Загадка трамвая №9
Для многих ныне живущих омичей загадкой является - зачем трамвай №9 идет на 3-й Разъезд, ведь на отрезке от Богдашки до 3-го Разъезда им практически никто не пользуется. Чуть ранее туда же ходил и трамвай №7 (до Стрельникова), а еще был маршрут №11 (в Амур), что и вовсе является нонсенсом, если смотреть с позиции сегодняшнего дня.
На самом деле линию до 3-го Разъезда построили на рубеже 40-50-х с одной целью - возить работников радиозавода им Попова. Я, когда лет 25 назад катался там на велосипеде, обнаружил асфальтированную пешеходную дорожку (красная стрелка), что шла аккурат между забором колонии и забором ПАТП-1. Ее назначение мне было непонятно. Только потом до меня дошло, что по ней и должны были работники завода ходить от проходной до остановки "3-й Разъезд".
Ведь ул. 10 летия Октября долгие годы была узкой улочкой, почти без транспорта, троллейбуса там не было, и единственным транспортом, который мог вывозить заводчан в город, был работяга-трамвай.
На самом деле линию до 3-го Разъезда построили на рубеже 40-50-х с одной целью - возить работников радиозавода им Попова. Я, когда лет 25 назад катался там на велосипеде, обнаружил асфальтированную пешеходную дорожку (красная стрелка), что шла аккурат между забором колонии и забором ПАТП-1. Ее назначение мне было непонятно. Только потом до меня дошло, что по ней и должны были работники завода ходить от проходной до остановки "3-й Разъезд".
Ведь ул. 10 летия Октября долгие годы была узкой улочкой, почти без транспорта, троллейбуса там не было, и единственным транспортом, который мог вывозить заводчан в город, был работяга-трамвай.