Забытые ж/д Омска: Элеватор-Мостоотряд
Пришла пора рассказать об одной из самых загадочных и полностью забытых железных дорог Омска. Информация о ней собиралась по крупицам, вот как это было.
Первый раз об этой железной дороге я узнал из топографической карты 1981 года. Жд указана зеленой стрелкой. Ведет в начало Парка Победы. В никуда.
Я, безусловно, знал о железной дороги под жд мостом, идущую на крупяной завод, но вот то, что крупяным заводом маршрут этой жд не заканчивался, было для меня огромным сюрпризом. Вот жд на крупяной, начало нашей дороги
Я выехал на место, и к своему изумлению, сразу же нашел подтверждение существования искомого объекта. Жд шла в Парк прямо по ул. Граничная.
На месте "тупика" все какое-то неровное, изрытое, какие-то фундаменты. Но ничего не было понятно
Были предположения о том, куда шла эта и, конечно же, сразу всплыла версия о том, что данная жд шла к Ленинградскому мосту, а, точнее, к расположенному там Мостоотряду №63, который в те времена был Мостопоездом №413. Вот его отлично видно на старых фотках около моста на ЛБИ
Но я наткнулся на старую карту, 1941 года, где жд в Парк уже есть. Эта карта серьезно убивала версию с жд к мостоотряду, ибо в 1941 году ни о каком мосту речи не было. Более того, конец жд на карте 1941 года и 1981 года был в одном месте! Я опять оказался в тупике. Куда могла вести данная жд в 1941 году было непостижимой загадкой.
Ситуацию прояснила случайная встреча с исследователем Кировска Владимиром Шелем. Он и прояснил почти все. Оказывается, жд в парк действительно была построена в конце 30-х, начале 40-х при строительстве Кировск-Омского элеватора. Там, где был тупик в Парке промышленно добывали какой-то материал для строительства, то ли грунт, то ли песок, то ли глину, то ли еще что. А вот в 50-е эту жд действительно продлили до Мостоотряда и ветка обрела вторую жизнь! Мостоотряд после сдачи моста переехал к Телецентру, у Ленинградского стали проектировать и строить ЦПКиО, жд была разобрана, однако какая-то ее часть существовала еще какое-то время, видимо, до того же "карьера", пока не была окончательно разобрана.
Ну, и теперь карта 1956 года дала нам шанс увидеть, как же шла жд к Мостоотряду.
На ее насыпи теперь проложена полуразрушенная асфальтовая дорожка вдоль Ленинградского проспекта.
Первый раз об этой железной дороге я узнал из топографической карты 1981 года. Жд указана зеленой стрелкой. Ведет в начало Парка Победы. В никуда.
Я, безусловно, знал о железной дороги под жд мостом, идущую на крупяной завод, но вот то, что крупяным заводом маршрут этой жд не заканчивался, было для меня огромным сюрпризом. Вот жд на крупяной, начало нашей дороги
Я выехал на место, и к своему изумлению, сразу же нашел подтверждение существования искомого объекта. Жд шла в Парк прямо по ул. Граничная.
На месте "тупика" все какое-то неровное, изрытое, какие-то фундаменты. Но ничего не было понятно
Были предположения о том, куда шла эта и, конечно же, сразу всплыла версия о том, что данная жд шла к Ленинградскому мосту, а, точнее, к расположенному там Мостоотряду №63, который в те времена был Мостопоездом №413. Вот его отлично видно на старых фотках около моста на ЛБИ
Но я наткнулся на старую карту, 1941 года, где жд в Парк уже есть. Эта карта серьезно убивала версию с жд к мостоотряду, ибо в 1941 году ни о каком мосту речи не было. Более того, конец жд на карте 1941 года и 1981 года был в одном месте! Я опять оказался в тупике. Куда могла вести данная жд в 1941 году было непостижимой загадкой.
Ситуацию прояснила случайная встреча с исследователем Кировска Владимиром Шелем. Он и прояснил почти все. Оказывается, жд в парк действительно была построена в конце 30-х, начале 40-х при строительстве Кировск-Омского элеватора. Там, где был тупик в Парке промышленно добывали какой-то материал для строительства, то ли грунт, то ли песок, то ли глину, то ли еще что. А вот в 50-е эту жд действительно продлили до Мостоотряда и ветка обрела вторую жизнь! Мостоотряд после сдачи моста переехал к Телецентру, у Ленинградского стали проектировать и строить ЦПКиО, жд была разобрана, однако какая-то ее часть существовала еще какое-то время, видимо, до того же "карьера", пока не была окончательно разобрана.
Ну, и теперь карта 1956 года дала нам шанс увидеть, как же шла жд к Мостоотряду.
На ее насыпи теперь проложена полуразрушенная асфальтовая дорожка вдоль Ленинградского проспекта.