Как Славянку в очередной раз опрокинули с инфраструктурой.
Был недавно в командировке в Москве.
Посмотрел, как работает перехватывающая автостоянка.
Может, и не надо было так далеко ехать, чтобы на нее посмотреть, но так уж получилось.
В-общем, так:
1. Около станции метро (преимущественно) и других транспортных узлов огорожена парковка на определенное количество мест (мне попалась в районе ст.м. Измайлово парковка на 100 мест).
2. Утром приезжаешь на парковку - перед въездом на парковку автомат выдает пластиковую карточку. Занимаешь любое свободное место.
3. Едешь на работу на метро/автобусе/троллейбусе, оплачиваешь проезд карточкой.
4. Вечером забираешь авто. Для этого нужно при помощи паркомата перенести поездки, осуществленные за один день, на пластиковую карточку, которую выдал автомат. За день необходимо сделать не менее 2-х поездок на любом виде общественного транспорта.
5. Вставляешь карточку в автомат перед шлагбаумом - и машина свободна.
Дорогие соседи, это я к чему?
Если утром пройтись по ш. Подбельского (это за станцией "21 км" в сторону ж/д переезда), то можно наблюдать вереницы машин. Их хозяева доезжают от Славянки до 21 км, а дальше едут на работу на общественном транспорте. Казалось бы, надо сказать им спасибо - за то, что они не загрязняют окружающую среду, не уплотняют пробки в сторону Питера, являются пользователями платного общественного транспорта и т.д.
В 2007 году Правительство Санкт-Петербурга даже хотело сказать такое спасибо, включив участок 3 на ш. Подбельского в примерный перечень перехватывающих стоянок в Санкт-Петербурге.
Однако, как всегда, вовремя одумалось и в декабре 2014 г. участок из перечня исключило.
Хотелось бы сказать: "такие времена". Но, кажется, это уже говорил кто-то до меня.