Боевые роботы Вермахта или первые наземные беспилотники
В начале Второй мировой войны (1939-1945) немцы начали применять самоходные мины-танкетки "Голиаф"
"Голиаф" - сухопутный беспилотник. Он был создан на основе французского прототипа Engin K Kegress. Опытный образец Engin весной 1940 года уже успел пройти все испытания, практически готовый к серийному производству, был потоплен французами в Сене во время вторжения немецкой армии во Францию.
Немцы подняли прототип со дна реки и отправили его для изучения на завод германской компании "Боргвард", которая с конца 1930-х гг. проводила изыскания в области телеуправляемых механизмов для нужд армии. Немного доработали и пустили в серию.
Первые модификации.
Гусеничные мины-танкетки серийно производились лишь в нацистской Германии, где машины данного типа получили достаточно широкое распространение. В течение войны Вермахт использовал три таких дистанционно управляемых танка-подрывника: легкий "Голиаф" (Sd.Kfz. 302/303a/303b), средний "Springer" (Sd.Kfz. 304) и тяжёлый "Borgward IV" (Sd.Kfz. 301).
Против Красной армии "Голиафы" впервые были применены летом 1943 года во время сражения на Курской дуге. У нас их называли "сухопутная торпеда". Мина-танкетка "Голиаф" имела примерные размеры: 150×85×56 см. Конструкция несла 75 - 100 кг взрывчатых веществ и была предназначена для уничтожения танков, плотных пехотных формирований и разрушения зданий.
Управлялась по проводам. В общей сложности было произведено 7564 "Голиафа", это оружие не считали успешным из-за высокой стоимости, низкой скорости (9,5 км/ч), низкой проходимости, уязвимости провода и тонкой брони (10 мм), которая была не в состоянии защитить самоходную мину от любой формы противотанкового оружия.
"Голиаф" или Зондер крафтфарцойг (Sd.Kfz. - Sonder Kraftfahrzeug) изготавливала немецкая компания Дойче Ферленк Труппе" (Deutsche Fеmlепk Truppe).
Наши спецы не оценили подобное оружие. "Танкетки-торпеды могут применяться для нападения на танки из засад, чаще всего у дорог. Однако эффективность такой танкетки-торпеды низкая. При клиренсе всего в 160 мм* она повсюду наталкивается на непреодолимые препятствия (камни, ветви и т.п.). Запаса электроэнергии хватает всего на 5-8 минут движения. Попасть такой торпедой под движущийся танк трудно даже с расстояния 100-150 м."
В конце войны модели получили более простой и более надёжный бензиновый двигатель (12 л. с.).
Выросла скорость, кроме того мины получили кабели внушительной длины, которые позволяли устройствам отъезжать на расстояния более 10 километров. Машина управлялась джойстиком. Помимо тонкой брони, которая не могла защитить танкетку от любой формы противотанкового оружия, от самоходной мины тянулся крайне уязвимый провод. Солдаты довольно быстро поняли, что для выведения из строя "Голиафа" достаточно просто обойти его и перерезать кабель.
Машины подобного типа использовались для борьбы с танками и укреплениями противника, в частности, известно их широкое применение для разрушения баррикад во время Варшавского восстания 1944 года.
Лёгкий лафет-носитель мины "Голиаф".
Американские камикадзе балуются с пультом самоходной мины.
Наземных беспилотников в Германии было несколько разных модификаций. Том числе и беспилотники которые могли управляться как механиком, так и с помощью пульта.
Первые телетанкетки B-IV поступили на вооружение 301-го и 302-го танковых батальонов. В их составе телетанкетки участвовали в Курской битве, во время которой главным образом занимались разминированием минных полей.
В августе 1944 года в 301-й танковый батальон поступил 21 танк Tiger, которые использовались в качестве машин управления. В состав взвода входило четыре танка: один командирский и три машины управления, каждая из которых управляла тремя танкетками B-IV.
Вооружи любую страну нашего времени техникой Вермахта того времени и она не затерялась бы.
Только когда все это знаешь, понимаешь какую махину победили наши деды.
Бронетанковый музей в Кубинке
Вторая мировая война (1939-1945)
Инфа и фото (С) интернет. Основа: Вики,