Радиальный Омск прошлого

[omchanin]

 Продолжая тему Генпланов, хочу обратить внимание на то, каким идеальным с точки зрения планировки был наш город еще каких-то 130 лет назад. Привожу часть карты 1887 года, где синим я указал омские "першпективы".

Comments

[aliksumin]

по сути у нас вышла ортогональная схема, но она как будто еще не достроена, по логике советской (да и мировой) градостроительной политики 60-70-ых годов у нас должны были появиться дороги вдоль набережных Иртыша, плюс несколько мостов с перпендикулярных улиц, и была бы завершенная ортогональная сетка, но этого не произошло, что, кстати, неплохо, теперь есть возможность отдать набережные людям (в Европейских городах сейчас активно идет дорогостоящие переустройство набережных под пешеходные зоны, в той же Барселоне пришлось сделать для этого протяженный автомобильный тоннель, над которым устроили променад). главный вопрос даже не в том как получилось, а как развивать сеть улиц дальше: совершенно очевидно, что центр должен стать в большей степени пешеходно ориентированным, в то же время это требует развития общественного транспорта и собственно общественных зон, привлекательных для прогулок, совершенно по другим схемам можно развивать левый берег, нефтяники и некоторые другие территории, но и там должны быть своеобразные пешеходные пространства, которые правда не могут быть основаны за счет тех же центров притяжения, что в исторической части города, так как там нет памятников архитектуры и сложившейся среды, такими центрами могут стать природные зоны (как птичья гавань) и кварталы современной качественной застройки, но для этого проекты новых зданий и кварталов не должны отдаваться только местным мастерским и институтам, которые уже доказали свою неспособность создавать действительно качественную архитектуру, а должны проводится открытые конкурсы, в том числе международные.

[omchanin]

у меня к автомагистралям по набережным отношение двойственное. Как скоростная магитстраль - это хорошо. А вот как городская дорога - плохо, ибо у нее нет "одной стороны". Ну, никому же в голову не придет метро пустить по берегу, ибо половина пассажиропотока просто не существует, если только в Иртыше у нас нет подводного города. так и тут.

[aliksumin]

да, это предполагает большое количество мостов. вообще набережные нужно отдавать людям, а не машинам, рядом с водой всегда очень приятно находится.