Кирпичный завод №1
Оригинал взят у mib55 в Старый кирпичный завод
Лет пять назад случилось мне мимоходом побывать на одном из старых омских кирпичных заводов. Производство это простое, но достаточно интересное. Вот так выглядит один из заводских корпусов, построенный в 1952 году.
На стене одного из цехов обнаружилась артефактная табличка.
Внутри того самого корпуса, что на первом фото, оказалась целая сеть узкоколейных ЖД путей.
А ездили по ним вот такие странные агрегаты - электротранспортёры-трансбордеры, предназначенные для перемещения вагонеток с кирпичом между разными производственными участками. Вспомнились подземелья планеты Плюк из фильма "Кин-дза-дза". :)
Вот так располагаются вагонетки на трансбордере, их на него помещается две штуки. На заднем плане видны печи для обжига кирпича.
Кроме путей для трансбордеров (их несколько и все они расположены вдоль цеха), в цехе есть отдельные пути для вагонеток, на которых перевозится сырьё и готовая продукция. Есть даже примитивные поворотные круги.
А вот простейшая вагонетка - думпкар, очевидно, для транспортировки глины.
Движения в цехах почти не было, создалось впечатление, что завод толком не работает, тем не менее, готовая продукция во дворе присутствовала. Что там происходит сейчас - не знаю, может быть, до сих пор производят свои кирпичи по дедовским технологиям.
Лет пять назад случилось мне мимоходом побывать на одном из старых омских кирпичных заводов. Производство это простое, но достаточно интересное. Вот так выглядит один из заводских корпусов, построенный в 1952 году.
На стене одного из цехов обнаружилась артефактная табличка.
Внутри того самого корпуса, что на первом фото, оказалась целая сеть узкоколейных ЖД путей.
А ездили по ним вот такие странные агрегаты - электротранспортёры-трансбордеры, предназначенные для перемещения вагонеток с кирпичом между разными производственными участками. Вспомнились подземелья планеты Плюк из фильма "Кин-дза-дза". :)
Вот так располагаются вагонетки на трансбордере, их на него помещается две штуки. На заднем плане видны печи для обжига кирпича.
Кроме путей для трансбордеров (их несколько и все они расположены вдоль цеха), в цехе есть отдельные пути для вагонеток, на которых перевозится сырьё и готовая продукция. Есть даже примитивные поворотные круги.
А вот простейшая вагонетка - думпкар, очевидно, для транспортировки глины.
Движения в цехах почти не было, создалось впечатление, что завод толком не работает, тем не менее, готовая продукция во дворе присутствовала. Что там происходит сейчас - не знаю, может быть, до сих пор производят свои кирпичи по дедовским технологиям.