Путешествие из Снежинска в Питер и обратно. Лето 2014г. День первый.
Ну, вот и закончилось дождливое и холодное уральское лето. Давно ожидаемая поездка из Снежинска до Питера завершена. Хочется поделиться впечатлениями.
28.06.2014г. День первый.
Выехали утром, в восемь. Едем втроем, я, моя жена, Татьяна и наш верный мотоцикл Honda Valkyrie. Перед каждой поездкой я стараюсь составить список всего, что нужно взять с собой, поэтому сборы провожу с вечера. Может быть позже поделюсь списком - пригодится кому-нибудь. С вечера собраны все вещи, 30 минут на погрузку.
И так - поехали.
Дорога манит, скорее в путь. Небольшой мандраж. Однако он быстро проходит. До Кыштыма дорога не плохая, особенно участок после Кыштыма, километров 40 нового асфальта. Машин мало и можно оторваться на полную. Honda позволяет ехать с любой скоростью. Но, как обычно, все хорошее быстро заканчивается. На пол дороги от Кыштыма до Карабаша новая дорога заканчивается и начинается ужас.
Байк и так не легкий (330 кг), а в дорогу был загружен по полной. С учетом пассажира, полных кофров, большой сумки сзади и рюкзака на баке вес на пределе. Все неровности дороги ощущаешь всем телом, а жена еще и спиной.
Самая ужасная дорога начинается от Карабаша до Миасса, яма на яме, плюс вибростенд. Скорость минимальная 30-50 км. Часто не знаешь куда увернуться от ям. Пару раз так приложились, думал что на этом путешествие и закончится, но обошлось.
В Миассе свернули на Златоуст, это позволило сэкономить приличный километраж. Дорога от Миасса до Златоуста неплохая, но участками довольно глубокие колеи.
За Златоустом вышли на перевал Уреньга и выехали на федеральную трассу М-5.
В этот день с погодой повезло. Дождь ни разу не намочил нас.
Первая остановка возле Юрюзани на АЗС. Заправка, перекус, ну и все остальное.
Надо сказать, что Уральские горы очень хороши. Виды сменяют друг друга, только успевай вертеть головой. Но моя жена, как надежный штурман вовремя пришпоривает меня ногами, если я много смотрю по сторонам. Безопасность превыше всего.
Как только въехали в Башкирию - выглянуло солнце, и началась жара. Не зря говорят: Башкирия - солнечная страна!
Сделали большой привал, не доезжая до Уфы на реке Сим возле деревни Тикеево. Это наше традиционное место привалов, когда едем в сторону Москвы.
За Уфой свернули на М-7. На объездной дороге встретили байкера из Уфы. Парень купил «новый» мотоцикл Harley Davidson и решил прокатиться вокруг Уфы. Кружок не большой, всего километров 250, но Харлей не дотянул и половины дороги и заглох, ничего не помогало. Когда мы подъехали, он уже разобрал пол мотоцикла. Предполагал, что толкатель завис. Предложили помощь - отказался, уже вызвонил друзей. Поехали дальше.
К вечеру, около 19-ти подъехали к гостинице возле города Мензелинск (55.710517, 53.061147). Крупный кемпинг. Большая охраняемая стоянка, магазин, рядом заправка. Обычно мы в этой гостинице останавливаемся. Но в этот раз решили ехать дальше, показалось, что рановато. Да и гостиница была полна народу. В общем, поехали дальше.
До Набережных Челнов оставалось всего 70 км. Решили остановиться в мотеле возле поворота на деревню Балтаево (55.646063, 52.838408). В итоге все оказалось не так уж и плохо. В кафе за стойкой работала словоохотливая хозяйка. Принципиальным условием ночевок была охраняемая стоянка. Оказывается за стоянку нужно платить отдельно охраннику, который будет пасти мотоцикл всю ночь. Получилось смешно. Когда охранник увидел мотоцикл, то замахал руками и сказал, что такой дорогой мотоцикл охранять не возьмется. Я пошел в автомастерскую и договорился, чтобы мотоцикл ночевал там.
Нашим лучше. Мы поужинали и пошли спать. Завтра по плану Казань.
Чем дальше на запад, тем дороги становятся все лучше и лучше. В Татарстане явно готовились к Универсиаде, все очень чисто. Дороги отремонтированы, на многих участках ремонт идет вовсю. Хочется ехать быстро, но засад на дорогах очень много. На отличных прямых участках дороги стоят знаки ограничения 70 км/ч. Много скрытых камер, причем как встречных, так и в спину. Приходится сдерживать пыл и ехать в пределах разумного (до 140 км/час J).
