Левбердон через 10 лет
Интересная схема развития Ростов-на-Дону, его пригородов и инфраструктуры в течении ближайших 10 лет. Взята из текста protzman, опубликованного в журнале "Эксперт-Юг".
Не знаю насчет большинства проектов, а вот про будущую грузо-пассажирскую станцию "Казачью" лично от себя могу добавить, что идея спонтанна и сумбурна... На месте будущей первокласной станции сейчас разьезд, на котором отдыхают, пропуская встречных, грузовые поезда. Лет 10 назад на разьезде существовало шесть путей пропуска, сейчас осталось три: остальные, как и некоторые сооружения и второй магистральный пункт, разобрали за ненадобностью.
Так же, как разобрали и другой советский проект - станцию "Красный сад", существовавшую несколько лет между Батайском и Койсугом, и призванную пропускать транзитные пассажирские скорые и грузовые поезда в южном и северном направлениях. Но пассажиро и грузо потоки спали, и эти транспортные узлы стали не нужны...
Не знаю, как поможет "Казачья" в развитии транспортной инфраструктуры, но, при существующих сегодня проектах высокоскоростного железнодорожного движения в южном направлении, и большого количества других неразвитых железнодорожных узлов в южном направлении недалеко от Ростова, было бы разумнее развивать их и строить новые, чем морочиться с "Казачьей". По моему скромному непрофессиональному мнению.
Не знаю насчет большинства проектов, а вот про будущую грузо-пассажирскую станцию "Казачью" лично от себя могу добавить, что идея спонтанна и сумбурна... На месте будущей первокласной станции сейчас разьезд, на котором отдыхают, пропуская встречных, грузовые поезда. Лет 10 назад на разьезде существовало шесть путей пропуска, сейчас осталось три: остальные, как и некоторые сооружения и второй магистральный пункт, разобрали за ненадобностью.
Так же, как разобрали и другой советский проект - станцию "Красный сад", существовавшую несколько лет между Батайском и Койсугом, и призванную пропускать транзитные пассажирские скорые и грузовые поезда в южном и северном направлениях. Но пассажиро и грузо потоки спали, и эти транспортные узлы стали не нужны...
Не знаю, как поможет "Казачья" в развитии транспортной инфраструктуры, но, при существующих сегодня проектах высокоскоростного железнодорожного движения в южном направлении, и большого количества других неразвитых железнодорожных узлов в южном направлении недалеко от Ростова, было бы разумнее развивать их и строить новые, чем морочиться с "Казачьей". По моему скромному непрофессиональному мнению.