Петербуржцы попросят Полтавченко разрешить «общественное» метро.
Интернет-газета "Бумага".
Петербуржцы попросят Полтавченко разрешить «общественное» метро.
Группа петербуржцев собирается направить петицию Георгию Полтавченко с предложением создать «новое метро». По их мнению, город нуждается в большом количестве станций, построить которые за счет бюджетных средств в ближайшее время не получится. Поэтому они предлагают создать ООО и прокладывать новые линии на частные деньги. Как утверждает автор проекта, экономист Ринат Бичурин, построить альтернативное метро можно будет за десять лет.
"Наше метро отстает от развитых стран в 2-4 раза. Нам надо построить как минимум столько, сколько уже есть, то есть 120 километров путей и 60 станций. Денег в бюджете - ни в городском, ни в федеральном - нет. Если мы будем строить такими же темпами, как сейчас, нам понадобится 60 лет"
Ринат Бичурин, автор проекта «Общественный метрополитен Петербурга»
В группе участники сейчас обсуждают, каких станций в каких районах города не хватает. Стоимость общественного метро Бичурин оценивает в 10-20 миллиардов долларов. По его словам, строительство обойдется дешевле: станции будут создаваться по типовым проектам с экономией на материалах. Вагоны, согласно проекту, будут меньше, а тоннели - уже. Тем не менее «новое метро» будет пересекаться со «старым» так, чтобы пассажиры могли сделать пересадку.
Средняя стоимость проезда - не больше 15 рублей, однако цена будет зависеть от расстояния. Чтобы возместить затраты на строительство и не работать в убыток, Бичурин предлагает на каждой станции возвести торговый центр, входящий в структуру метрополитена.
Петербуржцы попросят Полтавченко разрешить «общественное» метро.
Группа петербуржцев собирается направить петицию Георгию Полтавченко с предложением создать «новое метро». По их мнению, город нуждается в большом количестве станций, построить которые за счет бюджетных средств в ближайшее время не получится. Поэтому они предлагают создать ООО и прокладывать новые линии на частные деньги. Как утверждает автор проекта, экономист Ринат Бичурин, построить альтернативное метро можно будет за десять лет.
"Наше метро отстает от развитых стран в 2-4 раза. Нам надо построить как минимум столько, сколько уже есть, то есть 120 километров путей и 60 станций. Денег в бюджете - ни в городском, ни в федеральном - нет. Если мы будем строить такими же темпами, как сейчас, нам понадобится 60 лет"
Ринат Бичурин, автор проекта «Общественный метрополитен Петербурга»
В группе участники сейчас обсуждают, каких станций в каких районах города не хватает. Стоимость общественного метро Бичурин оценивает в 10-20 миллиардов долларов. По его словам, строительство обойдется дешевле: станции будут создаваться по типовым проектам с экономией на материалах. Вагоны, согласно проекту, будут меньше, а тоннели - уже. Тем не менее «новое метро» будет пересекаться со «старым» так, чтобы пассажиры могли сделать пересадку.
Средняя стоимость проезда - не больше 15 рублей, однако цена будет зависеть от расстояния. Чтобы возместить затраты на строительство и не работать в убыток, Бичурин предлагает на каждой станции возвести торговый центр, входящий в структуру метрополитена.