ВСМ «Москва - Екатеринбург».
Ну вот, кто-то зачем-то со мной спорил - сколько времени будет ехать с ветерком. Я говорил - 8. Читаем: «В результате реализации проекта дорога от Москвы до Екатеринбурга будет занимать около 7 часов, тогда как сейчас время в пути колеблется от 25,5 до 32,5 часа. Остановки в пути будут определены позднее» (Новый Регион). Ну, я бы остановки к 7 часам все-таки прибавил. Полчаса до ЖД вокзала. Час на всякие досмотры-ожидания. Полчаса - выйти, зайти в метро. От двери до кольца - 9 - 10 часов. На самолете - 5, из них сидя - 2. Слушайте, сидеть даже 7 часов, это маята страшная. В США или ЮВА летали? И как ты по времени отправления не заверни, неудобно и все тут. Выехал в 10 вечера, ночь - сидя, в 6 утра в Москве, тусуйся как дурак три часа где-то. Афигеть какой свеженький прибудешь на переговоры. Мы же исходим из того, что ВСМ это для бизнеса, те, кому некуда торопиться, и на обычном поезде, подешевле поедут. Ну, в 12 выехал, в 8 приехал, один черт ночь не спишь. Выехал в 9 утра, в 5 вечера в Москве. Прибавь к билету на поезд гостиницу (найти еще) и отними один день жизни на дорогу. Выехал в середине дня или ночи - еще хуже. Что получаем. Едем в ночь - не высыпаемся, едем в день - день теряем, тратимся на гостиницу. На самолете в 9 вылетел, в 9 прилетел, обратно в 20 - 22, дома в 12 - 03 ночи, вполне можно выспаться и нормально с утра на работу. Что меня заставит не на самолете лететь, а на этом поезде ехать, еще и притом, что билеты будут дороже? И стоит эта магистраль будет 1,5 триллиона из бюджета. Она может работать удобно, если поезда оборудовать спальным вагонами и притормозить, чтобы в 10 сел, в 11 лег, в 8 утра в Москве. Но. Это сразу вздернет стоимость билетов. И «нормальным» будет один рейс в сутки. И на это - 1,5 триллиона.