Омский троллейбусный поезд на маршруте №3

[omchanin]

Нашлось отличное фото троллейбусного поезда 110/111, единственного, который ходил в Омске по маршруту №3 http://transphoto.ru/photo/483158/.

Троллейбусных поездов в Омске было больше, чем в любом остальном городе Сибири, а первыми такие системы создали и опробовали в Киеве, с чешскими Татрами. Сделали этакое троллейбусное миниметро!

Обратите

Comments

[max_sky]

В АЛматы тоже ходили такие сцепки,а вот Зиу гармошек не было никогда, а в той же Караганде были

[omchanin]

у нас их было 6 или 7 сцепок.

[ext_3495131]

Управлять таким "тролпоездом" наверняка доверяли лучшим и опытным. Эта сцепка по длине по больше икаруса гармошки.

[omchanin]

конечно. Басов и Буртасов - один из экипажей мне запомнился.

[livejournal]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal сибирского региона. Подробнее о рейтинге читайте в Справке.

[belyaefff]

Читал большую статью про троллейбусные сцепки в журнале "Грузовик-Пресс". Про Омск там упоминалось, но без деталей.

Помимо сцепок помню ещё "гармошки". Их было всего две (номера 1 и 2), появились они в самом начале 1990-х и ходили по маршруту № 4.

[omchanin]

появились в 1995-м. После их появления как раз сцепки на 4-ке и расцепили. Это 91/92, 93/94 и 100/101. Возможно, и эту тоже

[belyaefff]

Не, не в 1995-м. В 1993-94-м, ЕМНИП.

[omchanin]

1994-й возможно. Но точно не 1993-й.

[ext_4244750]

А чего же вы друзья не вспоминаете про кондукторов. В такой сцепке надо было иметь двух кондукторов, перехода-то между салонами не было. Но на деле часто можно было видеть, что кондуктор из заднего вагона, переходил в первый и продав билеты, на следующей остановке, возвращался назад.

[evgeny_c001]

В Питере до недавнего времени один кондуктор по двум сцепленным трамваям бегал, сейчас два кондуктора ставят.

[ext_4109880]

Двух кондукторов редко, но иногда можно было встретить и в двухвагонных автобусах-гармошках. А вот при битком набитом автобусе кондукторы действительно, выходили на остановке в одну дверь и заходили в другую, для повышения производительности процесса обилечивания пассажиров. Особенно запомнилась кондуктор в конце 90-х годов 110 маршрута. Кстати, её голос был записан для объявление остановок автоинформатором в общественном транспорте.

[ext_867143]

В одной из ныне списанных карос с тех времен сохранилось 2 кондукторских трона, возвышавшихся над пассажирами, друг напротив друга.

[youra_r]

Во Владивостоке люди выходили из корейского автобуса на улицу, шли к водительской кабине и оплачивали (с улицы) водителю за проезд! Вот это - дикость так дикость!