ЛиАЗ из 1990-х
Я его помню, ездил на этом автобусе
Оригинал взят у mib55 в ЛиАЗ из 1990-х
В архиве А.Ю. Кобрица нашёлся небольшой фотообзор типичного омского городского автобуса - ЛиАЗ-677М, работавшего в ПАТП-7 под номером 1387. Фотографии сняты на конечной остановке "улица Стрельникова" где-то во второй половине 1990-х, а сам автобус поступил в ПАТП в 1993 году, это была одна из последних поставок этой модели в Омск. Слева и справа от него стоят "Икарусы-280" из ПАТП-10.
Автобус на вид уже несколько уставший, режим работы городского транспорта далёк от щадящего. К тому же он ещё и учебный.
На этом виде видна пара интересных деталей: номер автоколонны (1970) на дверце водителя и эмблема от "Икаруса" там же. А учебная кабина занавешена шторками.
На этом автобусе под учебную кабину выделена полностью вся передняя часть салона, впритык к пассажирской двери. Были и другие варианты переделок, когда правая передняя часть салона оставалась пассажирам.
На рабочем месте водителя можно увидеть любопытную и часто встречавшуюся "доработку": бытовой выключатель в качестве тумблера открывания дверей.
А на широком "диване" капота двигателя что только у водителей не валялось. :))
Теперь эти уже история: маршрутные "луноходы" ушли с омских улиц в 2008 году, до какого года доработал попавший на фото автобус, мне неизвестно, но до 2000-х точно должен был дослужить.
Оригинал взят у mib55 в ЛиАЗ из 1990-х
В архиве А.Ю. Кобрица нашёлся небольшой фотообзор типичного омского городского автобуса - ЛиАЗ-677М, работавшего в ПАТП-7 под номером 1387. Фотографии сняты на конечной остановке "улица Стрельникова" где-то во второй половине 1990-х, а сам автобус поступил в ПАТП в 1993 году, это была одна из последних поставок этой модели в Омск. Слева и справа от него стоят "Икарусы-280" из ПАТП-10.
Автобус на вид уже несколько уставший, режим работы городского транспорта далёк от щадящего. К тому же он ещё и учебный.
На этом виде видна пара интересных деталей: номер автоколонны (1970) на дверце водителя и эмблема от "Икаруса" там же. А учебная кабина занавешена шторками.
На этом автобусе под учебную кабину выделена полностью вся передняя часть салона, впритык к пассажирской двери. Были и другие варианты переделок, когда правая передняя часть салона оставалась пассажирам.
На рабочем месте водителя можно увидеть любопытную и часто встречавшуюся "доработку": бытовой выключатель в качестве тумблера открывания дверей.
А на широком "диване" капота двигателя что только у водителей не валялось. :))
Теперь эти уже история: маршрутные "луноходы" ушли с омских улиц в 2008 году, до какого года доработал попавший на фото автобус, мне неизвестно, но до 2000-х точно должен был дослужить.