Есть ли перспективы у частного космоса?
Продолжаем исследовать космос, проводя поиск жизни на других планетах.
Еще пару лет назад даже весьма оптимистично настроенные ученые досадливо морщились, когда слышали вопрос о перспективах освоения космоса частными компаниями. Это и не удивительно, так как все разработки, так или иначе относящиеся к освоению космических пространств не просто дороги, а очень дороги.
А потому в течение долгих лет это поле было местом игры только лишь ведущих мировых держав. К счастью, все меняется. Бюрократические проволочки становятся чуть менее долгими, а технологии дешевеют.
Приблизительная стоимость
Мы уже говорили, что стоимость стартов немаленькая. Точнее, дорогая до неприличия. Так, первый запуск американского Шаттла обошелся Штатам в 500 миллионов еще тех долларов, что по сегодняшним деньгам - просто баснословные деньги.
Протоны обходились СССР примерно в 100 миллионов, а Союзы - в 50. Для сравнения, американский атлас стоил 180 миллионов, что ярко показывает, насколько более технологичными были советские аппараты.
Именно поэтому в годы Холодной Войны бюджет НАСА был попросту огромен: корпорация получала до 5% (!) всех доходов США. Это составляло порядка 170 миллиардов (!) старых долларов, которые были куда дороже нынешних.
Именно поэтому в настоящее время государственные компании всеми силами ищут способы удешевления космических запусков. Наиболее эффективным методом является заключение контрактов с частными подрядчиками. И если еще десять лет назад специалисты того же НАСА выступали исключительно в роли консультантов, то сегодня они перешли в разряд покупателя технологий, разработанных частными компаниями.
Наиболее известной из всех «лавочек» является SpaceX. Буквально несколько часов назад космический грузовик именно этой компании успешно состыковался с МКС, доставив на борт станции 1,5 тонны полезного груза.
SpaceX
Основал эту фирму Элон Маск, являющийся заодно основателем уже ставшей легендарной Tesla Motors. Этот удивительный человек всегда говорил, что хочет менять мир. В 2002 году основанная им компания впервые заявила о своих наполеоновских планах, а всего через 12 лет с успехом завершила уникальную для своих масштабов миссию.
И первой ступенькой на лестнице успеха стала небольшая ракета Falcon 1, только два из пяти запусков которой окончились удачей. Но уже в 2008 году ее улучшенная версия достигла земной орбиты, а еще через полгода доставила туда же коммерческий спутник RazakSAT.
Только потом появилась знаменитая ракета Falcon 9. Она превысила размер своего предшественника в два раза, став двухступенчатой. Она способна доставить на орбиту нашей планеты до 12 тонн полезного груза!
Кстати, стоимость доставки килограмма груза составляет четыре тысячи долларов, а впоследствии создатели обещают ее удешевить до тысячи, что по космическим меркам копейки. Уже к следующему году Элон надеется использовать первую ступень повторно, так как сегодня вовсю проводятся испытания ее мягкой посадки. Следом в его планах значится перевод всей конструкции ракеты на многоразовую схему использования.
Еще пару лет назад даже весьма оптимистично настроенные ученые досадливо морщились, когда слышали вопрос о перспективах освоения космоса частными компаниями. Это и не удивительно, так как все разработки, так или иначе относящиеся к освоению космических пространств не просто дороги, а очень дороги.
А потому в течение долгих лет это поле было местом игры только лишь ведущих мировых держав. К счастью, все меняется. Бюрократические проволочки становятся чуть менее долгими, а технологии дешевеют.
Приблизительная стоимость
Мы уже говорили, что стоимость стартов немаленькая. Точнее, дорогая до неприличия. Так, первый запуск американского Шаттла обошелся Штатам в 500 миллионов еще тех долларов, что по сегодняшним деньгам - просто баснословные деньги.
Протоны обходились СССР примерно в 100 миллионов, а Союзы - в 50. Для сравнения, американский атлас стоил 180 миллионов, что ярко показывает, насколько более технологичными были советские аппараты.
Именно поэтому в годы Холодной Войны бюджет НАСА был попросту огромен: корпорация получала до 5% (!) всех доходов США. Это составляло порядка 170 миллиардов (!) старых долларов, которые были куда дороже нынешних.
Именно поэтому в настоящее время государственные компании всеми силами ищут способы удешевления космических запусков. Наиболее эффективным методом является заключение контрактов с частными подрядчиками. И если еще десять лет назад специалисты того же НАСА выступали исключительно в роли консультантов, то сегодня они перешли в разряд покупателя технологий, разработанных частными компаниями.
Наиболее известной из всех «лавочек» является SpaceX. Буквально несколько часов назад космический грузовик именно этой компании успешно состыковался с МКС, доставив на борт станции 1,5 тонны полезного груза.
SpaceX
Основал эту фирму Элон Маск, являющийся заодно основателем уже ставшей легендарной Tesla Motors. Этот удивительный человек всегда говорил, что хочет менять мир. В 2002 году основанная им компания впервые заявила о своих наполеоновских планах, а всего через 12 лет с успехом завершила уникальную для своих масштабов миссию.
И первой ступенькой на лестнице успеха стала небольшая ракета Falcon 1, только два из пяти запусков которой окончились удачей. Но уже в 2008 году ее улучшенная версия достигла земной орбиты, а еще через полгода доставила туда же коммерческий спутник RazakSAT.
Только потом появилась знаменитая ракета Falcon 9. Она превысила размер своего предшественника в два раза, став двухступенчатой. Она способна доставить на орбиту нашей планеты до 12 тонн полезного груза!
Кстати, стоимость доставки килограмма груза составляет четыре тысячи долларов, а впоследствии создатели обещают ее удешевить до тысячи, что по космическим меркам копейки. Уже к следующему году Элон надеется использовать первую ступень повторно, так как сегодня вовсю проводятся испытания ее мягкой посадки. Следом в его планах значится перевод всей конструкции ракеты на многоразовую схему использования.