Зачем нужен общественный контроль при реконструкции дорог? - 2-я часть
Первая была http://omchanin.livejournal.com/592750.html посвящена ул. 70 лет Октября. Сегодня разбираем ул. 10 лет Октября, при реконструкции которые были допущены не меньшие ляпы, чем на ее более старшей 70-ке.
Итак, 10 лет октября была расширена в несколько приемов. Сначала расширили участок от 20-й линии до Лескова вместе со стройкой путепровода в середине 90-х. Потом расширили кусок до окружной дороги, в районе фабрики ПОШ, хладокомбината.
И, наконец, в 2007-м сделали основное расширение от 20-й до Жукова. Итак, в чем проблема в итоге?
1. в 2008-м начали банально уже пилить деньги, снова делая уже расширенную 10 лет октября от 20-й линии до окружной, хотя там все было в порядке. При этом архинужные допполосы у окружной никто и не подумал сдеалать, в итоге там летом ад!
2. Оставлен неснесенным, хотя на дворе уже 2013 год, дом №41, который заузил проезжую часть на 33%. Почему этот дом не смоли снести, думаю, придется задать вопрос в мэрии и сколько он будет там стоять. Объясню, что по закону изъятие собственности для государственных и муниципальных нужд происходит в безусловном порядке по суду, собственник не может ничего сделать.
3. Разрушен отличный трампереезд, с железными плитами. Вместо него - постоянно разрушающийся асфальтовый сделали. Зачем?
4. Кто и почему исключил из реконструкции самый страшный участок от Маркса до Жукова??? Я предполагаю только одну причину. Тот "гений", что составлял заявку, "забыл", что от Маркса до Жукова ул 10 лет Октября переименовали в Думскую. А Думская - это уже не 10 лет октября, вуаля! Теперь этот отрезок превращен просто в вечную пробку, из-за которой почти всегда стоит и Комсомольский мост! И если в центр ее можно объехать по Лермонтова, то из центра - добро пожаловать в пробку на мост!
В итоге реконструкция прошла, а эффект минимальный! И никто не ответил за это позорище!
Итак, 10 лет октября была расширена в несколько приемов. Сначала расширили участок от 20-й линии до Лескова вместе со стройкой путепровода в середине 90-х. Потом расширили кусок до окружной дороги, в районе фабрики ПОШ, хладокомбината.
И, наконец, в 2007-м сделали основное расширение от 20-й до Жукова. Итак, в чем проблема в итоге?
1. в 2008-м начали банально уже пилить деньги, снова делая уже расширенную 10 лет октября от 20-й линии до окружной, хотя там все было в порядке. При этом архинужные допполосы у окружной никто и не подумал сдеалать, в итоге там летом ад!
2. Оставлен неснесенным, хотя на дворе уже 2013 год, дом №41, который заузил проезжую часть на 33%. Почему этот дом не смоли снести, думаю, придется задать вопрос в мэрии и сколько он будет там стоять. Объясню, что по закону изъятие собственности для государственных и муниципальных нужд происходит в безусловном порядке по суду, собственник не может ничего сделать.
3. Разрушен отличный трампереезд, с железными плитами. Вместо него - постоянно разрушающийся асфальтовый сделали. Зачем?
4. Кто и почему исключил из реконструкции самый страшный участок от Маркса до Жукова??? Я предполагаю только одну причину. Тот "гений", что составлял заявку, "забыл", что от Маркса до Жукова ул 10 лет Октября переименовали в Думскую. А Думская - это уже не 10 лет октября, вуаля! Теперь этот отрезок превращен просто в вечную пробку, из-за которой почти всегда стоит и Комсомольский мост! И если в центр ее можно объехать по Лермонтова, то из центра - добро пожаловать в пробку на мост!
В итоге реконструкция прошла, а эффект минимальный! И никто не ответил за это позорище!