Франция. Пробная поездка. Часть 2 - дороги и водители.
Большая часть дорог во Франции платная: платные трассы, платные участки, платные мосты и платные тоннели.
Проезд обходится в 100-1000 рублей на наши деньги, в зависимости от дальности. Можно ехать и по бесплатным дорогам, но смысла нет, так как бензина потратишь в 2 раза больше, а он встанет еще дороже - 60 рублей литр. Среднестатистический километр езды по Франции нам обходился в 6-7 рублей. Для сравнения, в России я катаюсь по 2 рубля/км.
Обычно на трассе можно ехать 130.
Ехать можно с закрытыми глазами - за несколько тысяч километров нам попался один гаишник и одна небольшая ямка. Перед каждым радаром стоит знак "радар". А на сам радар одевают желтый светящийся ободок.
Тоннель непривычно прямой:
Подъезжая в темноте к этому мосту кажется, что дорога уходит вертикально вверх и где-то там обрывается. Зрелище разрывает мозг с непривычки. Хотя, подъехав ближе, понимаешь, что это - иллюзия.
И по мосту тоже интересно ехать:
Я уже писал, что во Франции кругом царит самообслуживание.
Особенно, в нерабочее время.
Вот и на мойке приходится самому отдуваться:
Лень махать керхером? Вставляй кредитку и мойся автоматом:
Зачем ставить вентилятор на крышу? Заботиться о природе! Вместо того, чтобы воткнуться в прикуриватель, можно использовать альтернативную энергетику и сэкономить пару столовых ложек бензина. Кстати, а что если не снимать его на ходу? Вообще много, небось, наэкономит! )))
Ну а кроме шуток, французы - очень милые люди. Заботятся о природе, крайне вежливы, приветливы, везде и всегда уступают. Их вежливость - не заученная скороговорка "извиняюсь", а постоянное внимание к другим людям и стремление им помочь. Возвращаясь в Россию понимаешь, что нас нельзя относить к цивилизованным странам, потому что ведем мы себя как стадо баранов, где каждый думает только о себе. Стоило сесть в самолет, летящий в Москву, сразу бросились в глаза галдеж, движуха, шум в проходах, кто кого не пропустил, извините-подвиньтесь, вас тут не сидело и в таком духе. На внутренних рейсах Франции такого не встретишь. Хотя это уже тема следующей части, а рассказ про дороги я бы завершил вот такой фоткой:
Проезд обходится в 100-1000 рублей на наши деньги, в зависимости от дальности. Можно ехать и по бесплатным дорогам, но смысла нет, так как бензина потратишь в 2 раза больше, а он встанет еще дороже - 60 рублей литр. Среднестатистический километр езды по Франции нам обходился в 6-7 рублей. Для сравнения, в России я катаюсь по 2 рубля/км.
Обычно на трассе можно ехать 130.
Ехать можно с закрытыми глазами - за несколько тысяч километров нам попался один гаишник и одна небольшая ямка. Перед каждым радаром стоит знак "радар". А на сам радар одевают желтый светящийся ободок.
Тоннель непривычно прямой:
Подъезжая в темноте к этому мосту кажется, что дорога уходит вертикально вверх и где-то там обрывается. Зрелище разрывает мозг с непривычки. Хотя, подъехав ближе, понимаешь, что это - иллюзия.
И по мосту тоже интересно ехать:
Я уже писал, что во Франции кругом царит самообслуживание.
Особенно, в нерабочее время.
Вот и на мойке приходится самому отдуваться:
Лень махать керхером? Вставляй кредитку и мойся автоматом:
Зачем ставить вентилятор на крышу? Заботиться о природе! Вместо того, чтобы воткнуться в прикуриватель, можно использовать альтернативную энергетику и сэкономить пару столовых ложек бензина. Кстати, а что если не снимать его на ходу? Вообще много, небось, наэкономит! )))
Ну а кроме шуток, французы - очень милые люди. Заботятся о природе, крайне вежливы, приветливы, везде и всегда уступают. Их вежливость - не заученная скороговорка "извиняюсь", а постоянное внимание к другим людям и стремление им помочь. Возвращаясь в Россию понимаешь, что нас нельзя относить к цивилизованным странам, потому что ведем мы себя как стадо баранов, где каждый думает только о себе. Стоило сесть в самолет, летящий в Москву, сразу бросились в глаза галдеж, движуха, шум в проходах, кто кого не пропустил, извините-подвиньтесь, вас тут не сидело и в таком духе. На внутренних рейсах Франции такого не встретишь. Хотя это уже тема следующей части, а рассказ про дороги я бы завершил вот такой фоткой: