Лондон глазами пост-советского гражданина. Часть 2
Почти год назад я написал пост "Лондон глазами пост-советского гражданина". C тех пор город не перестаёт меня удивлять, просто не всегда есть время писать о каждой мелочи. Дьявол - он же в деталях, ну вы в курсе. Но тут набралась некая критическая масса - хочется поделиться.
Таня happy_hart писала, что в Глазго ей очень не хватает кошек. Это правда - их здесь, мягко говоря, немного. Потому что бездомных животных в Лондоне нет. В смысле, вообще нет - в принципе. Во всяком случае лично я за год не встретил ни одного (в Глазго есть хотя бы бездомные лисы). Да и домашних кошек и собак тут не то чтобы очень много - иметь животное в Великобритании очень дорого.
Во-первых, страховка. Поговаривают, что местные ветеринары - чуть не миллионеры, все до единого, потому что счёт за лечение заболевшего любимца начинается от нескольких сотен фунтов. Если вдруг кто не в курсе, сто фунтов - это почти 5 тысяч рублей. Дешевле платить страховку - этакая автогражданка для котовладельцев - примерно по 20 фунтов в месяц. 240 фунтов в год - это как раз примерная стоимость автомобильной страховки.
Впрочем, если нет денег, страховку можно и не покупать - на свой страх и риск. А вот что сделать точно придётся - так это оформить котёнку или щенку "электронный паспорт" - микрочип, который вживляется под кожу каждого животного и на котором записаны все данные хозяина. В общем, просто выкинуть кота из дома не получится - на следующий же день его непременно вернёт вежливый, но настойчивый полицейский офицер. Более того, если кот, к примеру, внезапно выпрыгнул из-за угла на проезжую часть и стал причиной аварии, хозяину придётся платить штраф - откреститься от нашкодившего животного не получится.
Зато радуют коммунальные службы. Недавно нам пришла посылка от электрической компании. В ней было несколько энергосберегающих лампочек и письмо, суть которого сводилась к тому, что все мы живём на зелёной планете, бла-бла-бла, и вообще давайте тратить меньше электроэнергии. Каждая лампочка, сделанная по новой технологии, как утверждает smotrov, сокращает вредные выбросы в атмосферу на 110 килограммов в год и на 7 фунтов уменьшает счёт за электричество. Я попытался представить, что российские энергетические компании за собственный счёт снабжают своих потребителей энергоёмкими лампочками - у меня не получилось.
Практически в каждом заведении здесь есть не только пандусы для инвалидов-колясочников, но и специальные туалеты 'with special facilities for disabled persons'. Это огромные кабинки с широкой дверью, чтобы туда можно было заехать на инвалидном кресле. В таких кабинках установлены специальные поручни, на которые можно опереться, и система вызова персонала - на всякий случай, если посетителю вдруг потребуется помощь. К таким я уже почти привык - повторюсь, они есть в подавляющем большинстве заведений. Однако намедни, будучи в IKEA, я впервые обнаружил там ещё одну разновидность туалетов. В одной из кабинок стоял маленький унитаз - сантиметров на 15 ниже обычного, - а на стене была прикреплена отдельная низко расположенная раковина. Сначала я решил, что это детский вариант, но на двери кабинки красовалась надпись 'small persons toilet', то есть туалет для маленьких. Не для детей, а именно для маленьких, людей невысокого роста, которым неудобно сидеть на унитазе стандартного размера. Не знаю, как вы, а лично я впечатлился.
Ну и последнее. Вот уже месяц я живу в Докленде - районе Лондона, расположенном на берегу Темзы, к востоку от Тауэрского моста. Только здесь я понял, что такое настоящая градостроительная политика. Доки застраивались самыми разными людьми, заказчиками и подрядчиками, в течение нескольких десятилетий и даже веков (в одном из соседних домов, к примеру, расположен самый старый местный паб, семнадцатого века постройки) - а архитектура домов так или иначе напоминает о море и кораблях. Где-то этажи сделаны ступеньками - как на многопалубном судне, где-то фасад выполнен в виде надувшегося паруса, где-то само здание сверху напоминает якорь, а где-то просто балконные решётки выдаются немного вперёд и вверх, как на носу корабля.
