Экипировка
Поскольку сна ни в одном глазу, то маленький традиционный пост про экипировку. При поездке в Штаты было опробовано две принципиально новые шмотки. Шмотка номер один - рюкзак немецкой фирмы Deuter, проходящий под кодовым названием Transit.
Есть модели на 50 и 65 литров, я брал ту, что поменьше. Суть сего девайса в том, что с одной стороны это очень добротный рюкзак. С нормальной системой креплений и дренажа. Держится на спине, как влитой. Подгон по росту и утяжки прилагаются. Моя походная "Татонка" лишь немногим удобней.
С другой стороны, сделано все так, что укладывается этот рюкзак, как практичная походная сумка, ну, или чемодан, если хотите. Молния распашная почти по всей длине, внутри два независимых, но объединяемых отделения, есть компрессионные утяжки для объемной одежды, ну и, конечно, утяжки внешние, превращающие рюкзак из здорового баула в компактный заплечный ранец.
Но и это еще не все. Весь лямочный обвес при необходимости прячется под тканевой распахайкой, которая в прочее время хранится в специальном кармашке на дне. Застегиваете эту штуку, приделываете плечевой ремень и получаете объемную походную сумку, которую удобно сдавать в багаж - не приходится беспокоиться, что лямки при разгрузке поотрывают.
Снаружи к рюкзаку пристегивается рюкзак поменьше - на 10 литров. В случае чего его можно размашистым движением отстегнуть и бродить с ним по городу.
Удобства вся эта конструкция - запредельного. Всем, кто много ездит по командировкам и привык это делать с рюкзаком, - рекомендую.
Помимо рюкзака перед отъездом долго искал хорошие зимние ботинки. Теплые, удобные, чтобы и по горам можно было лазить (без экстрима, простой трекинг, но по снегу и льду) и по городу с комфортом рассекать. Перемерял страшно сказать сколько всего, но никак не мог найти обувку, в которой бы с ходу чувствовал себя комфортно. С горя даже купил угги, которые поначалу казались удобным: после первой же прогулки по городу стало понятно, что угги - не мое, несчастные были закинуты на дальнуюю полку, и вряд ли я их оттуда когда-нибудь достану.
Думал уже, что придется брать первую попавшуюся обувь с мембраной и утеплителем, а уж удобная она там или нет, неважно. Но перед отъездом совершенно случайно заскочил в "Интерспорт" и так же случайно обратил внимание на забавные желтые ботинки, выделявшиеся из всего прочего не только цветом, но и довольно агрессивным дизайном. Тут же закогтил и потребовал принести пару.
Боты оказались что надо. Удобные до неприличия: гибкие, теплые (слой тинсулейта), держащие голеностоп, но при этом не зажимающие щиколотку. Страшно сказать, у меня никогда не было таких удобных и практичных зимних ботинок, а я их на своем веку повидал немало. Эти не просто слегка лучше всего, что было, а буквально на голову выше. Норвежцам из Helly Hansen, изготовившим это обувное чудо, мое почтение (если что, название модели - Mission).
Удивительно еще и то, что подошва в башмаках хоть широкая и обладает всеми свойствами контргрипа (система противоскольжения), но при этом гибкая и не мешает чувствовать педали автомобиля при вождении. Если предстоит долго сидеть за рулем, то жесткий трекинг приходится переодевать, а в Helly Hansen можно вести хоть десять часов кряду.
Единственный замеченный недостаток ботинок - сделаны они из кожи желтого цвета, когда долго ходишь, нога, естественно, потеет. Как и любой нормальный башмак, бутсы отводят влагу, но испаряют ее наружу через носок, на сгибе. После двух-трех часов темповой хотьбы в этом месте проступают пятна влаги, которые после высыхания приобретают характерный белесый оттенок. Это все лечится реглярной чисткой и пропитыванием антирейном. Плюс - в коллекции есть модель из черной кожи, на ней пятна должны быть менее заметны.
