Про Summer trip to France - Путевые заметки, день 3
Друзья, я уже вернулся в Москву, но времени и сил катастрофически мало, так что посты выкладываю с сильным опозданием.
Итак, небольшой рассказ про третий день моего путешествия.
Мне предстояло проехать от Лейпцига до Лиона - 1059 км. Но была еще одна важная точка на пути - Франкфурт (который на Майне). Дело в том, что мне позвонила бывшая коллега уточнить один вопрос из моей профессиональной деятельности. Она была в командировке во Франкфурте, а Франкфурт лежал ровно на моем маршруте - так что за обещание помочь и рассказать лично интересующий вопрос (чтобы не тратить деньги на роуминг) я получил обещание быть накормленным завтраком.
Выехал я пораньше, чтобы избежать утренних пробок и успеть во Франкфурт до начала рабочего дня. Обновил рекорд скорости - 197 км/ч. Больше, похоже, машина просто была не способна. Надо отметить, что значительная часть дороги проходила по холмам и утром был довольно неприятный туман, так что гнать просто не хотелось. И еще одно обстоятельство - расход топлива. Если на скоростях 100-120 машина проявляла себя разумно и экономно, то при скоростях 14 и выше просто начинала выжирать бензин на глазах. При цене в 1.65 евро за литр в Германии это можно считать роскошью.
В итоге я был во Франкфурте на 30 минут раньше расчетного времени. А еще мои российские номера привлекли внимание русской семейной пары, которая уже 20 лет живет во Франкфурте - с удовольствием пообщались.
Про оставшуюся часть дороги даже не знаю что рассказывать - с одной стороны это был все тот же шикарный автобан, но на третий день пути наступило уже некоторое отупение и дорога воспринималась сдержанно. В один момент возникло желание сделать маленький крюк и захватить кусок Швейцарии по пути, но лень-матушка победила.
После пересечения границы с Францией автобан превратился в платное шоссе с ограничением 130 (иногда снижающимся до 110 или даже 90 в опасных местах). Желание гнать совершенно пропало - я уже я точно укладывался в график и ехал примерно 110-120, радуясь экономии топлива и отсутствием какого-либо напряжения. Платить за дорогу пришлось дважды - первый платный участок был не большой, зато второй имел протяженность около 400 км до самого Лиона. Надо отметить, что пейзажи сменились и вокруг была необыкновенная красота. А еще указатели поворотов с названием знаменитых альпийских курортов будоражили воображение.
Таким образом я совершенно без напряга добрался до своего отеля в пригороде Лиона. К сожалению, в отеле не было ресторана и возможности поужинать, но буквально в 5 минутах езды был Ашан - я купил сыра, багет и вина и устроил себе чисто французский ужин - на следующий день не было необходимости рано садиться за руль, так что бокал вина не повредил.
Продолжение следует...
1. Бретцель на заправке в Баден-Бадене
2. Французские пейзажи
3. Моя машина за 3000 с лишним км от дома на стоянке отеля в Лионе (да я знаю, что встал криво и сильно ругал себя за это - но больше за весь вечер на этой стоянке не появилось ни одной машины)
4. Сыр, багет и вино - the Taste of France!
Итак, небольшой рассказ про третий день моего путешествия.
Мне предстояло проехать от Лейпцига до Лиона - 1059 км. Но была еще одна важная точка на пути - Франкфурт (который на Майне). Дело в том, что мне позвонила бывшая коллега уточнить один вопрос из моей профессиональной деятельности. Она была в командировке во Франкфурте, а Франкфурт лежал ровно на моем маршруте - так что за обещание помочь и рассказать лично интересующий вопрос (чтобы не тратить деньги на роуминг) я получил обещание быть накормленным завтраком.
Выехал я пораньше, чтобы избежать утренних пробок и успеть во Франкфурт до начала рабочего дня. Обновил рекорд скорости - 197 км/ч. Больше, похоже, машина просто была не способна. Надо отметить, что значительная часть дороги проходила по холмам и утром был довольно неприятный туман, так что гнать просто не хотелось. И еще одно обстоятельство - расход топлива. Если на скоростях 100-120 машина проявляла себя разумно и экономно, то при скоростях 14 и выше просто начинала выжирать бензин на глазах. При цене в 1.65 евро за литр в Германии это можно считать роскошью.
В итоге я был во Франкфурте на 30 минут раньше расчетного времени. А еще мои российские номера привлекли внимание русской семейной пары, которая уже 20 лет живет во Франкфурте - с удовольствием пообщались.
Про оставшуюся часть дороги даже не знаю что рассказывать - с одной стороны это был все тот же шикарный автобан, но на третий день пути наступило уже некоторое отупение и дорога воспринималась сдержанно. В один момент возникло желание сделать маленький крюк и захватить кусок Швейцарии по пути, но лень-матушка победила.
После пересечения границы с Францией автобан превратился в платное шоссе с ограничением 130 (иногда снижающимся до 110 или даже 90 в опасных местах). Желание гнать совершенно пропало - я уже я точно укладывался в график и ехал примерно 110-120, радуясь экономии топлива и отсутствием какого-либо напряжения. Платить за дорогу пришлось дважды - первый платный участок был не большой, зато второй имел протяженность около 400 км до самого Лиона. Надо отметить, что пейзажи сменились и вокруг была необыкновенная красота. А еще указатели поворотов с названием знаменитых альпийских курортов будоражили воображение.
Таким образом я совершенно без напряга добрался до своего отеля в пригороде Лиона. К сожалению, в отеле не было ресторана и возможности поужинать, но буквально в 5 минутах езды был Ашан - я купил сыра, багет и вина и устроил себе чисто французский ужин - на следующий день не было необходимости рано садиться за руль, так что бокал вина не повредил.
Продолжение следует...
1. Бретцель на заправке в Баден-Бадене
2. Французские пейзажи
3. Моя машина за 3000 с лишним км от дома на стоянке отеля в Лионе (да я знаю, что встал криво и сильно ругал себя за это - но больше за весь вечер на этой стоянке не появилось ни одной машины)
4. Сыр, багет и вино - the Taste of France!