ПЕШЕХОДНЫЙ КАРКАС
Есть у нас в городе и улицы и площади и скверы и парки... но если последние как-то мало мальски ориентированы на пользование людьми - то улицы и площади совершенно не предназначены для "человеков прямоходящих"))) хотя некоторые из них являются Действительно уникальными явлениями для нашего города (может даже России) речь об одной из самых главных улиц Саратова: Проспект им. Кирова. По популярности с ней может тягаться наверно только Набережная Космонавтов... Но речь не о соперничестве улиц а скорее их взаимодействии...
Обсуждения с архитекторами и средовыми дизайнерами феномена проспекта нашего - привели к выводу: перегружен проспект, гипермультифункционален и дальнейшее его наполнение - затруднительно или даже невозможно просто физически... "Бизнес" стремиться к проспекту - и проспект начинает обрастать разного рода "бородавками", не всегда доброкачественными...
Потребность в развитии проспекта совершенно очевидна, поэтому необходимо дать возможность бизнесу занимать прилегающие площадки, т.е. создать благоприятные условия для него...
Что же мы, как средовые архитекторы, можем такое сделать, что могло бы эти условия сформировать? Наверное, сформировать среду для людей, которые этот бизнес подпитывали бы. Т.е. нужна комфортная среда для "тусовки" горожан, которая могла бы аккумулировать в себе значительную часть людей, тем самым "оттягивая" их от проспекта. Наверно, в какой-то степени, это получается у Набережной...
Но их связь с проспектом, через Волжскую и Бабушкин взвоз, видимо, необходимо укреплять дополнительными связями. Для создания более крепкой кристаллической решётки.
В целом, речь идет о формировании единого пешеходного каркаса для центральной части нашего любимого города. С приоритетными направлениями развития... Каким он должен быть решать нам, поэтому прошу высказывать свои аргументированные мнения....
Будет интересно, если выскажут своё мнение люди занимающиеся стратегиями развития, дивелоперы, стартаперы
Вот схема развития пешеходного каркаса в первом приближение: - это активное формирование "дублёров" проспекта Яблочкого и Дзержинского с пробивкой дополнительных внутриквартальных связей, - освоение и развитие прилегающих площадей: Театральной, площади Чернышевского, площади Кирова, сквера Крытого рынка.
...вычленяя основные пешеходные артерии:...
...можем проследить основные площадки...
Обсуждения с архитекторами и средовыми дизайнерами феномена проспекта нашего - привели к выводу: перегружен проспект, гипермультифункционален и дальнейшее его наполнение - затруднительно или даже невозможно просто физически... "Бизнес" стремиться к проспекту - и проспект начинает обрастать разного рода "бородавками", не всегда доброкачественными...
Потребность в развитии проспекта совершенно очевидна, поэтому необходимо дать возможность бизнесу занимать прилегающие площадки, т.е. создать благоприятные условия для него...
Что же мы, как средовые архитекторы, можем такое сделать, что могло бы эти условия сформировать? Наверное, сформировать среду для людей, которые этот бизнес подпитывали бы. Т.е. нужна комфортная среда для "тусовки" горожан, которая могла бы аккумулировать в себе значительную часть людей, тем самым "оттягивая" их от проспекта. Наверно, в какой-то степени, это получается у Набережной...
Но их связь с проспектом, через Волжскую и Бабушкин взвоз, видимо, необходимо укреплять дополнительными связями. Для создания более крепкой кристаллической решётки.
В целом, речь идет о формировании единого пешеходного каркаса для центральной части нашего любимого города. С приоритетными направлениями развития... Каким он должен быть решать нам, поэтому прошу высказывать свои аргументированные мнения....
Будет интересно, если выскажут своё мнение люди занимающиеся стратегиями развития, дивелоперы, стартаперы
Вот схема развития пешеходного каркаса в первом приближение: - это активное формирование "дублёров" проспекта Яблочкого и Дзержинского с пробивкой дополнительных внутриквартальных связей, - освоение и развитие прилегающих площадей: Театральной, площади Чернышевского, площади Кирова, сквера Крытого рынка.
...вычленяя основные пешеходные артерии:...
...можем проследить основные площадки...