Как мы в Чухлому ездили
Меня начала одолевать тоска по лету, судя по всему, как и всех вокруг. И вспомнил я, что у меня лежит необработанный материал с нашей осенней поездки в Чухломские леса. А дело было так...
Слово за слово в одном из чатиков, и, каким-то образом, я уже назначаю даты выезда. Накидываем примерный маршрут, предварительно собрав информацию по инету и знакомым. Основной целью маршрута было пробиться к Бушнево. В 2014 году мы уже делали попытку доехать до Бушнево и с севера и с юга, когда возвращались с маршрута по Заполярью, но с одной лебедкой на две машины и имея всего один день в активе, решили оставить эту маршрутную точку на необозримое будущее. В этот раз у нас было две лебедки на три машины - мой MPS с лебедкой, P3 Стомы с лебедкой и ЛР Диско без лебедки, и как выяснилось позже в колее, даже без проушин спереди. Далее события развивались стремительно...
1. Одно из самых засадных для Диско мест.
2. По спутнику наметили неплохое место на берегу реки Нея, с видом на Церковь Успения Пресвятой Богородицы. Со Стомой выехали из Москвы еще в пятницу утром. Но где-то немного не доезжая до Костромы, у Стомы клинит топливный насос. В итоге на обочине все разбираем, бьем насос пару раз посильнее, и он снова работает. Собираем все в обратной последовательности и можно ехать дальше. По пути покупаем в Костроме запасной насос на всякий случай. В итоге на месте были только часов в 17-18. Немного покатавшись по округе, в поисках сотовой связи, сообщаем координаты стоянки экипажу третьей машины, и придаемся гедонизму на природе.
3. Следующий день радовал нас мелкой моросью, что добавляло атмосферности.
4. Первым делом заехали в Церковь Успения Пресвятой Богородицы.
5. Больше частью постройки обрушились.
6. Что-то продолжает рушиться от малейшего прикосновения.
7. Некоторый из помещений церкви были залиты цементом на высоту человеческого роста. Если это было сделано в целях остановить черных копателей, то задумка не удалась, все равно все выдолбили.
8. В этот раз было решено заезжать с юга через Заречье.
9. До определенного момента идет отличная накатанная грунтовка с отличными мостами через реки.
10. Иногда попадаются вот такие лесовозные дороги.
11. А после уже знакомого перекрестка, начинается расколбас. Уазик что виднеется позади, остановился через 50 метров и решил дальше не ехать.
12. Пока что все едут хорошо, без посторонней помощи.
13. Иногда попадаются места с твердым покрытием и без колеи.
14. Но не надолго.
15. П3 едет!
16. Диско не едет. Но красиво пускает фонтаны грязи из под колес.
17. Стома сдергивает его лебедкой из колеи назад.
18. Тленность бытия и железные шаклы. Тут настроение у меня испортилось, и я больше не фоткал. Поэтому дальше пойдут фотографии Южного, что был пассажиром Диско.
19. Я шел первым в колонне, проверяя все засады и определяя оптимальные траектории.
20. Машина быстро пачкалась.
21. Но ехала.
22. Хоть и не всегда с первой попытки
23.
24. Но всегда выезжала.
25. Сидит на мостах.
26. Лебедкой назад уже нет смысла, нужно дергать вперед.
27. А где проушины? А нет проушин:)
28. В итоге сделали конструкцию из тросов, обмотав один вокруг бампера. И он держал рывков 5, пока машина не уперлась мостом в бревно. После чего произошло, то, что произошло. Сами дураки.
29. Это Чухлома, детка!
30. Тем временем, пока экипаж Диско отважно продолжал борьбу с бездорожьем, я успел скататься почти до Заречья, уперся в болотину, через которую недавно прошел трактор. Протоптав все ногами, понял, что дальше в таком составе нам ехать смысла нет, ибо там будет уже совсем все плохо. Возвращаюсь назад понаблюдать.
31. Стою вот рассказываю Стоме, кто он такой, после того что сделал с ровной дорогой, пока пытался развернуться.
32. Дальше ехали уже ночью, в свете диодных фонарей, иногда подлебеживаясь.
33. Я свою лебедку так ни разу и не размотал. К часу ночи доехали для нашего лагеря на р.Нея, адски измочаленные. На следующий день было солнце и вообще отличная погода, но мы решили ехать уже домой, а экипаж Диско в терем. Там обошлось без приключений.
