О железных дорогах
Любаня, подруга моя еще институтская, взяла меня на полумарафон в Ниццу в качестве группы поддержки. Аэрофлот окончательно съехал с глузду, запросив более 50 тыр за дорогу, но ЭйрФранс домчал нас хоть и не до Ниццы, так до Марселя за 147 евро в обе стороны. Вив ля Франс, короче.
Из Марселя в Ниццу тамошние электрички доставляют народ евров где-то за 25 и за 2 с половиной часа времени. (Это дешевле, чем добраться на такси из аэропорта в город, кстати).
На электричках я не каталась уже... лет, наверное, 20, если не больше. А тут - пришлось. И, знаете, мне понравилось:
Электрички очень комфортные, едут плавно и быстро (никакого тебе стука колес), остановки объявляют ясно и четко, плюс изображают на бегущей строке, да и в окно можно смотреть, не отрываясь:
И, конечно же, романтика: что-то в них есть, в этих сходящихся параллельных прямых, которые ни-ког-да не пересекаются... Хотя...
Из Марселя в Ниццу тамошние электрички доставляют народ евров где-то за 25 и за 2 с половиной часа времени. (Это дешевле, чем добраться на такси из аэропорта в город, кстати).
На электричках я не каталась уже... лет, наверное, 20, если не больше. А тут - пришлось. И, знаете, мне понравилось:
Электрички очень комфортные, едут плавно и быстро (никакого тебе стука колес), остановки объявляют ясно и четко, плюс изображают на бегущей строке, да и в окно можно смотреть, не отрываясь:
И, конечно же, романтика: что-то в них есть, в этих сходящихся параллельных прямых, которые ни-ког-да не пересекаются... Хотя...