ВМФ-2030
Почитав ЖЖ и новости напишу скучный пост без картинок. Правильные вопросы это не какие авианосцы нужно строить на 50 или на 100 тысяч тонн водоизмещения, а:
1.) Кто будет делать редукторы.
2.) Кто будет делать дизели.
3.) Кто будет отвечать за доведение зенитных систем для ВМФ.
4.) Кто будет отвечать за доведение систем управления для ВМФ, как корабельных так и береговых.
5.) Что будет с системами освещения обстановки на море. С какими возможностями, каким покрытием в режиме реального времени
6.) Что будет с системой ПЛО в БМЗ.
7.) Что будет с минно-тральными силами. В начале на рейдах, далее по зонам с БМЗ.
8.) Какие группировки сил и средств будут сформированы в БМЗ, сколько.
9.) Какие группировки сил и средств будут сформированы для ДМЗ и ОЗ, сколько, где, с какой периодичностью выполнения задач. С какими задачами вообще в контексте ОМС НАТО и US Navy.
10.) Как будет развиваться система базирования, будут ли полноценные ВМБ за рубежом.
Тут судострой и ОПК я еще мало затронул, с ними можно написать свои десять пунктов. Или эти переписать.
А если уж так надирает на 100-300 комментариев поговорить за авианосцы (сакральный вопрос!), то хоть бы говорили сразу не об отдельных кораблях, а о соединениях океанской зоны. У нас с этим весьма печально. Даже если и судоремонт и судострой с контрагентами ударно поработают лет десять. Я бы выделил тут больше всего многотипность. Вы просто посчитайте примерно то, что у нас будет к 2030-ому году в ВМФ надводного. Еще тот зоопарк. Два типа крейсеров, четыре фрегатов, дай боже один тип эсминцев в количестве пары вымпелов и один тип БПК. И так далее.
PS: первые четыре вопроса выделены не просто так. Эпические провалы и задержки по этим направлениям произошли по системным причинам связанным с организацией работы. Именно с организацией. Средства на то, чтобы вопросы решались своевременно были выделены, не всегда своевременно, но тем не менее. Вопрос еще в степени приоритетности поставок для ВМФ для контрагентов. Начиная с "Алмаз-Антея", заканчивая "Трансмашхолдингом". Ну и есть такие "персики" как "ЗВЕЗДА" в Спб.
1.) Кто будет делать редукторы.
2.) Кто будет делать дизели.
3.) Кто будет отвечать за доведение зенитных систем для ВМФ.
4.) Кто будет отвечать за доведение систем управления для ВМФ, как корабельных так и береговых.
5.) Что будет с системами освещения обстановки на море. С какими возможностями, каким покрытием в режиме реального времени
6.) Что будет с системой ПЛО в БМЗ.
7.) Что будет с минно-тральными силами. В начале на рейдах, далее по зонам с БМЗ.
8.) Какие группировки сил и средств будут сформированы в БМЗ, сколько.
9.) Какие группировки сил и средств будут сформированы для ДМЗ и ОЗ, сколько, где, с какой периодичностью выполнения задач. С какими задачами вообще в контексте ОМС НАТО и US Navy.
10.) Как будет развиваться система базирования, будут ли полноценные ВМБ за рубежом.
Тут судострой и ОПК я еще мало затронул, с ними можно написать свои десять пунктов. Или эти переписать.
А если уж так надирает на 100-300 комментариев поговорить за авианосцы (сакральный вопрос!), то хоть бы говорили сразу не об отдельных кораблях, а о соединениях океанской зоны. У нас с этим весьма печально. Даже если и судоремонт и судострой с контрагентами ударно поработают лет десять. Я бы выделил тут больше всего многотипность. Вы просто посчитайте примерно то, что у нас будет к 2030-ому году в ВМФ надводного. Еще тот зоопарк. Два типа крейсеров, четыре фрегатов, дай боже один тип эсминцев в количестве пары вымпелов и один тип БПК. И так далее.
PS: первые четыре вопроса выделены не просто так. Эпические провалы и задержки по этим направлениям произошли по системным причинам связанным с организацией работы. Именно с организацией. Средства на то, чтобы вопросы решались своевременно были выделены, не всегда своевременно, но тем не менее. Вопрос еще в степени приоритетности поставок для ВМФ для контрагентов. Начиная с "Алмаз-Антея", заканчивая "Трансмашхолдингом". Ну и есть такие "персики" как "ЗВЕЗДА" в Спб.