Любопытныя статья
08/11/2014 Михаил Он. Почему Россия не торопится забирать "Мистрали"?
Пока на просторах Русского Мира разбираются с местными националистами всех мастей и готовятся к возобновлению широкомасштабных военных действий, в странах НАТО разброд и шатание по поводу усиления военной мощи России. И если с подлодками 4-го поколения "Лада" они ничего сделать не могут, то вот с французскими "Мистралями" - вполне.
Контракт на постройку для ВМФ России двух вертолетоносцев был подписан 17 июня 2011 года вовремя проведения Петербургского международного экономического форума между DCNS и верфь STX France (субподрядчик) со стороны Франции, а с российской - ООО "Балтийский завод "Судостроение". Сумма сделки составила около €1,2 млрд, из которых €220 миллионов - адаптация технической документации под требования России. Именно эта часть сделки уже сполна окупает затраты России по проекту - ведь наши корабелы получили уникальнейшие документы по строительству современным крупнотоннажных боевых кораблей.
Вообще, по поводу целесообразности покупки "Мистралей" в России сломали столько копий, что хватило бы копейщикам всей Римской империи лет на сто. И применять их негде, и не могут они толком ничего, и в случае поломок ремонтировать придется с привлечением специалистов из лагеря потенциального противника.
Причем, аргументы как сторонников, так и противников проекта находились или в столь узкоспециализированных сферах, что разобраться в них могли разве что профильные специалисты, или скатывались на уровень базарных перебранок типа: "заняться „транспортировкой людей и грузов“ „Мистраль“ (если его, конечно, отдадут) может хоть завтра. На Керченской переправе, например. Пусть себе переправляет легковушки в Крым и обратно…".
В противовес можно предложить использовать "Мистраль" в высадке десанта на побережье Грузии (если вспомнить 2008 год) или поучаствовать в вертолетном прикрытии выброски десанта под Одессой (если строить гипотезы о войне с НАТО на руинах Украины).
Сейчас же нам предоставлена прекрасная возможность получить одни выгоды от контракта. Судите сами - актуальный и бесценный опыт в этой области военные корабелы России уже получили. Корабли наши спецы (включая и разведчиков) облазили от киля до клотика. Документация изучена и освоена. А теперь еще французы нам деньги за это должны заплатить будут. Причем, раза в два больше, чем стоят эти "Мистрали". Согласитесь, пара миллиардов евро сверх суммы контракта, это здорово. Фактически, получив неустойку, ВМФ России в состоянии полностью оплатить строительство дюжины подводных лодок типа "Лада"(до 2020 года должно войти в строй 14 единиц), которые своими крылатыми ракетами и бесшумностью вызывают истерику у адмиралов флотов "вероятного противника".
Как бы то ни было, Франция под давлением своих "союзников" по НАТО примиряет всех спорщиков в России, предлагая идеальный вариант.
Неделю назад французская судостроительная компания DCNS уволила своего сотрудника, Ива Дестефани, который отвечал за проект по поставкам вертолетоносцев "Мистраль" в Россию. Причиной увольнения стало письмо с указанием даты поставок - 14 ноября.
То есть, не подлежит сомнению, что контракт сорван и в срок первый корабль серии поставлен России не будет. В ноябре начинают капать штрафные санкции, а французское правительство экстренно ищет того, кто готов возместить хотя бы часть убытков.
Вполне естественно, первыми собратьями по несчастью избрали коллег по НАТО. Не потому что ближе - просто остальные более самостоятельны и помогать явно враждебному по отношению к России акту не хотят. Очень удачно в это время канадцы начали масштабную - в 28 миллиардов евро, программу модернизации своего военно-морского флота и сил береговой охраны. Не удивительно, что в делегацию Франции к далеким берегам вместе с президентом Франсуа Олландом отправился и дипломатический советник президента компании DCNS (кораблестроительной компании, которая строит вертолетоносцы для России).
В прессе начали мелькать материалы о диверсификации поставок. Дело в том,что традиционно в поставках вооружений для Канады участвовали США. Теперь же Канада вроде бы готова заказать что-то и в далекой Франции. Еще в конце мая французский сенатор-консерватор Хью Сегал публично предложил Канаде купить вертолетоносцы, чтобы Франции не пришлось передавать их России. И нынешний вояж Олланда и Ко возродил надежды ястребов избавиться от "Мистралей" с наименьшими убытками. Однако, есть пара препятствий.
Первое - сами канадцы. Их дорогостоящая программа перевооружения флота не предусматривала закупку кораблей такого типа - они все больше на фрегаты упирают. Конечно, ради благого дела программу можно и переверстать, но…
Второе "но" - в этих коварных русских. Заказывая во Франции корабли, они предусмотрели и свое участие в строительстве. Как следствие, передавались вертолетоносцы не в виде готовых боевых единиц флота, а как полуфабрикат. Системы связи и вооружение, программное обеспечение и опознавание - все это должно было монтироваться уже в России.
