Событийное
А я опоздал прокомментировать субботние события в Москве, Питере и Ростове на Дону. Потому что уехал из страны. Стоит только уехать, как события форсируют свой ход. Например, аномальная августовская жара тоже прошла мимо. Когда одни бились на улицах, другие в интернете, я в спокойном Хельсинки участвовал в начале скоростного ж/д сообщения между финской столицей и Петербургом. Новый поезд, который получил личное имя Allegro, сделанный на платформе Pendolino, позволит жителям наших городов передвигаться с тем же комфортом, как пассажирам 12 других европейских государств.
Вот сейчас пишут о том, что "был поезд, на котором Халонен и Путен приехали в Питер", а я хочу сказать, что было два поезда, которые шли друг за другом. В первом ехали официальные лица и именно его встречали в 17 часов на Финляндском вокзале, а во втором ехали журналисты, сотрудники компании-производителя Alstom и первые пассажиры. Все прошло, как и ожидалось гладко, если не считать, что один финский лось покончил жизнь самоубийством, гуляя по путям перед вторым поездом. А тормозной путь у него "всего лишь" 10 километров.
Удобства нового поезда, я считаю, прежде всего в скорости (3,5 часа) и, возможно, в цене. Сегодня самый дешевый билет во 2 класс стоит 85 евро в одну сторону. Я летел из Пулково на самолете за 70, маршрутка везет за 30, автобус за 20. Соответственно, у авиаторов и железнодорожников есть место для здоровой ценовой конкуренции в борьбе за пассажира.
Вот сейчас пишут о том, что "был поезд, на котором Халонен и Путен приехали в Питер", а я хочу сказать, что было два поезда, которые шли друг за другом. В первом ехали официальные лица и именно его встречали в 17 часов на Финляндском вокзале, а во втором ехали журналисты, сотрудники компании-производителя Alstom и первые пассажиры. Все прошло, как и ожидалось гладко, если не считать, что один финский лось покончил жизнь самоубийством, гуляя по путям перед вторым поездом. А тормозной путь у него "всего лишь" 10 километров.
Удобства нового поезда, я считаю, прежде всего в скорости (3,5 часа) и, возможно, в цене. Сегодня самый дешевый билет во 2 класс стоит 85 евро в одну сторону. Я летел из Пулково на самолете за 70, маршрутка везет за 30, автобус за 20. Соответственно, у авиаторов и железнодорожников есть место для здоровой ценовой конкуренции в борьбе за пассажира.