Эпопея с Мобилизационным Разведчиком - часть 2
В продолжение темы: http://shushpanzer-ru.livejournal.com/1840799.html
После опытов с бронированием первого лимузина французы меняют машину -
с довольно редкого "Роше-Шнейдера" на более массовый "Панар"16CV.
И его точно так же бронируют в сентябре 1924-го. Вооружение то же.
Потом ни шатко, ни валко его испытывают до весны-лета 1926 года. По результатам испытаний французские военные
выясняют, что нагрузка на шасси оказывается слишком велика, при том, что машина даже не полностью бронирована.
Затем кавалерия корректирует свои требования к созданию моб.разведчика-бронеавтомобиля,
впервые выдвинутые ещё в 1923 году.
Теперь такая машина должна называться automitrailleuses de cavalerie de circonstance.
Фирма "Панар" делает такую машину ...
уже под новые требования - это опять-таки гражданский авто с полностью бронированным (хотя и открытым) кузовом.
Потом этот бронеавтомобиль передают на войсковые испытания в 1-й кав.полк Иностранного Легиона.
http://en.wikipedia.org/wiki/1st_Foreign_Cavalry_Regiment
И тема затихает...
Однако фирма "Панар" предпринимает ещё одну попытку ...
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/1833935.html
И только после неё плюёт на возможность строить свои бронемашины
на гражданском шасси, начиная создавать для них специальные ходовые.