Мало того, внутренние помещения, лифты и переборки были поставлены исходя из массо-габаритных требований русских "Камовых" и "Милей". Подобных моделей у канадцев никогда не было и не будет. А ведь это еще и совершенно иные стыки и подводы кабелей, разъемов и тысячи других мелочей, без которых боевой корабль превращается в огромную консервную банку.
Именно поэтому уже в нынешнем виде на вертолетоносце всё внутреннее оснащение создано по стандартам России и никаким стандартам НАТО не соответствует. Для приведения корабля в нужное для НАТО и канадцев состояние его придется разобрать, вырезать с корнем все бронеразводы питающих систем, вытащить кабели и проложить свои. А сделать это придется - без разрешения России ее собственность не подлежит передаче третьим лицам.
Так что решить проблему "Мистралей" за счет "братьев-канадцев" у французов не получится. А вот России сегодня, по большому счету, такие вертолетоносцы не особенно и нужны. Крым уже стал частью России - вместе с его верфями, заточенными под строительство и большего размера кораблей, включая авианесущие крейсера. О да, получили всё в запущенном состоянии и с разворованным оборудованием. Но минимум с тремя миллиардами евро неустойки, которые должна будет выплатить Франция за срыв контракта - можно многое построить. Тем более,что благодаря этому контракту русские военные корабелы получили новый неоценимый опыт, облазили "Мистрали" вдоль и поперек, многое узнали.
Может именно в этом и кроется истинная причина того, что Россия до сих пор не обратилась в суд за срыв контракта. Уж пусть французы поглубже увязнут в своих политических интригах. Ведь кроме финансовых интриг Россия получает еще один несомненный бонус - в стане врага (а НАТО именно враг) вызрел и вот-вот прорвется еще один гнойник - кто должен оплатить убытки Франции из-за навязанных ей ограничений и санкций по отношению к контракту по поставке "Мистралей". Французы явно не готовы нести убытки в одиночку.
Так что уж по этому поводу Россия может точно не переживать. Сорвали контракт - и слава богу!
ПС. В последний час стали известны подробности, по которым Россия не спешит подавать исковое заявление в суд. В договоре на поставку "Мистралей" в пункте форс-мажорных обстоятельств заложено положение, согласно которому поставка может быть отложена на срок до трех месяцев в случае каких-либо действий французского правительства. Так что до января следующего года французы должны или поставить корабль, или платить по Гамбургскому счету.
Михаил Он - независимый эксперт (Украина), специально для ИА REGNUM
источник REGNUM
Пока на просторах Русского Мира разбираются с местными националистами всех мастей и готовятся к возобновлению широкомасштабных военных действий, в странах НАТО разброд и шатание по поводу усиления военной мощи России. И если с подлодками 4-го поколения "Лада" они ничего сделать не могут, то вот с французскими "Мистралями" - вполне.
Контракт на постройку для ВМФ России двух вертолетоносцев был подписан 17 июня 2011 года вовремя проведения Петербургского международного экономического форума между DCNS и верфь STX France (субподрядчик) со стороны Франции, а с российской - ООО "Балтийский завод "Судостроение". Сумма сделки составила около €1,2 млрд, из которых €220 миллионов - адаптация технической документации под требования России. Именно эта часть сделки уже сполна окупает затраты России по проекту - ведь наши корабелы получили уникальнейшие документы по строительству современным крупнотоннажных боевых кораблей.
Вообще, по поводу целесообразности покупки "Мистралей" в России сломали столько копий, что хватило бы копейщикам всей Римской империи лет на сто. И применять их негде, и не могут они толком ничего, и в случае поломок ремонтировать придется с привлечением специалистов из лагеря потенциального противника.
Причем, аргументы как сторонников, так и противников проекта находились или в столь узкоспециализированных сферах, что разобраться в них могли разве что профильные специалисты, или скатывались на уровень базарных перебранок типа: "заняться „транспортировкой людей и грузов“ „Мистраль“ (если его, конечно, отдадут) может хоть завтра. На Керченской переправе, например. Пусть себе переправляет легковушки в Крым и обратно…".
В противовес можно предложить использовать "Мистраль" в высадке десанта на побережье Грузии (если вспомнить 2008 год) или поучаствовать в вертолетном прикрытии выброски десанта под Одессой (если строить гипотезы о войне с НАТО на руинах Украины).
Сейчас же нам предоставлена прекрасная возможность получить одни выгоды от контракта. Судите сами - актуальный и бесценный опыт в этой области военные корабелы России уже получили. Корабли наши спецы (включая и разведчиков) облазили от киля до клотика. Документация изучена и освоена. А теперь еще французы нам деньги за это должны заплатить будут. Причем, раза в два больше, чем стоят эти "Мистрали". Согласитесь, пара миллиардов евро сверх суммы контракта, это здорово. Фактически, получив неустойку, ВМФ России в состоянии полностью оплатить строительство дюжины подводных лодок типа "Лада"(до 2020 года должно войти в строй 14 единиц), которые своими крылатыми ракетами и бесшумностью вызывают истерику у адмиралов флотов "вероятного противника".