Обратно - рекомендую. Хотя тут уже надо мерять и смотреть, подходят ли Helly Hansen конкретно под вашу ногу. Колодка широкая, пятка - тоже широкая, подъем - высокий. В России марка почти не представлена и просят за нее порядочно (на Mission цены от пяти тысяч, хотя, для нормального трекинга это и не запредел). Проще заказывать из Европы со скидкой.
http://vkontakte.ru/note11638765_11624452
Есть модели на 50 и 65 литров, я брал ту, что поменьше. Суть сего девайса в том, что с одной стороны это очень добротный рюкзак. С нормальной системой креплений и дренажа. Держится на спине, как влитой. Подгон по росту и утяжки прилагаются. Моя походная "Татонка" лишь немногим удобней.
С другой стороны, сделано все так, что укладывается этот рюкзак, как практичная походная сумка, ну, или чемодан, если хотите. Молния распашная почти по всей длине, внутри два независимых, но объединяемых отделения, есть компрессионные утяжки для объемной одежды, ну и, конечно, утяжки внешние, превращающие рюкзак из здорового баула в компактный заплечный ранец.
Но и это еще не все. Весь лямочный обвес при необходимости прячется под тканевой распахайкой, которая в прочее время хранится в специальном кармашке на дне. Застегиваете эту штуку, приделываете плечевой ремень и получаете объемную походную сумку, которую удобно сдавать в багаж - не приходится беспокоиться, что лямки при разгрузке поотрывают.
Снаружи к рюкзаку пристегивается рюкзак поменьше - на 10 литров. В случае чего его можно размашистым движением отстегнуть и бродить с ним по городу.
Удобства вся эта конструкция - запредельного. Всем, кто много ездит по командировкам и привык это делать с рюкзаком, - рекомендую.
Помимо рюкзака перед отъездом долго искал хорошие зимние ботинки. Теплые, удобные, чтобы и по горам можно было лазить (без экстрима, простой трекинг, но по снегу и льду) и по городу с комфортом рассекать. Перемерял страшно сказать сколько всего, но никак не мог найти обувку, в которой бы с ходу чувствовал себя комфортно. С горя даже купил угги, которые поначалу казались удобным: после первой же прогулки по городу стало понятно, что угги - не мое, несчастные были закинуты на дальнуюю полку, и вряд ли я их оттуда когда-нибудь достану.
Думал уже, что придется брать первую попавшуюся обувь с мембраной и утеплителем, а уж удобная она там или нет, неважно. Но перед отъездом совершенно случайно заскочил в "Интерспорт" и так же случайно обратил внимание на забавные желтые ботинки, выделявшиеся из всего прочего не только цветом, но и довольно агрессивным дизайном. Тут же закогтил и потребовал принести пару.
Боты оказались что надо. Удобные до неприличия: гибкие, теплые (слой тинсулейта), держащие голеностоп, но при этом не зажимающие щиколотку. Страшно сказать, у меня никогда не было таких удобных и практичных зимних ботинок, а я их на своем веку повидал немало. Эти не просто слегка лучше всего, что было, а буквально на голову выше. Норвежцам из Helly Hansen, изготовившим это обувное чудо, мое почтение (если что, название модели - Mission).
Удивительно еще и то, что подошва в башмаках хоть широкая и обладает всеми свойствами контргрипа (система противоскольжения), но при этом гибкая и не мешает чувствовать педали автомобиля при вождении. Если предстоит долго сидеть за рулем, то жесткий трекинг приходится переодевать, а в Helly Hansen можно вести хоть десять часов кряду.
Единственный замеченный недостаток ботинок - сделаны они из кожи желтого цвета, когда долго ходишь, нога, естественно, потеет. Как и любой нормальный башмак, бутсы отводят влагу, но испаряют ее наружу через носок, на сгибе. После двух-трех часов темповой хотьбы в этом месте проступают пятна влаги, которые после высыхания приобретают характерный белесый оттенок. Это все лечится реглярной чисткой и пропитыванием антирейном. Плюс - в коллекции есть модель из черной кожи, на ней пятна должны быть менее заметны.
Обратно - рекомендую. Хотя тут уже надо мерять и смотреть, подходят ли Helly Hansen конкретно под вашу ногу. Колодка широкая, пятка - тоже широкая, подъем - высокий. В России марка почти не представлена и просят за нее порядочно (на Mission цены от пяти тысяч, хотя, для нормального трекинга это и не запредел). Проще заказывать из Европы со скидкой.
http://vkontakte.ru/note11638765_11624452