DRE опыт
Хоть пост и планируется как рассказ о моём опыте Ducati Riding Experiense (DRE) школы, начну я все же с видео.
Это тот случай, когда легче сделать, чем ответить на вопрос зачем. Идея видео зародилась чуть ли не два года назад, когда в первый раз услышал Awolnation, Sail. Все мозги проела! Стоит перед глазами кадр и все тут!
Хотя в голове картинка профессиональная, а вот что получилось на видео - совсем по другому называется. Главное, что теперь место в голове освободилось и можно начать думать о другом!
Побывать в DRE я хотел еще в прошлом году. Но из-за визы, расписаний, да мало ли чего еще, не получилось. А когда смог, уже не было свободных мест. Так что в этом году я купил билет за номером 2014-01-01, что подсказывает мне, что я был первым.
Программа слегка изменилась в DRE и теперь курс Racing Level I занимает два дня. Возможно это и к лучшему, потому как второй день посвящается только треку, оставляя все согласования первому. А это: получить экипировку, пройти инструктаж, пройти тесты на вождение и т.п.
Но все начинается с регистрации. Приглашали к 16:00. За пол часа до этого уже все 4 девушки на ресепшн трудились во всю, быстро выдавая заказанное оборудование и решая формальные вопросы с бумажками. В одной из очередей услышал русскую речь. Потом оказалось, что на DRE чуть ли не половина студентов была русскоговорящей! Из России не так много, все больше "понауехавших": Франция, Германия, Кипр, Испания. Девушки на ресепшн тоже по русски говорит! Скорее из Прибалтики. Так что два дня у меня был упорный диссонанс восприятия: почему нам русским преподают на английском и итальянском!
Получили амуницию. Изначально планировал брать свое, но природная лень и лишние чемоданы дали о себе знать. Заказал полный комплект в DRE. Все было новое! Кроме комбеза, который был в очень хорошем состоянии и полностью продизенфицированным. Тут надо сказать, что заказал я комплект чуть ли не в последний день, попросив возможность оплатить услугу уже на месте, так как делать переводы опять таки было лень. В результате прокат оказался для меня бесплатным :)
Ну а дальше - инструктаж на котором я узнал пару интересных моментов вождения спортбайка. И три упражнения:
1. Правый поворот: разгон и прохождение поворота на ровном газе.
2. Змейка: скорее цепочка восьмёрок
3. Езда по кругу.
Инструкторы смотрели на нашу подготовку и на основании этого разбивали по группам. Но мне кажется критерий был один. В нашей были одни русские + возрастной англичанин. К слову, всю жизнь катающийся на спорте и очень хорошо вваливающий на треке.
Заключительные круги уже были под моросящий дождик, заставляя немного нервничать. Из-за дождя трек день могут отменить, деньги не возвращают. Новые знакомые рассказывали, что уже два раза попадались на эту удочку.
Утро следующего дня обещало быть солнечным! Но трасса еще была мокрой и поэтому представление инструкторов нашему дружному коллективу затянулось. Это шоу! Каждый из инструкторов - имя в мотоспорте! Но так как меня интересовали большое практические навыки, а не автографы, я продолжал зевать и ждать когда же нас выпустят на трек.
Правила просты: все едят гуськом. На треке 3-4 группы. Под присмотром инструктора одна группа может обгонять другую. Инструктор делает вид что всех видит и по окончании сессии проводит разбор полёта. Но это все в идеале. По факту было так: мы выезжали на трассу, делали свои круги, возвращались в боксы и ждали следующего заезда. Знаний как таковых не давалось. То что я не так сижу и не так свешиваюсь - и так было понятно. А вот что сделать, что бы исправить эту ситуацию инструктор сказать не мог. Может ты и имя в спорте, но тут нужно быть учителем! А это другая история!
Не очень мне понравилась и организация. Все как-то по ... итальянски. Сумбурно. Приходилось бегать за инструктором, что бы понять когда следующий заезд. Никакой индикации, хронометража нет.
Пара слов про фото-видео. 50 Евро стоит установить камеру на твой байк. 75 Евро фото с трек дня. Но фотограф реально "запаренный" и под конец он меня даже смог разозлить! Пришлось коллегам меня успокаивать :) Поэтому если хотите оставить на память хорошие кадры, делайте их сами!
Обед был на высоте! Очень хороший шведский стол. Тут вопросов никаких! Вода, соки, кофе, печенюшки - все это пожалуйста в течении всего дня.
Да! Сразу на второй день приехала группа "в полосатых купальниках", русские в очень цветастых комбезах. Как мне сказали, это завсегдатаи этого мероприятия. Они реально валили!!! А состояние комбезов говорило что иногда и падали :) Парни из другой лиги, поэтому особо разговора не получилось.
Что можно сказать в заключении. Как опыт - великолепно! Особенно если это твой первый выезд! В плане знаний - на троечку с натяжкой! После DRE я уже попробовал MoscowRaceWay в соло режиме и скажу вам, что MRW гораздо круче!!! Трасса, тусовка, обмен опытом. Единственное что может тебя напрягать - это езда на своём байке и боязнь его завалить!
До встречи на треке!
P.S. Ох, если бы это видео было одним, что застряло в голове. Еще одно требует наличие девушки на байки, другое требует уже проф команду для съемки :) Если первое еще понимаю как сделать, то вот второй фильм ... съест он меня!!!
