"Овечка" в локомотивном депо Волгоград-Пассажирское
Во время посещения Волгограда я не мог не заглянуть в локомотивное депо, чтобы посмотреть на паровоз.
1. Паровоз Ов-5109 установлен в качестве памятника в ноябре 1967 года, к 50-летию революции.
Грузовой паровоз О ("Основной") - один из самых массовых дореволюционных локомотивов России, их было выпущено свыше 9000. Осевая формула 0-4-0 (четырехпарка), выпускались сначала с трехосным, а позже и с четырехосных тендером, вес 50-55 тонн, конструкционная скорость 50-55 км/ч.
Серия Ов (с механизмом парораспределения Вальсхарта) получил у железнодорожников ласковое прозвище "Овечка".
В годы Гражданской войны многие паровозы серии О были переделаны в бронепоезда. Это было связано с меньшей нагрузкой на ось по сравнению с более современыми на тот момент паровозами серий Щ и Э, позволявшей осуществлять дополнительное бронирование без риска раздавить жд-пути. Густая железнодорожная сеть в самом городе и около него, магистрали, идущие от Царицына на юг, запад и север, создавали благоприятные условия для боевых действий бронепоездов. Поэтому в обороне Царицына участвовало 15 бронепоездов из 23, имевшихся в 1918 году на вооружении Красной армии. Паровозы О являлись основными локомотивами бронепоездов и в годы Великой Отечественной войны, в качестве примера могу привести бронепоезд "Илья Муромец"
Данный экземпляр 1907 года постройки проработал до 1966 года. В период Сталинградской битвы он доставлял на передовые позиции поезда с боеприпасами и горючим и вносил весомый вклад в обеспечение операции по разгрому врага.
2. В 2004 году в честь 80-летия тепловозной тяги в России рядом с паровозом был установлен тепловоз ТЭП60-0569, 1971 года выпуска
3. Также рядом можно разыскать памятный знак железнодорожникам локомотивного депо Царицын-Сталинград, героически погибшим в Гражданскую и Великую Отечественную войны.
Предыдущие рассказы о паровозах - здесь:
Паровоз Эм 725-39 в Твери Паровоз Эр 711-11 в Бабаево Паровоз в Петушках
1. Паровоз Ов-5109 установлен в качестве памятника в ноябре 1967 года, к 50-летию революции.
Грузовой паровоз О ("Основной") - один из самых массовых дореволюционных локомотивов России, их было выпущено свыше 9000. Осевая формула 0-4-0 (четырехпарка), выпускались сначала с трехосным, а позже и с четырехосных тендером, вес 50-55 тонн, конструкционная скорость 50-55 км/ч.
Серия Ов (с механизмом парораспределения Вальсхарта) получил у железнодорожников ласковое прозвище "Овечка".
В годы Гражданской войны многие паровозы серии О были переделаны в бронепоезда. Это было связано с меньшей нагрузкой на ось по сравнению с более современыми на тот момент паровозами серий Щ и Э, позволявшей осуществлять дополнительное бронирование без риска раздавить жд-пути. Густая железнодорожная сеть в самом городе и около него, магистрали, идущие от Царицына на юг, запад и север, создавали благоприятные условия для боевых действий бронепоездов. Поэтому в обороне Царицына участвовало 15 бронепоездов из 23, имевшихся в 1918 году на вооружении Красной армии. Паровозы О являлись основными локомотивами бронепоездов и в годы Великой Отечественной войны, в качестве примера могу привести бронепоезд "Илья Муромец"
Данный экземпляр 1907 года постройки проработал до 1966 года. В период Сталинградской битвы он доставлял на передовые позиции поезда с боеприпасами и горючим и вносил весомый вклад в обеспечение операции по разгрому врага.
2. В 2004 году в честь 80-летия тепловозной тяги в России рядом с паровозом был установлен тепловоз ТЭП60-0569, 1971 года выпуска
3. Также рядом можно разыскать памятный знак железнодорожникам локомотивного депо Царицын-Сталинград, героически погибшим в Гражданскую и Великую Отечественную войны.
Предыдущие рассказы о паровозах - здесь:
Паровоз Эм 725-39 в Твери Паровоз Эр 711-11 в Бабаево Паровоз в Петушках