Последний миг
Оригинал взят у logik_logik в Последний миг
Последний миг
Ровно 40 лет назад, 6 октября 1977 года, впервые взлетел самолет под кодовым наименованием "Продукт 9", он же "9-01" - первый прототип истребителя МиГ-29. Хотелось бы ошибиться, но, судя по всему, этот истребитель стал последней крупносерийной машиной, созданной в прославленном авиационном КБ. Он оказался отличным воздушным акробатом, вот уже несколько десятилетий вызывающим восторги зрителей различных авиашоу, но, мягко говоря, - не очень успешным воздушным бойцом.
Боевое крещение МиГ-29 прошел в 1991 году в Ираке. На тот момент он считался новейшим и самым совершенным истребителем иракских ВВС. В ходе "войны в заливе" пилоты МиГ-29 претендовали на два сбитых истребителя-бомбардировщика "Торнадо" (согласно официальным заявлениям представителей антииракской коалиции, обе машины были сбиты зенитным огнем), при этом сами они потеряли три самолета в боях с американскими истребителями F-15C.
Еще хуже МиГ-29 проявил себя при попытке отражения агрессии НАТО против Югославии в 1999 году. Югославы потеряли в воздушных боях шесть самолетов данного типа, не одержав ни одной победы. Наконец, во время эфиопско-эритрейской войны 1999-2000 годов эритрейские МиГ-29 несколько раз вступали в бои с эфиопскими Су-27. И все эти поединки закончились не в их пользу. Эфиопы без потерь со своей стороны сбили три МиГа и серьезно повредили еще один.
Таким образом, итоговое соотношение потерь и побед для МиГ-29 составляет в лучшем для него случае 12:2. Или 12:0, если "Торнадо" в Ираке, все-таки, были сбиты огнем с земли. Картина, прямо скажем, не слишком оптимистичная. Однако, быть может, у этого самолета скоро появится еще один шанс отличиться в связи с нарастанием корейского кризиса, который вполне может перерасти в войну между США и КНДР. У Ким Чен Ына имеется около 30 МиГ-29, купленных в СССР еще во времена правления его дедушки, Ким Ир Сена.
Впрочем, если этим машинам когда-нибудь доведется вступить в бой с американскими истребителями, то я очень сильно сомневаюсь, что они сработают лучше, чем их иракские и югославские "братья".
На заставке - МиГ-29 демонстрационно-пилотажной авиагруппы "Стрижи", фото Олега Черникова.
Самолет "9-01". Рисунок Валентина Ветлицкого.
Эта же машина в экспозиции Монинского музея ВВС.
МиГи-29 ВВС Ирака, Югославии и Эритреи.
Северокорейские МиГ-29 - лучшее, что есть в военно-воздушных силах этого государства.
Великий вождь Ким Чен Ын в кабине МиГ-29. Особенно умиляет отороченная кружевами алая подушечка с золотыми вышивками на заголовнике катапультного кресла.
Последний миг
Ровно 40 лет назад, 6 октября 1977 года, впервые взлетел самолет под кодовым наименованием "Продукт 9", он же "9-01" - первый прототип истребителя МиГ-29. Хотелось бы ошибиться, но, судя по всему, этот истребитель стал последней крупносерийной машиной, созданной в прославленном авиационном КБ. Он оказался отличным воздушным акробатом, вот уже несколько десятилетий вызывающим восторги зрителей различных авиашоу, но, мягко говоря, - не очень успешным воздушным бойцом.
Боевое крещение МиГ-29 прошел в 1991 году в Ираке. На тот момент он считался новейшим и самым совершенным истребителем иракских ВВС. В ходе "войны в заливе" пилоты МиГ-29 претендовали на два сбитых истребителя-бомбардировщика "Торнадо" (согласно официальным заявлениям представителей антииракской коалиции, обе машины были сбиты зенитным огнем), при этом сами они потеряли три самолета в боях с американскими истребителями F-15C.
Еще хуже МиГ-29 проявил себя при попытке отражения агрессии НАТО против Югославии в 1999 году. Югославы потеряли в воздушных боях шесть самолетов данного типа, не одержав ни одной победы. Наконец, во время эфиопско-эритрейской войны 1999-2000 годов эритрейские МиГ-29 несколько раз вступали в бои с эфиопскими Су-27. И все эти поединки закончились не в их пользу. Эфиопы без потерь со своей стороны сбили три МиГа и серьезно повредили еще один.
Таким образом, итоговое соотношение потерь и побед для МиГ-29 составляет в лучшем для него случае 12:2. Или 12:0, если "Торнадо" в Ираке, все-таки, были сбиты огнем с земли. Картина, прямо скажем, не слишком оптимистичная. Однако, быть может, у этого самолета скоро появится еще один шанс отличиться в связи с нарастанием корейского кризиса, который вполне может перерасти в войну между США и КНДР. У Ким Чен Ына имеется около 30 МиГ-29, купленных в СССР еще во времена правления его дедушки, Ким Ир Сена.
Впрочем, если этим машинам когда-нибудь доведется вступить в бой с американскими истребителями, то я очень сильно сомневаюсь, что они сработают лучше, чем их иракские и югославские "братья".
На заставке - МиГ-29 демонстрационно-пилотажной авиагруппы "Стрижи", фото Олега Черникова.
Самолет "9-01". Рисунок Валентина Ветлицкого.
Эта же машина в экспозиции Монинского музея ВВС.
МиГи-29 ВВС Ирака, Югославии и Эритреи.
Северокорейские МиГ-29 - лучшее, что есть в военно-воздушных силах этого государства.
Великий вождь Ким Чен Ын в кабине МиГ-29. Особенно умиляет отороченная кружевами алая подушечка с золотыми вышивками на заголовнике катапультного кресла.