Монголия: в поисках вала Чингисхана. Начало
В Монголии я часто бываю. И часто об этом рассказывал. В том числе и тут. Практически всю страну изъездил вдоль и поперек. И думал на этом закончить.
Но в середине этого лета выбор для автопутешествий за рубежи нашей родины был невелик. Европа еще была открыта, но, вряд ли можно было бы получать удовольствие от таких поездок. Стал смотреть альтернативы. Вроде можно было уехать на пароме в Южную Корею, но цена была слишком велика.
Манчжурия из-за пандемии была закрыта. И даже если бы была открыта, то дальше по Китаю вообще ни куда нельзя проткнуться. По факту оставался единственный вариант из доступных - Монголия.
Стал искать легенду для оправдания поездки. Идея такая нашлась. Но очень жиденькая. По этому сразу скажу, что это путешествие, не достигло своей цели. В том смысле, что не увидел, того, что ожидал. Было искушение ни чего об этой поездке и не рассказывать, тем более, что к ранее сказанному мало что можно было добавить.
Но неожиданно Монголия стала вдруг очень популярна, среди тех, кто мечется по миру в поисках мира. Поэтому расскажу об этом приключении максимально подробно, даже, возможно, повторяясь в деталях, чего не люблю.
Итак, в конце июля 2022 года наш экипаж в составе меня и моей жены Елены тронулся из Иркутска в путь по направлению к Гоби. Есть такая пустыня в Монголии. Просто огромная. И очень разная.
Перемещаемся мы на всем уже, вероятно, знакомом внедорожнике «Тойота-Прадо», который, как вам возможно известно, был куплен для дальних путешествий.
Итак, о цели этого вояжа. Есть на юге Монголии одна достопримечательность, которую еще не лицезрел. Монголы называют её валом Чингисхана, но скорей всего это пунктир, которые наметили китайцы для строительства своей великой стены.
Самое интересное заключается в том, что я этот вал уже пересекал, поскольку он проходит, в том числе и по российским приграничным территориям, где мы, в свое время уже побывали.
Но заметить древние сооружения сложно по нескольким причинам. Во-первых, они почти сравнялись с землей. Во-вторых, современные дороги поднялись над этим холмиками так, что их просто невозможно заметить.
А вот в глубине Гоби они, якобы, сохранились. Хотя бы в виде дувалов, таких глинобитных заборов.
Туда и стремим свой путь. Дорога для нас понятная. Заезжать будем в Монголию через Кяхту. Нигде в Бурятии не тормозим, преодолевая пространство в два прыжка. Ни кому не советую так делать, поскольку республика, на мой взгляд, одна из самых красивых в России. Но это путь для нас также изъезжен, к тому же, самое сладенькое оставлено на обратную дорогу: мы здесь еще окажемся
Это вид на Иволгинский монастырь - одну из основных святынь буддистов всего мира. В этот непогожий день солнце будто специально подсветило его для нас.
Из Улан-Удэ в Улан-Батор планируем прибыть в ночь. Такой опыт имеется у нас. Самые большие проблемы ожидаем при переходе границы. И точно: где-то на этом этапе потеряли около 4 часов времени, в основном на российском участке границы. Наши досматривают и проверяют автомобили так, что монголы даже не тратят своих сил на повторные исследования - ловить нечего.
На том конце границы основной вопрос заключается в том: страховаться ли? Монголы говорят, что это обязательно. Опыт подсказывает, что нет. Перед нами чувак (в сопровождении гида, что и решило всё), посчитал, что не стоит тратить 1600 рублей на месячную страховку своего авто и поехал дальше так. А я заплатил 2000 руб. - мне показалось, что так будет спокойнее. Показать страховку не могу, потому, что утратил её при интересных обстоятельствах, о которых позже расскажу.
Итак, после полудня мы оказались на сопредельной стороне с небольшим запасом наличной местной валюты, оставшейся от предыдущих поездок. Траты предстояли только на дорожные сборы, и денег на это было с избытком.
Бак был полон, и в багажнике стояла канистра с 10 литрами дизтоплива, разрешенного к ввозу.
Ничто не стояло между нами и забронированной гостиницей в монгольской столице. Так нам в тот момент казалось. И мы двинулись вперед и с песней, в основном, русским роком - его у нас в достатке.
Продолжение последует.