Второй поезд - трансформер
Как сообщают, с 24 февраля "Укрзалізниця" запускает второй поезд, сформированный из пассажирских вагонов с трансформирующейся мебелью, сообщением Киев - Ивано-Франковск. Первый поезд подобного типа был запущен 17 января 2017 года, на том же маршруте.
Особенностью и преимуществом таких вагонов является возможность их использования как на ночных маршрутах, так и на дневных. В ночном режиме вагона нижние и верхние полки купе используются как спальные места, в дневном режиме нижние полки купе трансформируются в места для сидения. Это предусмотрено в рамках изменения концепции пассажирских перевозок, постепенной отмены поездов дальнего следования (останется не более 10, маршрутами с восточной и южной части страны в западную). Останутся лишь короткие дневные рейсы с хабом в Киеве.
"Купейный пассажирский вагон локомотивной тяги модели 61-779 предназначен для перевозки пассажиров по железным дорогам Украины, стран Балтии и СНГ с шириной колеи 1520 мм. Скорость движения - до 160 км/ч. Такие вагоны можно использовать в составе поездов как на электрифицированных, так на неэлектрифицированных участках дороги", - говорится в сообщении завода.
Количество пассажирских спальных мест - 40, мест для сидения - 60. Одно купе отведено для отдыха проводников. Срок эксплуатации 30 лет.
Фото и информация с сайта Крюковского вагоностроительного завода.
Особенностью и преимуществом таких вагонов является возможность их использования как на ночных маршрутах, так и на дневных. В ночном режиме вагона нижние и верхние полки купе используются как спальные места, в дневном режиме нижние полки купе трансформируются в места для сидения. Это предусмотрено в рамках изменения концепции пассажирских перевозок, постепенной отмены поездов дальнего следования (останется не более 10, маршрутами с восточной и южной части страны в западную). Останутся лишь короткие дневные рейсы с хабом в Киеве.
"Купейный пассажирский вагон локомотивной тяги модели 61-779 предназначен для перевозки пассажиров по железным дорогам Украины, стран Балтии и СНГ с шириной колеи 1520 мм. Скорость движения - до 160 км/ч. Такие вагоны можно использовать в составе поездов как на электрифицированных, так на неэлектрифицированных участках дороги", - говорится в сообщении завода.
Количество пассажирских спальных мест - 40, мест для сидения - 60. Одно купе отведено для отдыха проводников. Срок эксплуатации 30 лет.
Фото и информация с сайта Крюковского вагоностроительного завода.