Давайте помечтаем
Раз уж в последние 2 недели в кругу любителей железных дорог обсуждается вопрос о скоростных электропоездах двойного питания Siemens Desiro ЭС1 или в народе называют "Ласточка" то я решил посвятить небольшой сабж данной теме.
http://numetalboy1990.livejournal.com/16865.html - здесь я писал о презентации "Ласточки" в Кирове
Удивительно, но как писали сми Кирова , что мол Ласточка будет может со след года ездить до Кирова у меня конечно вызывает сомнение. Действительно, такой поезд был бы наверняка удобным. Но перед тем как ее пускать к нам нужно приложить не мало затрат для того, чтоб запустить ее до Кирова.
Давайте мысленно представим, что все же до Кирова, а то и дальше начали курсировать 2системные электропоезда.
Поэтому я сейчас хотел бы озвучить пару рейсов, на которые было бы удобно запустить их.
Буду писать рейс , остановки, и указывать род тока.
Киров-Нижний-Новгород(Везде переменный)
Киров
Лянгасово
Стрижи
Оричи
Котельнич-1
Ежиха
Буреполом
Пижма
Шахунья
Урень
Нижний-Новгород
такой маршрут может быть вполне реальным в перспективе,если Кировское отделение примет меры по развитию скоростного сообщения.
Киров-Пермь 2 (Киров-Балезино - переменный, Балезино-Пермь-2 - постоянный)
Киров
Просница
Зуевка
Фаленки
Яр
Глазов
Балезино
Кез
Верещагино
Менделеево
Пермь-2
Здесь в настоящее время врядли будет курсировать ЭС1, с одной стороны для двухсистемных электричек характерна работа на 2 родах тока. Поскольку адаптация в работе на 2 рода является важным шагом в эксплуатации.
Но вот после Кирова в сторону Перми пока скорее всего ничего не будут делать для запуска скоростных электричек.
Да и руководство Свердловской дороги вряд ли что то будет менять, для них это не актуально...
С одной стороны в далекой перспективе если на Урале будут менять инфраструктуру,и обратят внимание на строительство ВСЖМ, то с одной стороны вполне возможно, что придется постепенно переводить дорогу на переменный ток. Поскольку постоянный ток ограничивает скорость максимум до 250 километров. Выше только переменный.
По возможности я буду писать другие рейсы с разных железных дорог страны
http://numetalboy1990.livejournal.com/16865.html - здесь я писал о презентации "Ласточки" в Кирове
Удивительно, но как писали сми Кирова , что мол Ласточка будет может со след года ездить до Кирова у меня конечно вызывает сомнение. Действительно, такой поезд был бы наверняка удобным. Но перед тем как ее пускать к нам нужно приложить не мало затрат для того, чтоб запустить ее до Кирова.
Давайте мысленно представим, что все же до Кирова, а то и дальше начали курсировать 2системные электропоезда.
Поэтому я сейчас хотел бы озвучить пару рейсов, на которые было бы удобно запустить их.
Буду писать рейс , остановки, и указывать род тока.
Киров-Нижний-Новгород(Везде переменный)
Киров
Лянгасово
Стрижи
Оричи
Котельнич-1
Ежиха
Буреполом
Пижма
Шахунья
Урень
Нижний-Новгород
такой маршрут может быть вполне реальным в перспективе,если Кировское отделение примет меры по развитию скоростного сообщения.
Киров-Пермь 2 (Киров-Балезино - переменный, Балезино-Пермь-2 - постоянный)
Киров
Просница
Зуевка
Фаленки
Яр
Глазов
Балезино
Кез
Верещагино
Менделеево
Пермь-2
Здесь в настоящее время врядли будет курсировать ЭС1, с одной стороны для двухсистемных электричек характерна работа на 2 родах тока. Поскольку адаптация в работе на 2 рода является важным шагом в эксплуатации.
Но вот после Кирова в сторону Перми пока скорее всего ничего не будут делать для запуска скоростных электричек.
Да и руководство Свердловской дороги вряд ли что то будет менять, для них это не актуально...
С одной стороны в далекой перспективе если на Урале будут менять инфраструктуру,и обратят внимание на строительство ВСЖМ, то с одной стороны вполне возможно, что придется постепенно переводить дорогу на переменный ток. Поскольку постоянный ток ограничивает скорость максимум до 250 километров. Выше только переменный.
По возможности я буду писать другие рейсы с разных железных дорог страны