Поездка на станцию Великая
06 августа прошлого 2016 года после возвращения из Удмуртии решили с Максом Морозовым maksim_morozov
выбраться на денек на станцию Великая, расположенную в 92 километрах от Кирова в Юрьянском районе на линии Киров-Котлас.
Кроме того, наш друг Антон Турутин в тот момент стажировался там дежурным по станции. Была возможность понаблюдать
за его будущей работой.
Антон с Максимом уехали в 06:15 на Пинюгском пригороде,а мне пришлось ехать на Киров-Великая.
Кировский вокзал. Электровоз ЧС4Т-244 со скорым поездом сообщением № 009 Киров - Нижний Новгород и электропоезд ЭР9Т-722.
Электропоезд ЭР9Т-722 сообщением № 6376/6404 Киров-Глазов 6376 Киров-Яр отправляется в Удмуртию.
Наш поезд отправился в 08:35, ехать почти два с половиной часа. Киров-Великая - это сезонный пригородный маршрут,
который курсирует с конца апреля по конец сентября. Уникальность - эксплуатация вагонов от электропоездов серии ЭД9Т,
которые цепляют к тепловозу. Обычно ходит три вагона, но в сб, вск и праздники - 6 вагонов. До 2014 года существовал круглогодичный из 2-3 сидячих вагонов пригородный поезд Киров-Мураши, который курсировал по субботам,
воскресеньям и в праздничные дни. Но с мая 2014 года его резко урезали до никому не нужной станции Великая, версии
две: первая мол, убыток, вместо этого пустили туда дополнительный автобус. Вторая - местные власти Мурашинского района
отказались платить за рейс, но в чем логика если за движение пригородных поездов платит областное правительство, а не муниципальные районы. Просто подлость...
До 41 километра вагон был полностью забитый. После Юрьи я был единственным пассажиром.
Приехали! Конечная станция.
Здание ДС.
- А где Морозов? Баняит? - спрашиваю я у Антона.
- Убежал за Великую, где-то там грузовые фотографирует. Куда ему больше то деваться?
Кроме Антона меня встретила кошка, которая живет у дежурных.
Платформа в нечетном направлении (на Киров).
В четном направлении (На Котлас).
Тепловоз 2ТЭ10М-0355 отцепился от теплоэлектрички, и резервом следует на станцию Мураши. Через несколько часов
он приедет сюда обратно и повезет состав обратно в Киров.
Как и на всех пригородных поездах на линии Киров-Котлас ездит Мурашинские локомотивные бригады, но с 2017 года на
Киров-Великая стали ездить Лянгасовские. Теперь они не ездят резервом в Мураши. Сразу же обгоняются по станции,
прицепляются к составу и лишь по расписанию едут обратно в Киров.
Возвращение Макса Морозова.
-Макс!
- А - ответил он.
- Много снял? - продолжаю диалог.
- Щас бросай все лишние вещи у Антона в дежурке, и пойдем за мост через реку Великую. Там пофотографируем грузовые.
Мы так и сделали.
На некоторое время покинем эту тихую станцию.
Мы не спеша шли, как сзади на север резервом проехал 2ТЭ10М-3097.
Мы прошли мост, и территориально оказались в Мурашинском районе. По мосту проходи граница Юрьянского и
Мурашинского района.
Перегон Великая-Долиничи.
Остановочная платформа 93 километр.
В настоящее время на 01 октября 2017 г. здесь не останавливаются пригородные поезда.
Платорма находится у деревни Столбики.
Мы остановились у моста через реку со странным названием Каица. Кто хочет покаяться?
Тем временем мощное "бубубу".
Время - 11:51. Движение пошло! Тепловоз 2ТЭ10М-0356 следует по перегону Долиничи-Великая.
Долго ждать нам не пришлось.
Через три минуты резервом прошел тепловоз.
Под 2ТЭ10М-3087.
Решили пойди обратно в сторону станции Великая.
Платформа в нечетном направлении.
В четном направлении.
Заброшенные дома в д. Столбик. По некоторым данным, здесь проживало 2 человека.
Вновь мост через Великую. Граница двух районов.
Река Великая является популярной среди рыбаков и тех, кто любит сплавляться. Нынче даже мой старший брат с друзьями
успешно по ней сплавился.
Порог реки.
Входной светофор.
Путевое развитие станции в нечетном направлении.
Водонапорная башня - единственная достопримечательность станции. Существовал вокзал, но его разобрали несколько
лет назад.
Мы пошли фотографировать за станцию в сторону Юрьи. Скоро отправится "теплоэлектричка" и должны быть грузовые.
Великая была основана, как поселок при железнодорожной станции, которая появилась во время строительства железки
Киров-Котлас (историческое название Пермь-Котласская магистраль).
Здесь проживают в основном пенсионеры, некоторые держат дачи. Ничего интересного тут не увидел.
Переезд.
Вид на станцию с переезда. Вдали видно тепловоз 2ТЭ10М-0355, который прицепляется к составу.
Вид с переезда в противоположную сторону. Перегон Великая-Мосинский.
Наше место для фотографирования.
Приступим!
Время - 14:53. Тепловоз 2ТЭ10М-0355 с пригородным поездом сообщением № 6613 Великая-Киров на перегоне Великая-Мосинский.
Время - 15:11. Тепловоз 2ТЭ10У-0460. Судя по всему, на Мосинском произошло скрещение, после которого грузовой
быстро и успешно доехал до этих мест. Расстояние перегона - 10 километров.
Время - 15:17. Тепловоз 2ТЭ10М-3087.
Входной светофор.
Горловина.
До 2015 года от Великой отходил путь на бывший леспромхоз. Его разобрали. Был слева.
Опустевшие пути.
Нам осталось торчать здесь меньше часа. Гуляем вдоль путей.
Подсобные помещения.
Слева раньше был тупиковый путь, но увы, разобран.
Местная природа.
Время - 16:42. Тепловоз 2ТЭ10М-2492 с пригородным поездом сообщением № 6626/6636 Киров-Луза прибыл на станцию Великая. Здесь скрещаются два пригородных.
Пассажиры и работники железной дороги. Для кого-то рабочий день закончен.
Время - 16:44. Тепловоз 2ТЭ10М-3077 с пригородным поездом сообщением № 6633/6623 Пинюг-Киров прибывает
на станцию Великая.
На обратном пути Макс проспал всю дорогу, а мы с Антоном разговаривали о железной дороге. Было интересно и весело.
Друзья вышли на Котлассом вокзале, а я на конечной.
19:18 - прибытие в Киров. Поездка завершена.