АДская букашка
Параллельно в доводкой "Тепловоза" - среднего трёхосного опытного полноприводного броневика "Австро-Даймлер" ADKZ, о котором я уже рассказывал ранее: http://shushpanzer-ru.livejournal.com/1782556.html
инженеры фирмы начали работу над лёгкой БРМ ADSK для функций патрулирования, охраны и ближней разведки.
Это была действительно маленькая бронемашина:[Размеры]
3,7 метра в длину, 1,65 м в ширину и 1,57 м в высоту.
БРМ была (опять же) заднемоторной по компоновке (с двигателем воздушного охлаждения "Штайер" в 65 л.с.), на полноприводном шасси 4х4, с рубкой - без башни. Экипажем в 4 человека. С бронёй толщиной от 4 до 7 мм. Максимальной скоростью в 75 км/ч и весом в 3.200 кг.
Первый прототип бронемашины (скорее даже полноразмерный макет образца), построенный в 1937-ом,
имел цельный наклонный лобовой лист.
Вид сзади
Позже, в следующем 1938-ом году, было построено 5 опытных экземпляров этой мини-бронемашины. Уже с другой формой лобового листа
и рядом других изменений.
Вариант с перископическим прибором наблюдения, шаровой пулемётной установкой и изменённой формой капота двигателя.
Вход в бронемашину через двери в корпусе и люки в крыше.
Так лучше видно новую форму капота двигателя:
Машина в Третьем Рейхе (после присоединения Австрии):
Кроме прочего, был построен и вариант с 2 постами управления (вперёд-назад)
А теперь. Кто же был в основе "Букашки"? На базе чего её создавали?
[Стриптиз!]
Австрийский. Опять же АДский микро-тягач "Австро-Даймлер" ADZK (4x4) Его колесная база составляла 2000 мм, колея - 1410 мм, длина - 3870 мм, ширина - 1720 мм. Машина могла перевозить до 7 человек (+ водитель) с легким вооружением или буксировать 2-тонный прицеп или пушку.
Вот его шасси и было доработано под создание бронеавтомобиля ADSK.
Всё!