Это тот случай, когда легче сделать, чем ответить на вопрос зачем. Идея видео зародилась чуть ли не два года назад, когда в первый раз услышал Awolnation, Sail. Все мозги проела! Стоит перед глазами кадр и все тут!
Хотя в голове картинка профессиональная, а вот что получилось на видео - совсем по другому называется. Главное, что теперь место в голове освободилось и можно начать думать о другом!
Click to viewПобывать в DRE я хотел еще в прошлом году. Но из-за визы, расписаний, да мало ли чего еще, не получилось. А когда смог, уже не было свободных мест. Так что в этом году я купил билет за номером 2014-01-01, что подсказывает мне, что я был первым.
Программа слегка изменилась в DRE и теперь курс Racing Level I занимает два дня. Возможно это и к лучшему, потому как второй день посвящается только треку, оставляя все согласования первому. А это: получить экипировку, пройти инструктаж, пройти тесты на вождение и т.п.
Но все начинается с регистрации. Приглашали к 16:00. За пол часа до этого уже все 4 девушки на ресепшн трудились во всю, быстро выдавая заказанное оборудование и решая формальные вопросы с бумажками. В одной из очередей услышал русскую речь. Потом оказалось, что на DRE чуть ли не половина студентов была русскоговорящей! Из России не так много, все больше "понауехавших": Франция, Германия, Кипр, Испания. Девушки на ресепшн тоже по русски говорит! Скорее из Прибалтики. Так что два дня у меня был упорный диссонанс восприятия: почему нам русским преподают на английском и итальянском!
Получили амуницию. Изначально планировал брать свое, но природная лень и лишние чемоданы дали о себе знать. Заказал полный комплект в DRE. Все было новое! Кроме комбеза, который был в очень хорошем состоянии и полностью продизенфицированным. Тут надо сказать, что заказал я комплект чуть ли не в последний день, попросив возможность оплатить услугу уже на месте, так как делать переводы опять таки было лень. В результате прокат оказался для меня бесплатным :)
Ну а дальше - инструктаж на котором я узнал пару интересных моментов вождения спортбайка. И три упражнения:
1. Правый поворот: разгон и прохождение поворота на ровном газе.
2. Змейка: скорее цепочка восьмёрок
3. Езда по кругу.
Инструкторы смотрели на нашу подготовку и на основании этого разбивали по группам. Но мне кажется критерий был один. В нашей были одни русские + возрастной англичанин. К слову, всю жизнь катающийся на спорте и очень хорошо вваливающий на треке.
Заключительные круги уже были под моросящий дождик, заставляя немного нервничать. Из-за дождя трек день могут отменить, деньги не возвращают. Новые знакомые рассказывали, что уже два раза попадались на эту удочку.
Утро следующего дня обещало быть солнечным! Но трасса еще была мокрой и поэтому представление инструкторов нашему дружному коллективу затянулось. Это шоу! Каждый из инструкторов - имя в мотоспорте! Но так как меня интересовали большое практические навыки, а не автографы, я продолжал зевать и ждать когда же нас выпустят на трек.
Правила просты: все едят гуськом. На треке 3-4 группы. Под присмотром инструктора одна группа может обгонять другую. Инструктор делает вид что всех видит и по окончании сессии проводит разбор полёта. Но это все в идеале. По факту было так: мы выезжали на трассу, делали свои круги, возвращались в боксы и ждали следующего заезда. Знаний как таковых не давалось. То что я не так сижу и не так свешиваюсь - и так было понятно. А вот что сделать, что бы исправить эту ситуацию инструктор сказать не мог. Может ты и имя в спорте, но тут нужно быть учителем! А это другая история!
Не очень мне понравилась и организация. Все как-то по ... итальянски. Сумбурно. Приходилось бегать за инструктором, что бы понять когда следующий заезд. Никакой индикации, хронометража нет.
Пара слов про фото-видео. 50 Евро стоит установить камеру на твой байк. 75 Евро фото с трек дня. Но фотограф реально "запаренный" и под конец он меня даже смог разозлить! Пришлось коллегам меня успокаивать :) Поэтому если хотите оставить на память хорошие кадры, делайте их сами!
Обед был на высоте! Очень хороший шведский стол. Тут вопросов никаких! Вода, соки, кофе, печенюшки - все это пожалуйста в течении всего дня.
Да! Сразу на второй день приехала группа "в полосатых купальниках", русские в очень цветастых комбезах. Как мне сказали, это завсегдатаи этого мероприятия. Они реально валили!!! А состояние комбезов говорило что иногда и падали :) Парни из другой лиги, поэтому особо разговора не получилось.
Что можно сказать в заключении. Как опыт - великолепно! Особенно если это твой первый выезд! В плане знаний - на троечку с натяжкой! После DRE я уже попробовал MoscowRaceWay в соло режиме и скажу вам, что MRW гораздо круче!!! Трасса, тусовка, обмен опытом. Единственное что может тебя напрягать - это езда на своём байке и боязнь его завалить!
До встречи на треке!
P.S. Ох, если бы это видео было одним, что застряло в голове. Еще одно требует наличие девушки на байки, другое требует уже проф команду для съемки :) Если первое еще понимаю как сделать, то вот второй фильм ... съест он меня!!!