Южный снял и смонтировал ролик, так что можно посмотреть на видео как все было.
Слово за слово в одном из чатиков, и, каким-то образом, я уже назначаю даты выезда. Накидываем примерный маршрут, предварительно собрав информацию по инету и знакомым. Основной целью маршрута было пробиться к Бушнево. В 2014 году мы уже делали попытку доехать до Бушнево и с севера и с юга, когда возвращались с маршрута по Заполярью, но с одной лебедкой на две машины и имея всего один день в активе, решили оставить эту маршрутную точку на необозримое будущее. В этот раз у нас было две лебедки на три машины - мой MPS с лебедкой, P3 Стомы с лебедкой и ЛР Диско без лебедки, и как выяснилось позже в колее, даже без проушин спереди. Далее события развивались стремительно...
1. Одно из самых засадных для Диско мест.
2. По спутнику наметили неплохое место на берегу реки Нея, с видом на Церковь Успения Пресвятой Богородицы. Со Стомой выехали из Москвы еще в пятницу утром. Но где-то немного не доезжая до Костромы, у Стомы клинит топливный насос. В итоге на обочине все разбираем, бьем насос пару раз посильнее, и он снова работает. Собираем все в обратной последовательности и можно ехать дальше. По пути покупаем в Костроме запасной насос на всякий случай. В итоге на месте были только часов в 17-18. Немного покатавшись по округе, в поисках сотовой связи, сообщаем координаты стоянки экипажу третьей машины, и придаемся гедонизму на природе.
3. Следующий день радовал нас мелкой моросью, что добавляло атмосферности.
4. Первым делом заехали в Церковь Успения Пресвятой Богородицы.
5. Больше частью постройки обрушились.
6. Что-то продолжает рушиться от малейшего прикосновения.
7. Некоторый из помещений церкви были залиты цементом на высоту человеческого роста. Если это было сделано в целях остановить черных копателей, то задумка не удалась, все равно все выдолбили.
8. В этот раз было решено заезжать с юга через Заречье.
9. До определенного момента идет отличная накатанная грунтовка с отличными мостами через реки.
10. Иногда попадаются вот такие лесовозные дороги.
11. А после уже знакомого перекрестка, начинается расколбас. Уазик что виднеется позади, остановился через 50 метров и решил дальше не ехать.
12. Пока что все едут хорошо, без посторонней помощи.
13. Иногда попадаются места с твердым покрытием и без колеи.
14. Но не надолго.
15. П3 едет!
16. Диско не едет. Но красиво пускает фонтаны грязи из под колес.
17. Стома сдергивает его лебедкой из колеи назад.
18. Тленность бытия и железные шаклы. Тут настроение у меня испортилось, и я больше не фоткал. Поэтому дальше пойдут фотографии Южного, что был пассажиром Диско.
19. Я шел первым в колонне, проверяя все засады и определяя оптимальные траектории.
20. Машина быстро пачкалась.
21. Но ехала.
22. Хоть и не всегда с первой попытки
23.
24. Но всегда выезжала.
25. Сидит на мостах.
26. Лебедкой назад уже нет смысла, нужно дергать вперед.
27. А где проушины? А нет проушин:)
28. В итоге сделали конструкцию из тросов, обмотав один вокруг бампера. И он держал рывков 5, пока машина не уперлась мостом в бревно. После чего произошло, то, что произошло. Сами дураки.
29. Это Чухлома, детка!
30. Тем временем, пока экипаж Диско отважно продолжал борьбу с бездорожьем, я успел скататься почти до Заречья, уперся в болотину, через которую недавно прошел трактор. Протоптав все ногами, понял, что дальше в таком составе нам ехать смысла нет, ибо там будет уже совсем все плохо. Возвращаюсь назад понаблюдать.
31. Стою вот рассказываю Стоме, кто он такой, после того что сделал с ровной дорогой, пока пытался развернуться.
32. Дальше ехали уже ночью, в свете диодных фонарей, иногда подлебеживаясь.
33. Я свою лебедку так ни разу и не размотал. К часу ночи доехали для нашего лагеря на р.Нея, адски измочаленные. На следующий день было солнце и вообще отличная погода, но мы решили ехать уже домой, а экипаж Диско в терем. Там обошлось без приключений.
Южный снял и смонтировал ролик, так что можно посмотреть на видео как все было.
Click to view