Путевые заметки
2.
Настало время - поехали, стало быть, в Саутгемптон. Ехать туда способнее всего поездом - таким, собственно говоря, commuter train. У них там какая-то многолетняя жопа с cost of living, что народ ездит на работу в Лондон и по три часа запросто. Притом цены на билеты плавающие, и плавающие в весьма больших пределах (типа того, что в определенные дни недели и время суток, если покупать "заранее" (за сутки минимум) может быть 10 фунтов, а в пиковые - и 70). Около полутора часов дорога занимает.
Что в поезде едут люди с багажом - это ж какая невиданная вещь, не правда ли? Соответственно, чемоданы поставили в пространство для инвалидов. На следующей станции зашел целый выводок старых-престарых бабок, сел на кресла рядом с инвалидским пространством.
Еще на следующей станции заезжает не одна, а аж две инвалидные коляски. Соответственно, весь багаж перемещают в тамбур, где открываются двери, но не с той стороны, где они на этой станции открылись. Слава Богу, до самого Саутгемптона двери открывались так же, так что перемещать багаж снова не понадобилось.
Как я покупал билеты. Сайт их этой South Western Rail работает совершенно через жопу: цену показывает, выбрать дает, домашний адрес ввести дает даже заграничный (причем угадывает его из какого-то подключенного сервиса с глобальными адресами) - но потом говорит, что хер тебе, давай британский адрес.
Примерно такая же херня с их аппом: геолокейшн не показывает, что ты в британии - хер ты купишь билеты.
Нашелся, однако, апп (и вебсайт), который-таки продает всякие билеты на европейские поезда иностранцам за СКВ.
Приехали. Вокруг станции чего-то дорожное ремонтируют, всё огородили лентами и конусами, нужно зачем-то ходить зигзагами. Расстояние - с полчаса ходьбы, такси или юбер брать как-то неприлично. Ну вот и пошли пешком. Градусов 17, солнце припекает, я одет для таких физических упражнений тепловато.
Настало время - поехали, стало быть, в Саутгемптон. Ехать туда способнее всего поездом - таким, собственно говоря, commuter train. У них там какая-то многолетняя жопа с cost of living, что народ ездит на работу в Лондон и по три часа запросто. Притом цены на билеты плавающие, и плавающие в весьма больших пределах (типа того, что в определенные дни недели и время суток, если покупать "заранее" (за сутки минимум) может быть 10 фунтов, а в пиковые - и 70). Около полутора часов дорога занимает.
Что в поезде едут люди с багажом - это ж какая невиданная вещь, не правда ли? Соответственно, чемоданы поставили в пространство для инвалидов. На следующей станции зашел целый выводок старых-престарых бабок, сел на кресла рядом с инвалидским пространством.
Еще на следующей станции заезжает не одна, а аж две инвалидные коляски. Соответственно, весь багаж перемещают в тамбур, где открываются двери, но не с той стороны, где они на этой станции открылись. Слава Богу, до самого Саутгемптона двери открывались так же, так что перемещать багаж снова не понадобилось.
Как я покупал билеты. Сайт их этой South Western Rail работает совершенно через жопу: цену показывает, выбрать дает, домашний адрес ввести дает даже заграничный (причем угадывает его из какого-то подключенного сервиса с глобальными адресами) - но потом говорит, что хер тебе, давай британский адрес.
Примерно такая же херня с их аппом: геолокейшн не показывает, что ты в британии - хер ты купишь билеты.
Нашелся, однако, апп (и вебсайт), который-таки продает всякие билеты на европейские поезда иностранцам за СКВ.
Приехали. Вокруг станции чего-то дорожное ремонтируют, всё огородили лентами и конусами, нужно зачем-то ходить зигзагами. Расстояние - с полчаса ходьбы, такси или юбер брать как-то неприлично. Ну вот и пошли пешком. Градусов 17, солнце припекает, я одет для таких физических упражнений тепловато.