Caproni Ca.124
На удивление внешне пристойный самолет от Капрони. Этакий итальянский Battle.
Caproni Ca.124 - легкий бомбардировщик и разведчик. Экипаж - три человека: пилот, стрелок-второй пилот, стрелок-радист. Первый управлялся с двумя синхронными пулеметами, второй - с одним на турели, со своего места мог также и вести самолет, третий член экипажа стрелял из спаренного пулемета в нижней установке. Конструкция консервативная - стальные трубы обтянутые полотном.
Сухопутный Ca.124 построен не был.
ТТХ
Размах крыльев, м 19
Длина, м 11,6 (13,8)
Высота, м 3,55 (4,6)
Площадь крыла, м2 40
Вес пустого, кг 2700
Нагрузки, кг 2000
Взлетный вес, кг 4700
Мощность двигателя Isotta Fraschini 12R, л.с. 750
Скорость максимальная на уровне земли, км/ч 295
Скорость максимальная на высоте 4000м, км/ч 330
Скорость минимальная, км/ч 115
На высоту 1000м за 4'40"
5000м за 27'50"
Потолок, м 6300
Дальность, км 1500
Модификация на поплавках существовала в единственном экземпляре. Первый полет - 1937 год. Ca.124 idro вроде как тягал аж две торпеды.
Очень странно для итальянского самолета - его история не богата на факты. Почему был отвергнут сухопутный вариант, какова судьба гидроплана - неизвестно.
ТТХ
Размах крыльев, м 19
Длина, м 13,8
Высота, м 4,6
Площадь крыла, м2 40
Вес пустого, кг 3200
Нагрузки, кг 2100
Взлетный вес, кг 5300
Мощность двигателя Isotta-Fraschini "Asso" XI R.C.15, л.с. 900
Скорость максимальная на уровне земли, км/ч 280
Скорость максимальная на высоте 4000м, км/ч 340
Скорость минимальная, км/ч 125
На высоту 5000м за 28'10"
Потолок, м 6300
Продолжительность полета, ч 5
Источники: Caproni G.- Aeroplani Caproni dal 1908 al 1935
Ценный комментарий от ув.yosikava
О разведчике-бомбардировщике Са 124 мало точной информации. Этот одномоторный двухпоплавковый гидросамолет, сконструированный около 1933 г., был почти неизвестен, пока несколько лет спустя его не коснулась итальянская пропаганда. Сообщения обычно отмечали, что его конструкция устарела. Поскольку Са 124 никогда не был принят итальянским флотом (”Реджиа марина”), вероятно от этой машины отказались после первых же испытаний в пользу более современного трехмоторного Кант Z.506B.
Фюзеляж и крыло были обшиты металлом, а рулевые поверхности - полотном. Мотор стоял V-образный водяного охлаждения, типа Изотта-Фраскини ”Асco”XI RC.15 (900л.с.). Он позволял самолету развивать скорости: максимальную - 325 км/час, крейсерскую - 264 км/час и посадочную - 109,5 км/час. Бомбы располагались внутри фюзеляжа-полумонокока овального сечения под уровнем свободнонесущего крыла, находившегося в среднем положении. В качестве альтернативы под фюзеляжем можно было подвесить одну торпеду. Габариты: размах 18,9 м, длина 13,8 м, высота 4,57 м.
Caproni Ca.124 - легкий бомбардировщик и разведчик. Экипаж - три человека: пилот, стрелок-второй пилот, стрелок-радист. Первый управлялся с двумя синхронными пулеметами, второй - с одним на турели, со своего места мог также и вести самолет, третий член экипажа стрелял из спаренного пулемета в нижней установке. Конструкция консервативная - стальные трубы обтянутые полотном.
Сухопутный Ca.124 построен не был.
ТТХ
Размах крыльев, м 19
Длина, м 11,6 (13,8)
Высота, м 3,55 (4,6)
Площадь крыла, м2 40
Вес пустого, кг 2700
Нагрузки, кг 2000
Взлетный вес, кг 4700
Мощность двигателя Isotta Fraschini 12R, л.с. 750
Скорость максимальная на уровне земли, км/ч 295
Скорость максимальная на высоте 4000м, км/ч 330
Скорость минимальная, км/ч 115
На высоту 1000м за 4'40"
5000м за 27'50"
Потолок, м 6300
Дальность, км 1500
Модификация на поплавках существовала в единственном экземпляре. Первый полет - 1937 год. Ca.124 idro вроде как тягал аж две торпеды.
Очень странно для итальянского самолета - его история не богата на факты. Почему был отвергнут сухопутный вариант, какова судьба гидроплана - неизвестно.
ТТХ
Размах крыльев, м 19
Длина, м 13,8
Высота, м 4,6
Площадь крыла, м2 40
Вес пустого, кг 3200
Нагрузки, кг 2100
Взлетный вес, кг 5300
Мощность двигателя Isotta-Fraschini "Asso" XI R.C.15, л.с. 900
Скорость максимальная на уровне земли, км/ч 280
Скорость максимальная на высоте 4000м, км/ч 340
Скорость минимальная, км/ч 125
На высоту 5000м за 28'10"
Потолок, м 6300
Продолжительность полета, ч 5
Источники: Caproni G.- Aeroplani Caproni dal 1908 al 1935
Ценный комментарий от ув.yosikava
О разведчике-бомбардировщике Са 124 мало точной информации. Этот одномоторный двухпоплавковый гидросамолет, сконструированный около 1933 г., был почти неизвестен, пока несколько лет спустя его не коснулась итальянская пропаганда. Сообщения обычно отмечали, что его конструкция устарела. Поскольку Са 124 никогда не был принят итальянским флотом (”Реджиа марина”), вероятно от этой машины отказались после первых же испытаний в пользу более современного трехмоторного Кант Z.506B.
Фюзеляж и крыло были обшиты металлом, а рулевые поверхности - полотном. Мотор стоял V-образный водяного охлаждения, типа Изотта-Фраскини ”Асco”XI RC.15 (900л.с.). Он позволял самолету развивать скорости: максимальную - 325 км/час, крейсерскую - 264 км/час и посадочную - 109,5 км/час. Бомбы располагались внутри фюзеляжа-полумонокока овального сечения под уровнем свободнонесущего крыла, находившегося в среднем положении. В качестве альтернативы под фюзеляжем можно было подвесить одну торпеду. Габариты: размах 18,9 м, длина 13,8 м, высота 4,57 м.