Где кончается БАМ
Где кончается БАМ? Судя по картам магистрали, крайняя восточная точка пути - Комсомольск-на-Амуре. Пусть так.
Однако от дороги, связывающей этот город с Хабаровском, есть ответвление, ведущее к Советской Гавани и порту Ванино. Ж.д. -и автотрасса все время держат друг друга в поле зрения, не ища себе самостоятельный коридор в горах Сихотэ-Алиня. Обе дороги существовали до прокладки БАМа и изрядно поизносились. Примерно год назад РЖД с помпой сообщило, что полотно по сути положено заново. Тем интересней было вместе с фотомашиной Гугла проехать по автодороге.
В июне 2013 года трасса представляла из себя большую стройку. Новые, с иголочки участки чередовались с грунтовкой, покоцанным асфальтом - и по всему пути дорожная техника, словно обгрызенные понизу горы, снабжающие трассу отсыпным материалом. Интересно, успели или нет до кризиса закончить работы? Среди моих взаимных френдов нет дальневосточников, но электронные пути неисповедимы. И если вы в курсе, то сообщите - буду благодарен.
Дорога живописна, красива своеобычной красотой. Не открыточная Швейцария или Австрия. Сихотэ-Алинь Альпам - не соперник. Существенно ниже, никаких снежных пиков. Зато зелень прет, как сумасшедшая. Мне нравится,
когда горы с "прической", а не лысые, как моя голова. Довольно долго дорога идет в обнимку с Анюем, по самому берегу, а потом флиртует с другой рекой - Гобилли, то пересекаясь с ней, то удаляясь. На Анюе попадаются отдельные палатки и целые палаточные городки. Видать, рыбка водится - и охотников половить не остановила недоделанная дорога.
Больше четырехсот километров - и ни одного населенного пункта. Зато добравшись до морского побережья, открываем целую россыпь поселков: Ванино, Заветы Ильича, Майский, Западный, Золотоноша и др. Вдобавок целый город - Советская Гавань. Всего у здешних трех, глубоко врезанных в сушу бухт, живет больше 50 тысяч человек. Для Дальнего Востока - прилично. Насчитал 2 зоны и 3 военных городка.
Представлены все архитектурные стили советской поры. Постройки 30-х годов с налетом конструктивизма, сталинский приглушенный ампир, пятиэтажные хрущевки и брежневки в манере до боли знакомого стандартизованного серизма. Сооружения последней четверти века стараются недалеко отрываться от лаконичных решений доперестроечной поры. Только иногда вдруг блеснет прихотливо изогнутыми стеклянными стенами что-то хайтэчное, вроде здания клуба в Ванино. Немало брошенных пятиэтажек, производящих странное впечатление загашника. В некоторых окнах даже стекла сохранились. Приводи в порядок внутренности и заселяй, если есть нужда. Все довольно обшарпано и кое как благоустроено - где-то есть выщербленные тротуары, а где-то обходятся без них. Где-то слегка прибирают мусор, а где-то передвигаются среди наваленных куч.
Мы привыкли выживать, а не жить. Так и просится объединение здешней агломерации в один населенный пункт. Придание ему общей архитектурной идеи, плана, мысли. Владивостоку сподручней торговать с зарубежными странами. Сов.Гавань-Ванино могло бы работать на внутренний рынок, давая экономике Магадана, Камчатки, Сахалина прямой выход на БАМ. Но если и были у Москвы соответствующие грезы, то кризис их развеял. Не до них, когда банки и"роснефти" рвут бюджетные деньги.
Однако от дороги, связывающей этот город с Хабаровском, есть ответвление, ведущее к Советской Гавани и порту Ванино. Ж.д. -и автотрасса все время держат друг друга в поле зрения, не ища себе самостоятельный коридор в горах Сихотэ-Алиня. Обе дороги существовали до прокладки БАМа и изрядно поизносились. Примерно год назад РЖД с помпой сообщило, что полотно по сути положено заново. Тем интересней было вместе с фотомашиной Гугла проехать по автодороге.
В июне 2013 года трасса представляла из себя большую стройку. Новые, с иголочки участки чередовались с грунтовкой, покоцанным асфальтом - и по всему пути дорожная техника, словно обгрызенные понизу горы, снабжающие трассу отсыпным материалом. Интересно, успели или нет до кризиса закончить работы? Среди моих взаимных френдов нет дальневосточников, но электронные пути неисповедимы. И если вы в курсе, то сообщите - буду благодарен.
Дорога живописна, красива своеобычной красотой. Не открыточная Швейцария или Австрия. Сихотэ-Алинь Альпам - не соперник. Существенно ниже, никаких снежных пиков. Зато зелень прет, как сумасшедшая. Мне нравится,
когда горы с "прической", а не лысые, как моя голова. Довольно долго дорога идет в обнимку с Анюем, по самому берегу, а потом флиртует с другой рекой - Гобилли, то пересекаясь с ней, то удаляясь. На Анюе попадаются отдельные палатки и целые палаточные городки. Видать, рыбка водится - и охотников половить не остановила недоделанная дорога.
Больше четырехсот километров - и ни одного населенного пункта. Зато добравшись до морского побережья, открываем целую россыпь поселков: Ванино, Заветы Ильича, Майский, Западный, Золотоноша и др. Вдобавок целый город - Советская Гавань. Всего у здешних трех, глубоко врезанных в сушу бухт, живет больше 50 тысяч человек. Для Дальнего Востока - прилично. Насчитал 2 зоны и 3 военных городка.
Представлены все архитектурные стили советской поры. Постройки 30-х годов с налетом конструктивизма, сталинский приглушенный ампир, пятиэтажные хрущевки и брежневки в манере до боли знакомого стандартизованного серизма. Сооружения последней четверти века стараются недалеко отрываться от лаконичных решений доперестроечной поры. Только иногда вдруг блеснет прихотливо изогнутыми стеклянными стенами что-то хайтэчное, вроде здания клуба в Ванино. Немало брошенных пятиэтажек, производящих странное впечатление загашника. В некоторых окнах даже стекла сохранились. Приводи в порядок внутренности и заселяй, если есть нужда. Все довольно обшарпано и кое как благоустроено - где-то есть выщербленные тротуары, а где-то обходятся без них. Где-то слегка прибирают мусор, а где-то передвигаются среди наваленных куч.
Мы привыкли выживать, а не жить. Так и просится объединение здешней агломерации в один населенный пункт. Придание ему общей архитектурной идеи, плана, мысли. Владивостоку сподручней торговать с зарубежными странами. Сов.Гавань-Ванино могло бы работать на внутренний рынок, давая экономике Магадана, Камчатки, Сахалина прямой выход на БАМ. Но если и были у Москвы соответствующие грезы, то кризис их развеял. Не до них, когда банки и"роснефти" рвут бюджетные деньги.