Полная ликвидация электрического транспорта
Осенью прошлого года в Астрахани была большая эпопея по поводу маршруток. Мэрия пыталась полностью переделить рынок. Мы эту атаку отбили, поскольку весь город выступил резко против. Людям тогда пытались вешать лапшу, будто мэрия хочет вместо частников ввести большегрузный общественный транспорт.
Так вот, о большегрузном транспорте. Сегодня у меня были активисты профсоюза ЗАЩИТА из АТТУ. Трамваи уничтожили четыре года назад, когда мэрский джип столкнулся с одним из них. А теперь дело доходит до троллейбусов. Из 31 машины через неделю на линию будет выходить лишь 14-ть, причем только до 17.00, причем лишь с пнд по птц.
С речными трамвайчиками, которых раньше было сотни две, уже покончено. Остался всего один, перевозящий дачников. Но формально транспорт есть. В том же направлении дело теперь двигается и с электрическим транспортом. Так что есть над чем поработать.
Так вот, о большегрузном транспорте. Сегодня у меня были активисты профсоюза ЗАЩИТА из АТТУ. Трамваи уничтожили четыре года назад, когда мэрский джип столкнулся с одним из них. А теперь дело доходит до троллейбусов. Из 31 машины через неделю на линию будет выходить лишь 14-ть, причем только до 17.00, причем лишь с пнд по птц.
С речными трамвайчиками, которых раньше было сотни две, уже покончено. Остался всего один, перевозящий дачников. Но формально транспорт есть. В том же направлении дело теперь двигается и с электрическим транспортом. Так что есть над чем поработать.