Как бы то ни было, Франция под давлением своих "союзников" по НАТО примиряет всех спорщиков в России, предлагая идеальный вариант.
Неделю назад французская судостроительная компания DCNS уволила своего сотрудника, Ива Дестефани, который отвечал за проект по поставкам вертолетоносцев "Мистраль" в Россию. Причиной увольнения стало письмо с указанием даты поставок - 14 ноября.
То есть, не подлежит сомнению, что контракт сорван и в срок первый корабль серии поставлен России не будет. В ноябре начинают капать штрафные санкции, а французское правительство экстренно ищет того, кто готов возместить хотя бы часть убытков.
Вполне естественно, первыми собратьями по несчастью избрали коллег по НАТО. Не потому что ближе - просто остальные более самостоятельны и помогать явно враждебному по отношению к России акту не хотят. Очень удачно в это время канадцы начали масштабную - в 28 миллиардов евро, программу модернизации своего военно-морского флота и сил береговой охраны. Не удивительно, что в делегацию Франции к далеким берегам вместе с президентом Франсуа Олландом отправился и дипломатический советник президента компании DCNS (кораблестроительной компании, которая строит вертолетоносцы для России).
В прессе начали мелькать материалы о диверсификации поставок. Дело в том,что традиционно в поставках вооружений для Канады участвовали США. Теперь же Канада вроде бы готова заказать что-то и в далекой Франции. Еще в конце мая французский сенатор-консерватор Хью Сегал публично предложил Канаде купить вертолетоносцы, чтобы Франции не пришлось передавать их России. И нынешний вояж Олланда и Ко возродил надежды ястребов избавиться от "Мистралей" с наименьшими убытками. Однако, есть пара препятствий.
Первое - сами канадцы. Их дорогостоящая программа перевооружения флота не предусматривала закупку кораблей такого типа - они все больше на фрегаты упирают. Конечно, ради благого дела программу можно и переверстать, но…
Второе "но" - в этих коварных русских. Заказывая во Франции корабли, они предусмотрели и свое участие в строительстве. Как следствие, передавались вертолетоносцы не в виде готовых боевых единиц флота, а как полуфабрикат. Системы связи и вооружение, программное обеспечение и опознавание - все это должно было монтироваться уже в России.
Мало того, внутренние помещения, лифты и переборки были поставлены исходя из массо-габаритных требований русских "Камовых" и "Милей". Подобных моделей у канадцев никогда не было и не будет. А ведь это еще и совершенно иные стыки и подводы кабелей, разъемов и тысячи других мелочей, без которых боевой корабль превращается в огромную консервную банку.
Именно поэтому уже в нынешнем виде на вертолетоносце всё внутреннее оснащение создано по стандартам России и никаким стандартам НАТО не соответствует. Для приведения корабля в нужное для НАТО и канадцев состояние его придется разобрать, вырезать с корнем все бронеразводы питающих систем, вытащить кабели и проложить свои. А сделать это придется - без разрешения России ее собственность не подлежит передаче третьим лицам.
Так что решить проблему "Мистралей" за счет "братьев-канадцев" у французов не получится. А вот России сегодня, по большому счету, такие вертолетоносцы не особенно и нужны. Крым уже стал частью России - вместе с его верфями, заточенными под строительство и большего размера кораблей, включая авианесущие крейсера. О да, получили всё в запущенном состоянии и с разворованным оборудованием. Но минимум с тремя миллиардами евро неустойки, которые должна будет выплатить Франция за срыв контракта - можно многое построить. Тем более,что благодаря этому контракту русские военные корабелы получили новый неоценимый опыт, облазили "Мистрали" вдоль и поперек, многое узнали.
Может именно в этом и кроется истинная причина того, что Россия до сих пор не обратилась в суд за срыв контракта. Уж пусть французы поглубже увязнут в своих политических интригах. Ведь кроме финансовых интриг Россия получает еще один несомненный бонус - в стане врага (а НАТО именно враг) вызрел и вот-вот прорвется еще один гнойник - кто должен оплатить убытки Франции из-за навязанных ей ограничений и санкций по отношению к контракту по поставке "Мистралей". Французы явно не готовы нести убытки в одиночку.
Так что уж по этому поводу Россия может точно не переживать. Сорвали контракт - и слава богу!
ПС. В последний час стали известны подробности, по которым Россия не спешит подавать исковое заявление в суд. В договоре на поставку "Мистралей" в пункте форс-мажорных обстоятельств заложено положение, согласно которому поставка может быть отложена на срок до трех месяцев в случае каких-либо действий французского правительства. Так что до января следующего года французы должны или поставить корабль, или платить по Гамбургскому счету.
Михаил Он - независимый эксперт (Украина), специально для ИА REGNUM
источник REGNUM