Результаты первого дня:
Время в пути 12 часов, пробег 756 км, средняя скорость 63 км/час.
28.06.2014г. День первый.
Выехали утром, в восемь. Едем втроем, я, моя жена, Татьяна и наш верный мотоцикл Honda Valkyrie. Перед каждой поездкой я стараюсь составить список всего, что нужно взять с собой, поэтому сборы провожу с вечера. Может быть позже поделюсь списком - пригодится кому-нибудь. С вечера собраны все вещи, 30 минут на погрузку.
И так - поехали.
Дорога манит, скорее в путь. Небольшой мандраж. Однако он быстро проходит. До Кыштыма дорога не плохая, особенно участок после Кыштыма, километров 40 нового асфальта. Машин мало и можно оторваться на полную. Honda позволяет ехать с любой скоростью. Но, как обычно, все хорошее быстро заканчивается. На пол дороги от Кыштыма до Карабаша новая дорога заканчивается и начинается ужас.
Байк и так не легкий (330 кг), а в дорогу был загружен по полной. С учетом пассажира, полных кофров, большой сумки сзади и рюкзака на баке вес на пределе. Все неровности дороги ощущаешь всем телом, а жена еще и спиной.
Самая ужасная дорога начинается от Карабаша до Миасса, яма на яме, плюс вибростенд. Скорость минимальная 30-50 км. Часто не знаешь куда увернуться от ям. Пару раз так приложились, думал что на этом путешествие и закончится, но обошлось.
В Миассе свернули на Златоуст, это позволило сэкономить приличный километраж. Дорога от Миасса до Златоуста неплохая, но участками довольно глубокие колеи.
За Златоустом вышли на перевал Уреньга и выехали на федеральную трассу М-5.
В этот день с погодой повезло. Дождь ни разу не намочил нас.
Первая остановка возле Юрюзани на АЗС. Заправка, перекус, ну и все остальное.
Надо сказать, что Уральские горы очень хороши. Виды сменяют друг друга, только успевай вертеть головой. Но моя жена, как надежный штурман вовремя пришпоривает меня ногами, если я много смотрю по сторонам. Безопасность превыше всего.
Как только въехали в Башкирию - выглянуло солнце, и началась жара. Не зря говорят: Башкирия - солнечная страна!
Сделали большой привал, не доезжая до Уфы на реке Сим возле деревни Тикеево. Это наше традиционное место привалов, когда едем в сторону Москвы.
За Уфой свернули на М-7. На объездной дороге встретили байкера из Уфы. Парень купил «новый» мотоцикл Harley Davidson и решил прокатиться вокруг Уфы. Кружок не большой, всего километров 250, но Харлей не дотянул и половины дороги и заглох, ничего не помогало. Когда мы подъехали, он уже разобрал пол мотоцикла. Предполагал, что толкатель завис. Предложили помощь - отказался, уже вызвонил друзей. Поехали дальше.
К вечеру, около 19-ти подъехали к гостинице возле города Мензелинск (55.710517, 53.061147). Крупный кемпинг. Большая охраняемая стоянка, магазин, рядом заправка. Обычно мы в этой гостинице останавливаемся. Но в этот раз решили ехать дальше, показалось, что рановато. Да и гостиница была полна народу. В общем, поехали дальше.
До Набережных Челнов оставалось всего 70 км. Решили остановиться в мотеле возле поворота на деревню Балтаево (55.646063, 52.838408). В итоге все оказалось не так уж и плохо. В кафе за стойкой работала словоохотливая хозяйка. Принципиальным условием ночевок была охраняемая стоянка. Оказывается за стоянку нужно платить отдельно охраннику, который будет пасти мотоцикл всю ночь. Получилось смешно. Когда охранник увидел мотоцикл, то замахал руками и сказал, что такой дорогой мотоцикл охранять не возьмется. Я пошел в автомастерскую и договорился, чтобы мотоцикл ночевал там.
Нашим лучше. Мы поужинали и пошли спать. Завтра по плану Казань.
Чем дальше на запад, тем дороги становятся все лучше и лучше. В Татарстане явно готовились к Универсиаде, все очень чисто. Дороги отремонтированы, на многих участках ремонт идет вовсю. Хочется ехать быстро, но засад на дорогах очень много. На отличных прямых участках дороги стоят знаки ограничения 70 км/ч. Много скрытых камер, причем как встречных, так и в спину. Приходится сдерживать пыл и ехать в пределах разумного (до 140 км/час J).
Результаты первого дня:
Время в пути 12 часов, пробег 756 км, средняя скорость 63 км/час.