В общем, красиво тут у нас. Приезжайте в гости :)
Таня happy_hart писала, что в Глазго ей очень не хватает кошек. Это правда - их здесь, мягко говоря, немного. Потому что бездомных животных в Лондоне нет. В смысле, вообще нет - в принципе. Во всяком случае лично я за год не встретил ни одного (в Глазго есть хотя бы бездомные лисы). Да и домашних кошек и собак тут не то чтобы очень много - иметь животное в Великобритании очень дорого.
Во-первых, страховка. Поговаривают, что местные ветеринары - чуть не миллионеры, все до единого, потому что счёт за лечение заболевшего любимца начинается от нескольких сотен фунтов. Если вдруг кто не в курсе, сто фунтов - это почти 5 тысяч рублей. Дешевле платить страховку - этакая автогражданка для котовладельцев - примерно по 20 фунтов в месяц. 240 фунтов в год - это как раз примерная стоимость автомобильной страховки.
Впрочем, если нет денег, страховку можно и не покупать - на свой страх и риск. А вот что сделать точно придётся - так это оформить котёнку или щенку "электронный паспорт" - микрочип, который вживляется под кожу каждого животного и на котором записаны все данные хозяина. В общем, просто выкинуть кота из дома не получится - на следующий же день его непременно вернёт вежливый, но настойчивый полицейский офицер. Более того, если кот, к примеру, внезапно выпрыгнул из-за угла на проезжую часть и стал причиной аварии, хозяину придётся платить штраф - откреститься от нашкодившего животного не получится.
Зато радуют коммунальные службы. Недавно нам пришла посылка от электрической компании. В ней было несколько энергосберегающих лампочек и письмо, суть которого сводилась к тому, что все мы живём на зелёной планете, бла-бла-бла, и вообще давайте тратить меньше электроэнергии. Каждая лампочка, сделанная по новой технологии, как утверждает smotrov, сокращает вредные выбросы в атмосферу на 110 килограммов в год и на 7 фунтов уменьшает счёт за электричество. Я попытался представить, что российские энергетические компании за собственный счёт снабжают своих потребителей энергоёмкими лампочками - у меня не получилось.
Практически в каждом заведении здесь есть не только пандусы для инвалидов-колясочников, но и специальные туалеты 'with special facilities for disabled persons'. Это огромные кабинки с широкой дверью, чтобы туда можно было заехать на инвалидном кресле. В таких кабинках установлены специальные поручни, на которые можно опереться, и система вызова персонала - на всякий случай, если посетителю вдруг потребуется помощь. К таким я уже почти привык - повторюсь, они есть в подавляющем большинстве заведений. Однако намедни, будучи в IKEA, я впервые обнаружил там ещё одну разновидность туалетов. В одной из кабинок стоял маленький унитаз - сантиметров на 15 ниже обычного, - а на стене была прикреплена отдельная низко расположенная раковина. Сначала я решил, что это детский вариант, но на двери кабинки красовалась надпись 'small persons toilet', то есть туалет для маленьких. Не для детей, а именно для маленьких, людей невысокого роста, которым неудобно сидеть на унитазе стандартного размера. Не знаю, как вы, а лично я впечатлился.
Ну и последнее. Вот уже месяц я живу в Докленде - районе Лондона, расположенном на берегу Темзы, к востоку от Тауэрского моста. Только здесь я понял, что такое настоящая градостроительная политика. Доки застраивались самыми разными людьми, заказчиками и подрядчиками, в течение нескольких десятилетий и даже веков (в одном из соседних домов, к примеру, расположен самый старый местный паб, семнадцатого века постройки) - а архитектура домов так или иначе напоминает о море и кораблях. Где-то этажи сделаны ступеньками - как на многопалубном судне, где-то фасад выполнен в виде надувшегося паруса, где-то само здание сверху напоминает якорь, а где-то просто балконные решётки выдаются немного вперёд и вверх, как на носу корабля.
В общем, красиво тут у нас. Приезжайте в гости :)