфляция была по 15% в год. Камри, кстати, больше всех теряет в первые три года, больше китайцев, а ты говоришь - японцы.

[zilbershnur]

Бывшего в употреблении японца. Так происходит практически со всеми авто если покупаешь, например трехлетний, через еще три года продаешь практически за те же деньги.