Пресс-тур на станцию Лянгасово-сортировочную
В преддверии праздника дня железнодорожника, который пройдет 4 августа, был организован пресс-тур для журналистов.
От участия в данного мероприятии я отказаться не мог, и несмотря на то, что издание, в котором я работаю, имеет другую тематику я смог договориться с редактором и поехал в Лянгасово.
Скорее всего, я один из немногих журналистов в Кирове, у которых есть огромный интерес к железной дороге...
Зам. начальника ГЖД по Кировскому региону Александр Небольсин и начальник станции Лянгасово Денис Семериков рассказывают о планах по пресс-туру
Нас повели на сортировочную станцию. Перейдя пути, на встречу пронеслась элеткричка ЭД9МК-0126 сообщением Киров-Пижма
Сортировочная станция в нечетном направлении
Через несколько минут с горки поедет вагон
Вагончик тронулся
Понимаю, что медлить нельзя, и нужно пообщаться с руководством.
- У нашей дороги есть уникальное направление - высокая пропускная способность и возжение сдвоенных грузовых поездов, спросил я у начальника станции Лянгасово Дениса Семерикова.
- Совершенно верно. Сегодня за ночь было отправлено 3 состава на участке Балезино-Лянгасово, вес которых составляет 11000 тонн. Кроме того, часто ездят тяжеловесы по системе многих единиц массой 8000 тонн. Значительная часть идет от ст. Красноуфимск черех Агрыз и на Вековку.
- Не секрет, что многие железные дороги нуждаются в увеличении пропускной способности и капитальной модернизации - продолжаю я. Как вы относитесь к переводу сети ржд с постоянного тока на переменный. Ряд участков на Куйбышевской,Свердловской и Южно-Уральской дороге уже давно исчерпали свой потенциал и требуют полной замены системы электрификации.
- Да, на переменном токе не надо ставить подстанции на каждые 20 километров и меньше затрат на обслуживание, поэтому отношусь к этой идее положительно.
Будущие специалисты сидят за виртуальным тренажером станции
Довольно интересно было понаблюдать за всем этим
Здесь сидят профессиональные диспетчеры
Вдруг на путях я увидел чеха
Новый пожарный поезд, который поступил на станцию совсем недавно
Пути сортировочной(снято из пожарного поезда)
Внутри поезда
Сотрудники пожарного поезда
Устройство для тушения пожаров
Участники пресс тура(справа)
Последний снимок, который я сделал
После презентации пожарного поезда я спросил у Александра Николаевича Небольсина про перспективу развития кировского узла, на что получил ответ.
- Сейчас почти готово технико-экономическое обоснование по строительству 2 пути на участке Киров-Поздино, при этом будет упразднена станция Красносельский
От участия в данного мероприятии я отказаться не мог, и несмотря на то, что издание, в котором я работаю, имеет другую тематику я смог договориться с редактором и поехал в Лянгасово.
Скорее всего, я один из немногих журналистов в Кирове, у которых есть огромный интерес к железной дороге...
Зам. начальника ГЖД по Кировскому региону Александр Небольсин и начальник станции Лянгасово Денис Семериков рассказывают о планах по пресс-туру
Нас повели на сортировочную станцию. Перейдя пути, на встречу пронеслась элеткричка ЭД9МК-0126 сообщением Киров-Пижма
Сортировочная станция в нечетном направлении
Через несколько минут с горки поедет вагон
Вагончик тронулся
Понимаю, что медлить нельзя, и нужно пообщаться с руководством.
- У нашей дороги есть уникальное направление - высокая пропускная способность и возжение сдвоенных грузовых поездов, спросил я у начальника станции Лянгасово Дениса Семерикова.
- Совершенно верно. Сегодня за ночь было отправлено 3 состава на участке Балезино-Лянгасово, вес которых составляет 11000 тонн. Кроме того, часто ездят тяжеловесы по системе многих единиц массой 8000 тонн. Значительная часть идет от ст. Красноуфимск черех Агрыз и на Вековку.
- Не секрет, что многие железные дороги нуждаются в увеличении пропускной способности и капитальной модернизации - продолжаю я. Как вы относитесь к переводу сети ржд с постоянного тока на переменный. Ряд участков на Куйбышевской,Свердловской и Южно-Уральской дороге уже давно исчерпали свой потенциал и требуют полной замены системы электрификации.
- Да, на переменном токе не надо ставить подстанции на каждые 20 километров и меньше затрат на обслуживание, поэтому отношусь к этой идее положительно.
Будущие специалисты сидят за виртуальным тренажером станции
Довольно интересно было понаблюдать за всем этим
Здесь сидят профессиональные диспетчеры
Вдруг на путях я увидел чеха
Новый пожарный поезд, который поступил на станцию совсем недавно
Пути сортировочной(снято из пожарного поезда)
Внутри поезда
Сотрудники пожарного поезда
Устройство для тушения пожаров
Участники пресс тура(справа)
Последний снимок, который я сделал
После презентации пожарного поезда я спросил у Александра Николаевича Небольсина про перспективу развития кировского узла, на что получил ответ.
- Сейчас почти готово технико-экономическое обоснование по строительству 2 пути на участке Киров-Поздино, при этом будет упразднена станция Красносельский